turistautak.hu

térképszerkesztés, hev hozzászólásai
új hozzászólás | témák listája

Összesen: 1969 db hozzászólás

Lapozás: előző | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ... | következő

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.18 23:59:52 (62285)
Feltételezzük, hogy legalább olvasni mindenki tud. :-) Számonkérni viszont mi sem tudunk, örülünk annak amit kapunk. [előzmény: (62284) Petymag, 2013.05.18 23:34:16]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.18 14:30:47 (62280)
Csinálom! [előzmény: (62278) Old Eye, 2013.05.18 14:23:02]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.17 17:05:06 (62260)
OMP- és Turistautak.hu határ beavatkozás szükséges ennek a tracknek a teljes berajzolásához, ezért hagytam feldolgozatlan státuszban. http://turistautak.hu/tracks.php?id=34083

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 23:14:58 (62243)
Ezekkel én is találkoztam, vannak. [előzmény: (62242) Old Eye, 2013.05.16 23:11:11]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.16 22:43:41 (62240)

Én megtartanám.
Nem tudok arról, hogy bárkinek is lebbe jogosultsága megváltoztatni a paraméterkészletet, az itiner készítő rendszert, és a webes feltöltő felületet. Szóval amiben annyira elmerültetek annak a megvalósítása jelenleg nem lehetséges. Aki nem akarja ne töltögesse, ennyi amit tehettek. Nekem tetszik és töltögetem.

[előzmény: (62237) hadidoki, 2013.05.16 22:15:29]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 15:35:33 (62224)
POI id=153552 megváltozott időközben [2013-05-16 10:28:52], nem frissítettük. Ma délelőtt a megadott időpontban változtatva lett valami a POI-adatainál, akkor már zárolva volt. Amit elmozdítottál az egy erdő poligon volt, ha megnézed a rajzodat látszani fog benne. [előzmény: (62223) Petymag, 2013.05.16 14:38:35]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.16 14:10:34 (62221)

A feltöltés sikeresen megtörtént.

A beállításnak megfelelően a tájegység zárolását feloldottuk.
FONTOS: a feltöltött fájlt ne töltsd fel többé! Mindig az adatbázisból frissen, zárolva letöltött anyagon dolgozz!
--------------------------------------------------------------------------------
Megjegyzések:
POI id=153552 megváltozott időközben [2013-05-16 10:28:52], nem frissítettük.
A közös csomópontokon való átfutás, illetve többrészes vonalak miatt 7 db érintett vonalból 16 db lett.

Észrevételek:

Ha zárolt tájegységen felviszel egy POI-t akkor a zárolás alatt ne piszkáld ugyanazt mert igy a rajzból nem megy fel, én pedig nem tudhatom, hogy melyik a frissebb információ!

Szerkesztés közben kapcsold ki a felületek mozgatása paramétert mert egy erdő poligon ID=71147 egyik pontját valószínűleg véletlenül elhúztad dél felé nagyon messze Szederkény alatt volt a hegye.
Rengeteg poligon átfedés jhibát okozott volna.
Az ilyen hibát nem jelzi ki a LEKTOR de ha a módosításokat külön elmented és ránézel akkor egyből látszik. Ezt most javítottam.

A TESCO parkoló alá legközelebb rajzolj egy parkoló poligont.

A kész rajzot tömörítve tedd a tanuló adatlapra, nem mindegy, hogy 45 vagy 5 Mb-ot kell letölteni.

[előzmény: (62217) Petymag, 2013.05.16 13:26:37]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 13:30:33 (62219)
Megnézem. [előzmény: (62217) Petymag, 2013.05.16 13:26:37]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 13:30:22 (62218)
Tamás: Mi az a PRC jelzés Gibárt környékén? Mintha te raktad volna fel? [előzmény: (62215) olahtamas, 2013.05.16 13:22:06]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 10:29:50 (62206)
Fogalomzavar nálad :-) a szélesség mezőben értelmezve van, hogy ezen mit értünk. [előzmény: (62201) Old Eye, 2013.05.16 10:16:16]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 10:28:15 (62205)
Részemről megtörtént, ha nincs más vélemény akkor szerintem elfogadott! [előzmény: (62203) alnibell, 2013.05.16 10:19:03]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.16 10:27:24 (62204)

