Turistautak.hu - Szerkesztő közreműködései [hu]

Vita:Rajztípusok

2013-11-23T19:25:38Z

Arti (junior): Hiányzó POI típusok

Javaslom, hogy a lap táblázatos legyen, mert így nehéz követni. (Kolesár, 2008.11.05)

* gát - 15-Shoreline of water body

Javaslom, hogy csak abban az esetben használjuk ezt a jelölést, hogy ha nincs a gáton ösvény / szekérút. Ha van, akkor a szokásos módon használjuk a walkway ill. unpaved road stb. típust, mert azok tervezősek.
Tehát véleményem szerint a Shoreline of water body vonaltípust csak járatlan gát esetében használjuk.
Javaslom továbbá az Utcanev paraméterbe szükség szerint beírni Utvanev=töltés v. gát(Hajo: 2009.03.28)

Támogatom. javaslatom a sorra:
{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!megnevezés!!mapedit típus!!településen?!!paraméter
|-
|Járatlan gát ||15-Shoreline of water body||is||Utcanev=Járatlan gát
|-
|Járt gát ||Megfelelő úttípus||is||Utcanev=Gát
|}
(olahtamas: 2009.03.28)

WC-sem ártana !
(olahtamas: 2009.04.15)

== Első- másodrendű főutak ==

KiVi: Szerintem a **-al jelölt utakat is elsőrendűnek kellene jelölni, hogy igazi hálózatot alkossanak és hogy jobban lehessen differenciálni a jelenleg országútként jelölteket. Azaz a most országúttal jelöltek közül kellene a fontosabbakat (városokat összekötőket) másodrendű főútnak jelölni (ezek jellemzően a négy számjegyű utak).

- Ha vizuálisan szeretnél összefüggő úthálózatot, akkor szerintem a mostani besorolás is jó, csak zoomszint, és egyébb beállítás kérdése, azon meg hogy Mo. útvonalhálózata ilyen ratyi a valóságban, ne mi próbáljunk szépíteni. A jelenleg országútként jelölteket szerintem elég jól vannak differenciálva: országút (az első négybe nem sorolható min. 2 sávos utak) --[[Szerkesztő:baggio|baggio]] 2009. december 10., 14:01 (UTC)

== Nagyobb városokon belüli gyűjtőutak ==

urbalazs: szerintem a nagyobb városokban érdemes volna valahogy megkülönböztetni a gyűjtőutat, hogy az most 2x1 sávos, vagy 2x3.

Bővebben: http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=248059

- szerintem Bp-n kívül nem nagyon lenne szükség, egy újabb úttípusra, ezért ezekre alkalmazuk az első-, másodrendű főutak típust (hacsak nem azok már most is) --[[Szerkesztő:baggio|baggio]] 2009. december 10., 14:01 (UTC)

== villanypásztor ==

Mivel rajzoljuk a villanypásztort? A sima kerítéstől valahogy meg kéne különböztetni!

- szerintem 1D-county/parish boundary-vel mint a kerítést, és Utcanev=villanypásztor --[[Szerkesztő:baggio|baggio]] 2009. december 10., 14:01 (UTC)

== postaláda ==

A postaládát (ahol levelet lehet feladni) is posta(hivatal) ikonnal/tipussal rajzoljuk?

- szerintem igen, label-be meg "postaláda" megjegyzést írni --[[Szerkesztő:baggio|baggio]] 2009. december 10., 14:01 (UTC)

== átjáró villanypásztoron és/vagy átmászóhely (vad)kerítésen ==

Ezeket milyen tipussal rajzoljuk? Többen, többfélével...
Sztem a valamelyik HW exit jobb lenne, mint az 1C0? obstruction.

- szerintem is szerencsésebb lenne mint 1C0, amivel sorompókat, esetleg kapukat jelölünk, ami inkább akadályt jelent, ellentétben a HW exit-tel, kérdés melyik lenne rá a legjobb? --[[Szerkesztő:baggio|baggio]] 2009. december 10., 14:01 (UTC)

== Hiányzó POI típusok ==

- kápolna

- nyomda

- raktár (pl GLS)

- ...

