TTTTT - track-elési tippek, trükkök, tudnivalók térképezéshez:
Néhány alapszabály, amit majd a többiek kiegészítenek, és lesz belőle egy főoldalról elérhető know-how oldal:
A log-olás technikai követelményei:
Térképezéshez log-okat gyűjteni professzionális berendezésekkel lenne érdemes, de sokunknak ilyen nem áll rendelkezésére. Ha tehetjük, törekedjünk minél nagyobb pontosságú és minél precízebb számábrázolású berendezés és minőségi antenna használatára. Egy GPS V quad-helix antennája például hasznosabb lehet egy eTrex patch antennájánál, ami erdő lombja alatt gyakorta elveszti a pozíciót. Aktív külső antenna használata ajánlott. A mostanában terjedő Xtrack algoritmus valószínűleg növeli majd a gyengébb antennájú berendezések használhatóságát is, de erről még nincs saját tapasztalatunk.
Az antennát helyezzük el úgy, hogy minél kevesebb árnyékoló hatás érje, lehetőleg a saját testünk se takarja előle az égboltot. A hátizsákból felfelé kilógó antenna erdőben kevéssé praktukus, de a sapkánhoz, vállunkhoz, hátizsákunk pántjához rögzített antenna vagy GPS megfelelő lehet. Ezen lehetőségek hiányában tartsuk kézben a berendezést, lehetőleg minél magasabbra.
A log rögzítés módozatai közül az idő szeirnti a legjobb. Az ideális a másodpercenkénti log, azon belül is a teljes NMEA folyam rögzítése, amikor is a pozíción kívül sok egyéb, a feldolgozás során hasznos információt (pl. pontossági adatok) is rögzítünk. Ha kézi GPS-szel dolgozunk, talán nincs módunk másodpercentkénti log-olásra a memória mérete miatt. Ilyenkor a 3-5 másodperces beállítás még megfelelő lehet, de ekkor fokozottan figyeljünk arra, hogy a kanyargós helyeken lassítsunk, és a kereszteződésekben, fordulópontokon megfelelő időre megálljunk.
Az idő alapú rögzítésnél rosszabb, de még megfelelő lehet az automatikus log-olás, de csakis annak legsűrűbb (Highest) változata. Sajnos, ez sem biztosítja, hogy minden forduló kirajzolódik majd, de a lehetőségekhez képest igyekszik követni az útvonalat.
Távolság alapú rögzítést viszont semmilyen körülmények mellett ne használjunk erre a célra! Ez a rögzítési mód akkor helyez el egy újabb pontot a log-ban, amikor az előző ponthoz képest egy megadott távolságra kerülünk. Könnyen belátható, hogy egy 90 fokos forduló után egy ideig szinte nem távolodunk az előző útirányunk bármelyik pontjához képest, így több, mint valószínű, hogy a rögzített pontok sűrű log-olás esetén is a fordulók előtt és sokkal utána lesznek, ezáltal szinte minden fordulót levág a log-ban. Ez a log-olási mód csak arra jó, hogy változó sebesség mellett is arányosan helyezkedjenek el a pontok, így mutatva, hogy mely területen jártunk. Térképezésre alkalmatlan.
A terület bejárása:
Először is arra ügyeljünk, hogy a rögzített track log a térképezni kívánt utat mutassa majd. Emiatt a GPS antennája (általában maga a GPS) az úton mozogjon, lehetőleg mindig az út irányában. Kerüljük a kereszben történő mozgást, szélesebb utak esetén az út szélei közötti "kóválygást".
Amennyiben a térképre szánt utat el kell hagynunk (például egy magasles pontjának rögzítéséhez), akkor - amennyiben lehetséges - a track-elés végző GPS-t hagyjuk az úton. Ha ez nem megoldható (mert pl. ugyanazzal a készülékkel végezzük a pontgyűjtést is), akkor a kóborlás időtartamára kapcsoljuk ki a track rögzítését. Amennyiben valami miatt ez sem lehetséges, a kerülőút után feltétlenül térjünk vissza arra a pontra, ahol elhagytuk a térképezett utat, és a track log feltöltésekor jelezzük, ha térképre nem szánt útvonalak is vannak a log-ban, lehetőleg ezen helyeket pontosan definiálva, hogy a feldolgozáskor kihagyhatók legyenek.
Fordulók, kereszteződések:
Ha az úton hirtelen fordulóhoz érünk, lassítsunk le, és lehetőleg lassan haladjunk át rajta, hogy minél több hasznos, az út vonalát jól reprezentáló pont kerüljön a log-ba.
A hirtelen forduló speciális változata a kereszteződés. A keresztező pontban mindenképpen álljunk meg pár másodpercre, annyi időre, hogy onnan mindenképpen rögzüljön legalább egy, de inkább 4-5 pont. Amennyiben időnk engedi, minden kereszteződésnél járjuk be azokat az utakat is legalább 20-30 méter mélységben, amelyikeken nem fogunk utána közlekedni. Azaz először ezeken induljunk el, haladjunk rajtuk, térjünk vissza a kereszteződéshez, és következhet egy másik bekötő út. Amennyiben az út nem végleges irányában, hanem egy kanyart követően fut be a keresztezteződésbe, lehetőleg menjünk el addig (és még legalább 5-10 métert utána), amíg eléri igazi útirányát, útvonalát. Ennek a teljes kereszteződés bejárásnak akkor is van értelme, ha másik csapat (vagy akár magunk is) keresztezte vagy keresztezni fogja a többi útvonalon, mert különböző időpontokban a mérések pontossága különbözhet. Ilyenkor a különböző track log-okat könnyebb utána egymásra illeszteni, és együtt kezelni. |