Azért mert a webes felület a leggyorsabb lehetőség arra, hogy az útparamétereket pontosítsuk, annak érték készlete fix, azt sem megváltoztatni sem kikapcsolni nem tudod, tehát a jövőben is használatban lesz és szükség is van rá!
Onnan csak olyan adatot lehet felvinni amit András annak idején belett mást nem.
Én csak azt vetettem fel, hogy a szöveg részre nincs szükség mert esetenként értelmetlen, csak magára a konkrét szélességi számadatra a tól/ig határokkal, ez a paraméter látszik az itinereken tehát ezért van értelme.
A konvertálást ha összejön pontosan ezért kell esetenként majd újra átfuttatni, hogy a webesen szerkesztett adatok később is konvertálódjanak majd.

[előzmény: (62202) Old Eye, 2013.05.16 10:18:36]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.16 10:15:46 (62200)
Ez egy szöveges adatokkal kitölthető mező, egy -tól -ig paraméter ahogy eddig, ezután is szükséges. A te verziód sem kompatibilis a jelenlegi besorolásokkal. [előzmény: (62199) Old Eye, 2013.05.16 10:13:07]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.16 10:11:30 (62198)

Ez igy nem lesz jó, mert nem kompatibilis a jelenleg használt adatokkal!
A meglévő szélesség paraméterek maradjanak meg egy az egyben mert azokkal van feltöltve jelenleg mindenhol a szélesség= paraméter!
Ennek a mezőnek a használatához nem szükséges a szöveg rész, tehát nem kell a szekérút hanem helyette bőven elég az 1-2 m.

csapás 0.3-0.5
ösvény 0.5-0.8
turistaút 0.5-1
szekérút 1-2
keskeny műút 2-3
országút 3-5
másodrendű főút 5-8
főútvonal 8-10

A többinek nincs gyakorlati értelme

[előzmény: (62196) Szem, 2013.05.16 09:40:46]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.15 22:33:21 (62192)

Egy méterben mérhető és értelmezhető adatot jó lenne úgy is tárolni és főleg megjeleníteni az itinerben. Részemről ez az a kategória ahol helyesnek tartanám az adatbázisban lévő adatok átkonvertálását úgy hogy ne egy út típus jelezze annak szélességét hanem egy jól értelmezhető számszerű adat.
Akkor ez most ok az elgondolkozásra!

[előzmény: (62191) Old Eye, 2013.05.15 22:15:39]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.15 22:02:37 (62190)
Ez már igen! Egy javaslatom azért lenne, a szélesség adatoknál jobb lenne az eredeti paraméter jellemzőket beírni ott ugyanis elsődlegesen a m-ben mért szélesség a lényeges. Elég hülye dolog az, hogy egy földút szélességét pld, csak úgy adhatjuk, meg, hogy "keskeny műút 2-3 m" [előzmény: (62189) Old Eye, 2013.05.15 21:51:35]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.15 14:37:57 (62185)
Bizonyára nem jól fogalmaztam :-( Van három paraméter amit az itinerben láthatunk: Járhatóság gyalog= Burkolat= Szelesseg= A három paramétert azért kezeljük együtt mert ezeket hozza az itiner, többnyire ezek együtt kitöltöttek/vagy nem. Ennek a három paraméternek a kitöltöttségi jellemzői lennének érdekesek. [előzmény: (62184) Old Eye, 2013.05.15 14:30:29]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.15 14:04:25 (62183)

Nagyon jó, további és érdemi információ az lehet ha ki tudnád gyújteni a három legfontosabb paramétert amit az itinerek is kiadnak, azaz a gyalogos járhatóság, a burkolat és a szélesség adatokat.
Ezeket pontosítjuk már hosszú ideje , jelenleg nagyrésze még kitöltetlen de esetenként frissítve a listádat látni lehetne a fejlődést.
Az út típusok nagyrészt megfelelőek azokat nem is változtatjuk azt úgyis csak MapEditben lehet aktualizálni de azért az meglepő, hogy csapás is van benne az OKT útvonalon szerintem ösvénynél rosszabb minőség nincs, annyira azért ki van járva.
A csapás besorolású ID-k érdekelnének külön is.