Fejlesztők együttműködésének biztosítása

2013-11-22T15:18:13Z

Arti (junior): /* Jelentkezők */

Az a cél, hogy ne csak egy fejlesztő nyúlhasson a turistautak.hu működését biztosító fájlokhoz (elsősorban a PHP programokhoz, de érthetjük itt az összes fájlt, ami a home könyvtárban van). Ennek kézenfekvő eszköze egy [http://hu.wikipedia.org/wiki/Verziókezelés verziókezelő rendszer] bevezetése.

== Lehetséges megoldások ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Concurrent_Versions_System CVS]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Subversion_(software) SVN]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Git_(software) Git]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Mercurial_(software) Mercurial]
* vagy valami más

A fentiek közül a [http://en.wikipedia.org/wiki/Mercurial_(software) Mercurial] tűnik a legjobbnak. Íme egy [http://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_revision_control_software átfogó összehasonlítás] a rendszerekről, illetve egy angol nyelvű összefoglalás a különbségekről a [http://hgbook.red-bean.com/hgbookch1.html#x5-180001.6 Mercurial dokumentációjában], valamint egy [http://hgbook.red-bean.com/read/ kiváló leírás a működéséről].

== Szükséges lépések ==
* verziókezelő rendszer kiválasztása (megtörtént, Mercurial)
* telepíteni kell a kiválasztott verziókezelő rendszert a szerverre (megtörtént: 2008.11.11)
* ki kell próbálni tesztkörülmények között (folyamatban)
* le kell írni magyarul, érthetően a használatának lényegét, mert a teljes dokumentációja vastag
* gondoskodni kell a rendszer és az érzékeny adatok biztonságáról, ugyanis a forráskód ismerete, illetve a szerveren futtatható php fájlok módosításának lehetősége komoly kockázatot jelent
* tesztkörnyezet (külön Apache konfiguráció, PHP, és MySQL másolat)
* jogosultságokat kell kiosztani a jelentkezőknek
* tesztüzem az éles rendszeren

== Jelentkezők ==
Írd ide magadat, ha használnád a verziókövető rendszert. Elsősorban PHP programozáshoz kell értened, de mivel nem csak a .php fájlok szerkesztése végezhető ezen keresztül, hanem egyéb részek is, pl. az oldal külalakja is, ezért akkor is jöhetsz, ha a PHP idegen számodra. A jelentkezéshez írj pár szót arról, hogy mi a terved, miben tudnád előremozdítani az oldalt.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=126 Kolesár]: PHP, HTML, JavaScript, MySQL, térinformatikus végzettség; fejlesztés irányítása, összefogása
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=2334 zacz]: matematikus; meglévő PHP, HTML rendszerek kisebb javítása, bővítése (már régen programoztam, bele kell újra rázódni)
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=9531 Andreas]: informatikus; Kisebb intranetes oldalakat fejlesztettem eddig HTML (+CSS), PHP, MySQL, JavaScript nyelveket felhasználva. C++ nyelvvel is próbálok ismerkedni mostanában (Mapedit :). Csapatban még nem dolgoztam, így verziókezelő rendszert sem használtam még. PHPEdit-tel összehozható ez a Mercurial?
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=12188 Gyurci1]: PHP, HTML, CSS, JavaScript, MySQL (némi JAVA tanulmány); informatikus végzettség; WEB-es -vállalati intranetes- alkalmazások fejlesztése. Eddig nem használtam verziókezelő rendszereket.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=9741 Arti (junior)]: PHP-vel dolgoztam már, de inkább C és C++ nyelveken fejlesztek; informatikus végzettség; napi szinten használok verziókezelő rendszert. A MapEdit-ben a sablon és legördülő menüs paraméterállító és feldolgozatlan track-ek kiemelésének megírása érdekelne.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=6883 modras]: prog.tervező matematikus phd, HTML-ben és SQL-ben otthon vagyok, ha kell JavaScriptben is, PHP-ba mostanában tanulgatok (C, C++, Java stb. jól megy, szeretek programozni). Erős térinformatikai érdeklődésem és - azt mondják - jó logikai érzékem van; meg színes fantáziám... Ha lesz rá energiám és jobban belejövök, szívesen vállalnék egy hozzám közel álló részterületet.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=5742 Hajo]: PHP-ben részfeladatok, MySQL optimalizálás. Kisebb csapatban dolgoztam, de verziókövető rendszert nem használtam. (Sajnos nagyon sok szabadidőm nincs.) Egyéb végzettségek mellett villamos üzemmérnök, számítástechnikus vagyok.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=193 laszloistvan]: matematika-fizika-informatika szakos tanár, egy. adj.; cégnél programfejlesztéssel nem foglalkoztam, semmilyen területen nem vagyok profi, de ragadt rám egysmás, ha meg van cél, az eszközöknek többnyire utánajárok: C++, Java, PHP-MySQL-HTML: [http://www.euklides.hu Euklides], [http://turistautak.hu/ge.php turistautak.hu Google Earth-export], [http://turistautak.hu/maps/3d T3D térkép].
* [http://www.geocaching.hu/users.geo?id=14212 keep]: programozó matematikus. PHP, SQL (MySQL, postgres), HTML, CSS, JavaScript, némi ajax, backbase, keretrendszerek, alap C, C++, java, stb Szívesen tanulok új dolgokat is. SVN-t használtam.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=18721 bpeti68]: informatikus; Főleg Delphi-vel és FirebirdSQL-el dolgozom, de kisebb munkákat végeztem már PHP-ben MySQL támogatással. SQL, HTML, CSS, JavaScript ismeret van, így csökkenő sorrendben. Csapatban még nem dolgoztam, de napi szinten használok SVN-t főleg archiválásra és verziókövetésre.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=24219 Old Eye]: kakukktojás... szakbiológus; 1973-tól dolgoztam a Számítástechnikai Kutató (majd Koordinációs) Intézetben; 1975-2005 exportmunkásként a Siemens AG müncheni központjában, majd különféle rendszerfejlesztôi teamok-ban, reengineering projektekben. C++, MS Windows (GUI is), HTML, CSS, JS, PHP, úgy általában adathalászás; az object oriented programozást kerülöm, [My]SQLre eddig nem volt szükségem. A MapEdit témában vennék részt - a pgm továbbfejlesztése, az adatálományok közvetlen kezelése. Kézzelfogható referencia: http://www.oszk.hu/mnbwww/K/BIBLI.HTML - a HTML lapokat (UTF-8) egy C nyelven írt, MS Windows függvényeket használó programom gyártja le egy adatbázis ([http://www.loc.gov/marc/specifications/speccharmarc8.html MARC-8]) adatainak feldolgozásával. (A külalakért igen, a tartalomért nem vállalok felelôsséget :) )
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=2672 korban]: programozó, architekt. Régente több évig PHP, Drupal, webalkalmazások. Mostanában főállásban Java, szintén webes környezet, SOA, Web services. Mercurial, SVN napi szinten.
[[Kategória:Közösség]]

Rajztípusok

2013-11-17T14:07:15Z

Arti (junior): 9b vonal hozzáadása, 9a vonal frissítése

''Ezen a lapon a jelenleg használt pont, vonal, felület típusok használatát foglaljuk össze''

Az eredeti táblázat [http://turistautak.hu/tracks.php?id=8168 ezen a helyen] található.