[előzmény: (62182) Old Eye, 2013.05.15 13:56:48]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.15 10:59:29 (62176)

Alapjában véve nagyon jó és csak az a gond vele, hogy túl sok a típus. nem tudom megmondani, hogy mit vennék ki sőt a makadámut valahogy nekem nem felel meg, hiszen az egyik leggyakoribb fajtája az itatott aszfalt makadám hiányzik, ez az amit sokan erdei aszfaltnak vagy rossz aszfaltnak mondanak pedig az a makadám egyik típusa.

A kavicsos - földes, köves - kavicsos, köves - földes burkolatok egymás időbeni átmenetei, az ilyen kőszórásos de kötőanyag nélküli utak a kövek között eleve a használat során földdel keverednek, az lesz a kötőanyaga. Nem lehet aktualizálni ha ilyen időjárás függőséget is figyelembe veszel, egy nagyobb zápor ráhordja a földet azt betapossák és egyik napról a másikra át kellene sorolni.

Itt mindenképpen szűkítenék.

[előzmény: (62174) Szem, 2013.05.15 10:20:41]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.14 23:05:16 (62167)
Az a baj vele, hogy ha az ember számít rá akkor többnyire már nincs ott semmi. Ha véletlenül a túratervezésnél csapára kellene menni akkor mindig nézem, a dátumát és mivel ezek 1 trackesek általában gondosan kikerülöm ha van hol. Ha nem akkor keletkezik egy új csapás. [előzmény: (62165) hadidoki, 2013.05.14 23:01:12]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.14 23:01:13 (62166)

Csapás

közönséges értelemben a. m. veszedelem. - C. a mezőgazdaságban 1. marhahajtásra szolgáló széles ut. 2. Minthogy a C.-ok a község határát különböző irányban átszelik és a szántóföldtelkeket külön tagokra osztják, a C.-t gyakran a nyomás (l. o.) értelmében is használják. 3. Elemi C. általában nagy károsodás, nevezetesen tűz, árviz, szélvész, fagy, jég, köd, rozsda, férgek, döglés stb. által okozott károk. - C. a vadászatban a vad lábainak olyan folytatólagos nyoma, melyen járását követni lehet. - C. v. dőlés, a bányászatban az a vonal, melyben nem szintes sík a vizszintes síkot metszi; ilyen sík az ér, vagy telep; csapásuk irányát avval a szöggel fejezik ki, melyet a C. a délvonallal képez. A csapással merőleges irányban mérik a sík dőlését, és avval a szöggel fejezik ki, melyet a dőlés vonala a vizszintes sík alatt alkot.
Forrás: Pallas Nagylexikon

Read more: http://www.kislexikon.hu/csapas.html#ixzz2TIqQ77bv

:-)

[előzmény: (62164) Old Eye, 2013.05.14 22:42:21]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.14 22:33:29 (62163)
Én a csapást mint térképi elemet legszívesebben törölném mindenhonnan. Egy ténylegesen csapás jellegű út bárhol képződik ha ott valaki végigmegy, és nagyon időjárás és vegetáció függő. Sokszor változik a nyomvonala mert hol itt hol ott tapossák ki. Szóval nem egy stabil dolog. [előzmény: (62162) hadidoki, 2013.05.14 21:58:36]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.14 18:33:30 (62151)
Éppen most írtam be ott, hogy a 0x86 -os burkolatlan utcát amit lakott területeken belül használunk az OMP makadámként jeleníti meg. Ez nem egészen jó. [előzmény: (62148) KiVi, 2013.05.14 15:35:39]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.14 14:43:42 (62146)
Viszont az itinert agyonvágja ha ott csak a kód látszik, a járhatósáhnál a 4 típus még kezelhető de út burkolatnál már nem. [előzmény: (62144) Old Eye, 2013.05.14 14:12:59]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.14 13:53:29 (62142)
Igy igaz de mi is látszik a térképen a burkolatokból? Valószinüleg azért lett korlátozva annak idején a burkolatok száma mert senki sehol nem tudja megjeleníteni a jelenleginél nagyobb választékban. Csak az itinerekben látszik ezért is töltögetjük a fontosabb túraútvonalak paramétereit. [előzmény: (62140) Szem, 2013.05.14 13:25:33]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.14 13:18:47 (62139)