== PONT típusok ==

=== Kód szerint rendezve ===

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!Megnevezés!!Ikon!!kód!!Kategória!!Megjegyzés!!Jellemző paraméterek
|-
||település||[[Kép:telepules.gif]]||0xa000||település||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||megyeszékhely||[[Kép:megyeszekhely.gif]]||0xa001||település||ez eléggé konkrét, megyénként 1 van
|-
||megyei jogú város||[[Kép:megyei_jogu_varos.gif]]||0xa002||település||
|-
||város||[[Kép:varos.gif]]||0xa003||település||
|-
||nagyközség||[[Kép:nagykozseg.gif]]||0xa004||település||nagyobb, mint a szomszédai; kistérségi központ
|-
||község||[[Kép:kozseg.gif]]||0xa005||település||
|-
||településrész||[[Kép:telepulesresz.gif]]||0xa006||település||nem önálló település neve
|-
||étel/ital||[[Kép:etelital.gif]]||0xa100||étel/ital||ha nem fér a csoport többi típusába||Tipus=etterem
|-
||élelmiszerbolt||[[Kép:elelmiszerbolt.gif]]||0xa101||étel/ital||élelmiszerbolt, vegyesbolt, sarki fűszeres||Tipus=etterem
|-
||bevásárlóközpont||[[Kép:bevasarlokozpont.gif]]||0xa102||étel/ital||nagyáruházak, shopping center, plaza||Tipus=etterem
|-
||étterem||[[Kép:etterem.gif]]||0xa103||étel/ital||Meleg étel, fűtött ülőhely , felszolgáló személyzet||Tipus=etterem||
|-
||büfé||[[Kép:bufe.gif]]||0xa104||étel/ital||gyorsétterem, bisztró, talponálló||Tipus=etterem
|-
||kocsma||[[Kép:kocsma.gif]]||0xa105||étel/ital||piaszag, füst||Tipus=etterem
|-
||kávézó||[[Kép:kavezo.gif]]||0xa106||étel/ital||kulturált hely||Tipus=etterem
|-
||cukrászda||[[Kép:cukraszda.gif]]||0xa107||étel/ital||fagylaltozó, édesség||Tipus=etterem
|-
||pincészet||[[Kép:pinceszet.gif]]||0xa108||étel/ital||borkóstolás, minőségi bor||Tipus=etterem
|-
||gyorsétterem||[[Kép:gyorsetterem.gif]]||0xa109||étel/ital||McDonalds és társai||Tipus=etterem
|-
||pékség||[[Kép:pekseg.gif]]||0xa10a||étel/ital||Friss kenyér vagy péksütemény ||Tipus=etterem
|-
||zöldség-gyümölcs||[[Kép:zoldseg_gyumolcs.gif]]||0xa10b||étel/ital|| ||Tipus=etterem
|-
||hentes||[[Kép:hentes.gif]]||0xa10c||étel/ital|| ||Tipus=etterem
|-
||víz||[[Kép:viz.gif]]||0xa200||víz||ha nem fér a csoport többi típusába|| Tipus=forras
|-
||tó||[[Kép:to.gif]]||0xa201||víz||csak azért, hogy legyen hozzá pont is|| Tipus=forras
|-
||forrás||[[Kép:forras.gif]]||0xa202||víz||iható vízre lehet számítani|| Tipus=forras
|-
||időszakos forrás||[[Kép:idoszakos_forras.gif]]||0xa203||víz||nem folyik mindig|| Tipus=forras
|-
||nem iható forrás||[[Kép:nem_ihato_forras.gif]]||0xa204||víz||ha folyik is, nem iható a vize|| Tipus=forras
|-
||közkút||[[Kép:kozkut.gif]]||0xa205||víz||ivóvíz ingyen, sok, hideg || Tipus=forras
|-
||elzárt közkút||[[Kép:elzart_kozkut.gif]]||0xa206||víz||amiből nem folyik a víz, hogy ne fussunk lyukra|| Tipus=forras
|-
||tűzcsap||[[Kép:tuzcsap.gif]]||0xa207||víz||piros és a tűzoltóknak kell