Értem én a te logikádat is, de gyalogos szemmel nekem teljesen mindegy, hogy öntött aszfalton, hengerelt makadámuton, betonon, kockakövön, vagy szabálytalan kövekből rakott felületen megyek. Mindegyik egyformán kemény és egyformán ártalmas a lábnak.
Talán a főcsoportoknak van nagyobb életterük, ha túl nagy a választék akkor főleg azt fogják használni.

[előzmény: (62138) Szem, 2013.05.14 12:54:28]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.14 12:45:31 (62137)
Ja és természetesen mindenképpen szöveges legyen a paraméter mert az itiner rendszer ezt megjeleníti. Abba belenyúlni a semmi esély nincs tehát ne kódokat lássunk az itineren hanem értelmezhető szöveget. [előzmény: (62133) Szem, 2013.05.14 09:51:13]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.14 12:43:24 (62136)

Korábbi álláspontomat változtatva én is támogatom a burkolat paraméterek bővítését.
A túlzott részletezés szerintem sem lenne praktikus a nagyobb gyalogos forgalom az elsődleges.
A régi paraméterek mindenképpen maradjanak meg az esetleges gépi konvertálás több kárt okozhat mint hasznot! A kibővült paraméterkészlettel folyamatosan aktualizálódhatnak a régi adatok is.
Szem szerintem is inkább kerékpáros szemmel nézi az utakat talán ezért van olyan sok féle burkolata a gyakorlatban ekkora választékra kicsi az igény.

[előzmény: (62134) alnibell, 2013.05.14 11:17:07]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.13 22:33:48 (62131)
A GC facebookos oldalán olvasható a koraesti leállás oka: Az egyik merevlemez sajnos jobblétre szenderült, a javítás folyamatban van. Köszönjük a türelmet!

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.10 21:56:32 (62073)
Rendben. [előzmény: (62071) alnibell, 2013.05.10 21:19:57]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.10 20:43:00 (62069)

Akkor elmondanám, hogy Güszi kolléga az elmúlt egy évben kb.800 km turistaút paraméterét pontosította a turistautak.hu számára. Mivel nincs GPS-e papíron dolgozott azaz saját költségén elutazott esetenként az ország másik végére, magával vitte a turistautak.hu hiányos tartalmú itinerét és azt kitöltötte. majd az ID-k alapján a szolgáltatott adatok webes felületen feltöltésre kerültek, amihez nem kell track. A munkát jelenleg is végzi és szinte mindennap kapunk tőle nagyon hasznos információt. Ja és közelebb van a 70 hez mint a 60-hoz.
Ő egy igazi közösségért és a turistákért dolgozó ember, ha arra várnánk, hogy Te végezd el ezt a munkát az adatbázis aktualizálásában úgy gondolom még várhatunk egy kicsit.
Most először kapott egy kis segítséget a munkájáért mert eddig csak néhányan tudtuk megköszönni neki. Nem kérte, kapta!
Én is csak azt tudom mondani, hogy ezen el kellene gondolkoznod!

[előzmény: (62066) alnibell, 2013.05.10 19:43:00]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.10 20:35:57 (62067)

Nem vitatom én ezt, hiszen eddig is ez volt a koncepció.
Old Eye kezdeményezett egy bizonyos rendszerbeli változtatást én csak jeleztem, hogy személy szerint nem ellenzem és egy lehetséges javaslattal is éltem mivel Ő nem konkretizálta az elgondolását.
Most már van két vélemény, azt tudjuk, hogy konszezus úgy sem lesz a döntést majd meghozza az illetékes, aztán alkalmazkodunk ha szükséges.