|-
||szökőkút||[[Kép:szokokut.gif]]||0xa208||víz|| Mesterséges vízpáraképző || Tipus=forras
|-
||gémeskút||[[Kép:gemeskut.gif]]||0xa209||víz|| Vödrös vízvételi hely emelő szerkezettel|| Tipus=forras
|-
||épület||[[Kép:epulet.gif]]||0xa300||épület||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||ház||[[Kép:haz.gif]]||0xa301||épület||önálló ház erdőben (vadászház, kunyhó)
|-
||múzeum||[[Kép:muzeum.gif]]||0xa302||épület||Érdekességek bemutatóhelye ||Tipus=muzeum
|-
||templom||[[Kép:templom.gif]]||0xa303||épület||Templom lehetőleg r.k. vagy ref. megjelöléssel || Tipus=epulet
|-
||kápolna||[[Kép:kapolna.gif]]||0xa304||épület||kicsi, nincs rendszeres istentisztelet || Tipus=epulet
|-
||zsinagóga||[[Kép:zsinagoga.gif]]||0xa305||épület||A név magáért beszél || Tipus=epulet
|-
||iskola||[[Kép:iskola.gif]]||0xa306||épület|| || Tipus=epulet
|-
||vár||[[Kép:var.gif]]||0xa307||épület||általában hegyen, középkori maradvány || Tipus=epulet
|-
||kastély||[[Kép:kastely.gif]]||0xa308||épület||nagy épület, gazdag családok lakhelye || Tipus=epulet
|-
||szállás||[[Kép:szallas.gif]]||0xa400||szállás||ha nem fér a csoport többi típusába || Tipus=szallas
|-
||szálloda||[[Kép:szalloda.gif]]||0xa401||szállás||a legfelső árkategória || Tipus=szallas
|-
||panzió||[[Kép:panzio.gif]]||0xa402||szállás||szállás étkezési lehetőséggel || Tipus=szallas
|-
||magánszállás||[[Kép:maganszallas.gif]]||0xa403||szállás||a házban vagy közelben lakó adja ki, étkezés nélkül || Tipus=szallas
|-
||kemping||[[Kép:kemping.gif]]||0xa404||szállás||sátrat vagy lakókocsit kell vinni || Tipus=szallas
|-
||turistaszállás||[[Kép:turistaszallas.gif]]||0xa405||szállás||van személyzet, általában büfé, talán konyha is || Tipus=szallas
|-
||kulcsosház||[[Kép:kulcsoshaz.gif]]||0xa406||szállás||nincs helyben személyzet, előre el kell rendezni || Tipus=szallas
|-
||emlékhely||[[Kép:emlekhely.gif]]||0xa500||emlékhely||ha nem fér a csoport többi típusába || Tipus=muzeum
|-
||emléktábla||[[Kép:emlektabla.gif]]||0xa501||emlékhely||tábla falon, sziklán; képesfa || Tipus=muzeum
|-
||kereszt||[[Kép:kereszt.gif]]||0xa502||emlékhely||kereszt általában kőből, sokszor feszülettel || Tipus=muzeum
|-
||emlékmű||[[Kép:emlekmu.gif]]||0xa503||emlékhely||önálló építmény, általában kőből || Tipus=muzeum
|-
||szobor||[[Kép:szobor.gif]]||0xa504||emlékhely||valakit vagy valamit ábrázoló művészi forma || Tipus=muzeum
|-
||temető||[[Kép:temeto.gif]]||0xa505||emlékhely||temető településen, (fő)bejárathoz illesztendő
|-
||sír||[[Kép:sir.gif]]||0xa506||emlékhely||önálló sír, halomsír, temetőből kiemelkedő sír || Tipus=muzeum
|-
||közlekedés||[[Kép:kozlekedes.gif]]||0xa600||közlekedés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||alagút||[[Kép:Alagut.gif]]||0xa601||közlekedés||
|-