[előzmény: (62065) Bryan, 2013.05.10 18:03:54]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.10 17:18:33 (62064)

Nem tudom, én Kaposváron vagyok és mint X alkalommal már mondtam de nem hallottad meg én nem vagyok az 'MTSZ embere'.
Ha nem szelektív a látásod akkor az én véleményemet is megtalálhattad abban a fórumban!
Nyilván örültem volna ha létrejön egy értelmes munkakapcsolat a két szervezet között, hiszen a felhasználók érdekei a fontosak de mint már azt is többen elmondtuk ITT nem volt meg a tárgyalóképes kapcsolat. Talán most sincs.
Az anyagi előnyökről nem is beszélve, ez már lefutott dolog nem kell tovább ragozni, a döntést meghozták ezen már nem fogsz tudni változtatni még ha akarnál akkor sem, de mint tudjuk nem akarsz.

Ha felidézem a kortes beszédedet van ott néhány vállalás arra kellene koncentrálni!

Csak egy részlet:

Többen tiltakoztak ama felvetésem ellen, hogy egy track feldolgozásában helyismerettel rendelkezőknek legyen elsőbbségük. Érvelésük gyakorlati szempontból helytálló, ha jó a track, felesleges a megkötés. A problémám az, hogy kihasználatlan marad az a hatalmas ismeretanyag, ami a helybeli rajzolók fejében lapul. Ha éppen nem voltak gépközelben, amikor településük mellett elfutó track megjelenik, ha nem rajzolhatják be, jogosan érezhetik, nincsenek pályán.
Hogy kamatoztassák, kamatoztassuk tudásukat, hogy erősítsük elkötelezettségüket?

Én pld. ezt támogatom, szerintem aki helyben van és rendelkezik kapcsolatokkal sokkal pontosabban tud dolgozni. Nyilván azok ellenzik ezt akik nem kelnek fel az asztaltól és irtóznak mindenféle kapcsolatépítéstől a helyi szervezetek felé és csak a mennyiség a lényeg!

Saját tracket mindenki ott rajzol ahol az készült ezt nem lehet és nem is érdemes variálni!
A megyéken vagy tájegységeken belüli trackekkel már nem ez a helyzet.

Jelenleg kb. 40 aktív rajzoló van ( nagyon kevés) néhányan eleve csak saját tracket dolgoznak fel, néhányan önként korlátozzák magukat, mások meg ott ülnek és bármire lecsapva rajzolják, aztán meg a helyiek szép csendben javítják ha szükséges.

Ez így szerintem nem jó!

Nem tudom mi a jó megoldás de egy javaslatot azért tehetek, magamra nézve:

Ha létrejönne egy területi megosztás akkor a Dél-dunántúl tájegységein kívül csak saját tracket rajzolnék. Persze lehet apró gond mivel vannak kapcsolataim más területeken ahol egyelőre engem keresnek meg de ha van korrekt felosztás akkor ezek idővel átirányíthatók.
Természetesen nem egyedül gondolom ezt hiszen ha jól tudom de ez sem biztos javítson ki aki tudja de megye szinten nézve Somogyban ketten vagyunk bj-vel , Baranyában Fairy, KiVi, Tolnában ?, Zalában ?
Bárki lehet akadályoztatva ezért nem szabad jobban szűkíteni de ennyi egészségesen belefér.
Nyilván vannak olyan területek ahol ennél is kevesebben vannak viszont Pesten meg egymásba értek osszátok el.

[előzmény: (62060) Old Eye, 2013.05.10 16:44:07]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.10 16:18:03 (62059)
Nem , nem felejtettem el, ezt mindenki tudja. [előzmény: (62058) Old Eye, 2013.05.10 16:11:17]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.10 15:35:33 (62056)
Azért csak igyekezzetek :-) http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=124922396&t=9012640 [előzmény: (62055) olahtamas, 2013.05.10 15:19:41]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.10 13:28:09 (62054)

Nem tudok jobban fogalmazni mint a turistautak.hu egyik alapítója azaz Tamás.

Mindenesetre ez a mondata elgondolkodtatott ismét, én csak tegnap tettem ki a jognyilatkozatot és kizárólag azért mert a természetjárás terén az elmúlt 30 évben mindig a köz javára dolgoztam – ha hagyták.

Sokunknak sok munkája volt abban, hogy jó kapcsolatot építsünk ki a jelzésfestőkkel és a turista szervezetekkel, ezt könnyű egy tollvonással tönkre tenni, szerencsére eddig nem jutott be a vezetőségbe olyan szélsőséges ember, aki ezt megtenné.

A fontosabb terepi változásokra vonatkozó információk lényeges és fontos része ezektől a szervezetektől érkezett, a főbb utakat sokan járják de az alacsonyabb rendűeket nem. Egy kapcsolatrendszert fel lehet égetni de akkor valóban az várható, hogy

Hamarosan úgy is komolyabb változások várhatóak (pl. erdőtörvény változása miatt), és ha az MGKE a szükségesnél jobban "ráteszi a kezét" a turistautak.hu "homokozójára", akkor az további felhasználók (traclekők/rajzolók) elpártolására fog vezetni, és az adatbázis 5 év alatt végleg elavul.

A POI-k ról is sok szó esik, egyrészt nagy részét többen is felmérték, a trackekben benne van legfeljebb nem került berajzolásra mert már ott volt.
Nyilván a közösség jóváhagyásával ( csak én nem tudtam róla de ez az én hibám) kb. 1000 db olyan turistaút csomópontnak besorolt POI-t helyeztetek el az adatbázisban ami egyértelműen látszik, hogy nem terepi felmérés hanem egy gép eredményeképpen van ott ahol.
Ezek jelentős része egyáltalán nem tekinthető turistaút csomópontnak tehát semmiképpen nem szolgálja a felhasználók érdekeit maximum növeli a rajzolók poi darabszámát.

http://turistautak.hu/poi.php?id=145442
http://turistautak.hu/poi.php?id=139542
http://turistautak.hu/poi.php?id=145428
http://turistautak.hu/poi.php?id=145429
http://turistautak.hu/poi.php?id=145454

Ez csak egy töredéke az általad felvitt 352 db turistaút csomópontnak, vagy említhetnék mást is aki 579 db-ot tett fel így, és akkor a hasonló gépesített módszerrel esetleg mások által felvitteket nem is számoltam bele. ( nekem 198 db van kézzel feltöltve de egyenként ha kell meg indoklom bár aki természetjáró annak nem kell)
Ez mind olyan pont ami egy másik azonos nevű más típusú pont tetején van, vagy tőle pár méterre. Semmi nem indokolja a pontok duplázását főleg akkor ha az a valóságban nem turistaút csomópont hanem forrás, hegycsúcs, emlékmű stb. akkor ez a POI vajon kié?
Azt is tudod, hogy több száz km-en pontosítottuk a kéktúra útvonalának paramétereit elsősorban a burkolatokat, a szélességet és a gyalogos járhatóságot.
Ez valóban hatalmas munka és szintén a turistautak.hu adatbázisát javítja, nem az MTSZ-ét, nekik lesz jobb hamarosan.
Folyamatosan gyanúsítgattál a rágalmazás határait feszegetve minden alap nélkül, ha úgy gondolod, hogy ez a feladatod hát tedd.
A jelenlegi rajzolók közül innen senki nem vitt ki máshova adatokat, hiszen nincs rá szükség, a tömeges letöltők a telefonos felhasználók akik a működést technikailag lehetetlenítik el.

[előzmény: (62051) Old Eye, 2013.05.10 12:54:12]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.09 22:51:28 (62035)
Érdekes, én most másoltam oda Tamás oldaláról vajon miért nem neki címzitek a kérdéseket? Számomra elég az, hogy Oláh Tamás szerint jó ez a szöveg. [előzmény: (62034) Old Eye, 2013.05.09 22:42:57]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.09 22:40:41 (62033)

Korábban Kolesar András egészséges kapcsolatra törekedett a legnagyobb természetjáró szervezettel is. Mint a rendszer egyszemélyi mindentudója és mint az akkori vezetés tagja jogosult volt tárgyalni, együttműködni stb. Ennek volt az eredménye a ma is használatos Országos Kéktúra füzet ami a turistautak.hu adataira alapozva készült el.
András részt vett a turistaút bizottság munkájában 2011-ig.

Később a megnövekedett másirányú elfoglaltsága miatt mint ismert nem tudta vállani a korábbi intenzitással a turistautak.hu ügyeinek intézését és fejlesztését sem. Pótlása azóta sem megoldott.

A turistautak.hu aktív rajzolói közül került ki az új turistaút szakbizottság vezetője és egy tagja is. Viszont Ők nem képviselhetik a turistautak.hu-t - mivel egyrészt eleve nincs olyan szervezet és az MGKE-től nem rendelkeznek erre felhatalmazással, igy munkájukat egyénileg végzik. Ami a fejükben van az viszont az övék!
Az MTSZ az OSM rendszert választotta a turistautak.hu helyett, és nyilván a turistaut szakbizottság sem zárkózhat el a jövőben az OSM-től.

[előzmény: (62029) Nargoth, 2013.05.09 22:09:19]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.09 22:02:04 (62028)
Nem rajzoltam és nem is adtam tracket más szervezet térképére, illetve valami Ukrajnát küldtem régebben az OMP-re de ha Oláh Tamás ezt helyesnek tartja én sem zárkózom el ettől. Egy próbát megér. [előzmény: (62026) Nargoth, 2013.05.09 21:52:17]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.09 21:58:09 (62027)
Igy van! [előzmény: (62026) Nargoth, 2013.05.09 21:52:17]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.09 21:46:29 (62025)
http://geocaching.hu/users.geo?id=309 :-) [előzmény: (62023) olahtamas, 2013.05.09 21:39:35]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.09 21:29:30 (62021)

Ne vedd fárasztásnak de ennek mi köze az MTSZ-hez?
A trackelővel maximális egyetértésben történt a rajzolásom szerintem helyesen.
Mint Bodnár György leírta kettő darab jelzés maradt meg amit leixeltek.
Nagyon sok helyen vezettem át a jelzett utakat új nyomvonalra és a régit meghagytam #-jelzéssel mivel ott az út járhatósága általában biztosított volt csak a jelzést terelték el.
Itt még az utat sem lehet járni mert az autópálya elvágta.

Nagyon sok olyan jelzést is eltereltem ami soha nem is volt felfestve oda ahova a turistautak.hu mutatta ezeket sem hagytam meg természetesen.

Azt is leírtam, hogy sok éve még Andrástól kaptam a webes szerkesztési jogosultságot amikor Te még azt sem tudtad, hogy mi az a turistautak.hu pontosan azért mert rendelkeztem olyan információkkal amivel más itt nem és még GPS-em sem volt de annak hiányában is tudtam paramétereket pontosítani jelzéseket a megfelelő helyre feltenni.

Tudod valamikor az volt a koncepció, hogy ez egy turistatérkép. Nem véletlenűl volt tárgyalóképes partner más szervezetek felé Kolesar András és talán az sem véletlen, hogy akik még annak tekinthetők lettek volna már az MTSZ valamelyik szakbizottságát erősítik, és itt nem magamról beszélek.

Nem én írtam pár sorral lejjebb de ettől még igaz:
Lehettünk volna összekötő csomópont - de inkább peremterületi jelenséggé válunk.

[előzmény: (62020) Old Eye, 2013.05.09 20:58:07]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.09 20:46:14 (62019)

Úgy tűnik nem kaptad meg a levelemet, igy konkrétan megkérdezem, hogy szerinted mit dolgozok én az MTSZ-nek, mert tudtommal semmit!
Légyszíves most és itt sorold fel.
Csak a turistautak.hu jobbításán dolgozom és minden pont és vonal amit feltöltöttem valaha ide az a turistautak.hu-t gyarapította és a térkép használóit szolgálta legalább annyira mint ahogy más is megtette, nyilván én is fel fogom sorolni ha szükséges.

Azt pedig személyeskedésnek veszem, hogy füttyent valaki és a hasonlókat is visszautasítom!
Lehet, hogy magadból indúlsz ki de én nem igy teszem a dolgomat!

Ha még sokáig mondogatod a valótlanságokat magadnak nyilván el is hiszed előbb utóbb!

[előzmény: (62018) Old Eye, 2013.05.09 20:32:16]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.09 12:47:38 (62016)
Valószinüleg nem telepítette a térképet hanem csak letöltötte és kicsomagolta, de nem a megfelelő helyre. Rákérdeztem emailban is de még nincs válasz. [előzmény: (62014) majormezei, 2013.05.09 09:44:37]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.09 00:13:52 (62011)
Én erre nem tudok válaszolni és nem is feladatom, egyéni elbírálás kérdése. [előzmény: (62010) Old Eye, 2013.05.09 00:03:35]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.08 23:58:01 (62009)
MGKE=GC :-) [előzmény: (62008) Old Eye, 2013.05.08 23:50:53]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.08 23:46:39 (62007)
Nyilván majd itt, csak még írják. Az MGKE-s rész különösebben nem érdekel de hátha volt más téma is. [előzmény: (62006) Old Eye, 2013.05.08 23:42:58]

hev	hozzászólásai \| válasz erre \| 2013.05.08 23:04:52 (62004)
[Személyeskedô hangvétel miatt moderálva; Old Eye] [előzmény: (62003) tibbigeo, 2013.05.08 22:53:52]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.08 22:38:45 (62002)

Én tettem javaslatot egy hivatalos ‘klikkre’, de úgy tűnik, hogy inkább a süllyesztőbe került, pedig nevesítettem is a listádon.
A jelenlegi ‘erőszakszervezet’ nyilván működésképtelen – hálaistennek – de ha a fej megvan akkor a többi már azon múlik. :-)
Volt szerencsém pár napja személyesen beszélni egy tagtársatokkal aki elmondta, hogy több ízben felajánlotta IT szakmai segítségét a hónapok óta döcögő rendszerek kapcsán. Munkája alapján is komoly szakember miért nem kell a segítsége?
Miért kell megvárni, hogy a rendszer teljesen lerobbanjon? Vagy ez a cél, tegnap többen jeleztük, hogy használhatatlan volt órákig a rendszer.
Az MGKE legutóbbi közgyűlésének jegyzőkönyvét hol lehet elolvasni?

[előzmény: (62001) Old Eye, 2013.05.08 22:25:51]

hev

hozzászólásai | válasz erre | 2013.05.08 22:18:32 (62000)

Egy kezdő trackelő maximálisan jó szándékkal beküldött anyaga az Ő tudta nélkül lett megváltoztatva és ennek okáról a track tulajdonosa semmiféle információt!
Igen én elmagyaráztam, hogy milyen módon lehet az ilyen jellegű információt megadni a trackben, hogyan lehet azt utólag pontosítani és mintát is adtam hozzá. Azt nem magyaráztam el, hogy a turistautak.hu közössége sokféle 'embert' tartalmaz kiknek sokféle reakciója lehet a kezdők felé. pld. olyen is mint jelen esetben, mivel nem akartam elijeszteni.
Ja és arról sem tudok, hogy szavazást hirdettem volna arról, hogy helyesen vagy nem járt e el a track egyesítője, hiszen nem ez a kérdés, az esetleges szavazás eredménye a jelenlegi klikkrendszerben nagy biztonsággal anélkül is köztudott.

új hozzászólás | témák listája

Felhasználónevedet és jelszavadat a geocaching.hu oldalon is használhatod!

[ kezdőlap ] [ térkép ] [ + felmérések ~ ] [ + útvonalak ~ ] [ + poi ~ ] [ belépés ] [ faq ] [fórum] [partnerek] [email]

A weboldal működése és tartalma folyamatos fejlesztés alatt áll, köszönettel vesszük az észrevételeket a fejlesztési ötletek oldalon.
Az itt található anyagok előzetes írásbeli engedély nélkül csak magáncélra használhatók fel. jogi tudnivalók