||buszmegálló||[[Kép:buszmegallo.gif]]||0xa602||közlekedés||közúti jármű megállója || Tipus=buszmegallo
|-
||villamosmegálló||[[Kép:villamosmegallo.gif]]||0xa603||közlekedés||kötött-pályás jármű megállója || Tipus=vasutallomas
|-
||pályaudvar||[[Kép:palyaudvar.gif]]||0xa604||közlekedés||nagyvárosok fő vasútállomása, sok vágány, nagy épület || Tipus=vasutallomas
|-
||vasútállomás||[[Kép:vasutallomas.gif]]||0xa605||közlekedés||állomásépület, pénztár || Tipus=vasutallomas
|-
||vasúti megálló||[[Kép:vasuti_megallo.gif]]||0xa606||közlekedés||állomásépület nélkül, nincs személyzet || Tipus=vasutallomas
|-
||határátkelőhely||[[Kép:hataratkelohely.gif]]||0xa607||közlekedés||
|-
||komp||[[Kép:komp.gif]]||0xa608||közlekedés||autós átkelés a vízen, hajó segítségével
|-
||kikötő||[[Kép:kikoto.gif]]||0xa609||közlekedés||hajók állnak benne, de nem közforgalmú
|-
||hajóállomás||[[Kép:hajoallomas.gif]]||0xa60a||közlekedés||közforgalmú hajó, ide tartozik a személykomp is
|-
||repülőtér||[[Kép:repuloter.gif]]||0xa60b||közlekedés||
|-
||kötélpálya||[[Kép:kotelpalya.gif]]||0xa60c||közlekedés||libegő, sílift, sikló végpontjai
|-
||parkoló járművek veszélyben||[[Kép:parkolo_jarmuvek_veszelyben.gif]]||0xa60d||közlekedés||
|-
||traffipax||[[Kép:traffipax.gif]]||0xa60e||közlekedés||
|-
||buszpályaudvar||[[Kép:buszpalyaudvar.gif]]||0xa60f||közlekedés||ahol személyzet van, meg több kocsiállás || Tipus=buszmegallo
|-
||vasúti kereszteződés||[[Kép:vasuti_keresztezodes.gif]]||0xa610||közlekedés||
|-
||autópálya-csomópont||[[Kép:autopalya_csomopont.gif]]||0xa611||közlekedés||
|-
||taxiállomás||[[Kép:taxiallomas.gif]]||0xa612||közlekedés||
|-
||szolgáltatás||[[Kép:szolgaltatas.gif]]||0xa700||szolgáltatás||ha nem fér a csoport többi típusába pl. autómosó, videótéka
|-
||üzlet||[[Kép:uzlet.gif]]||0xa701||szolgáltatás||pl. OBI, Praktiker, stb. Figyelem: az élelmiszerbolt az étel/ital alatt van!
|-
||bankautomata||[[Kép:bankautomata.gif]]||0xa702||szolgáltatás||bankjegykiadó automata, csak ha nincs ott a bank
|-
||bankfiók||[[Kép:bankfiok.gif]]||0xa703||szolgáltatás||bankfiók banktisztviselőkkel, nyitva tartással, általában bankautomata is van
|-
||benzinkút||[[Kép:benzinkut.gif]]||0xa704||szolgáltatás||
|-
||kórház||[[Kép:korhaz.gif]]||0xa705||szolgáltatás||
|-
||orvosi rendelő||[[Kép:orvosi_rendelo.gif]]||0xa706||szolgáltatás||nincs műtő, nincs intenzív osztály, nincs ügyelet
|-
||gyógyszertár||[[Kép:gyogyszertar.gif]]||0xa707||szolgáltatás||
|-
||hivatal||[[Kép:hivatal.gif]]||0xa708||szolgáltatás||
|-
||hotspot||[[Kép:hotspot.gif]]||0xa709||szolgáltatás||
|-
||nyilvános telefon||[[Kép:nyilvanos_telefon.gif]]||0xa70a||szolgáltatás||névként a telefonszámot add meg, körzet-telefonszám formában, kártyás esetén '-', érmésnél '+' elválasztóval
|-
||parkoló||[[Kép:parkolo.gif]]||0xa70b||szolgáltatás||
|-
||posta||[[Kép:posta.gif]]||0xa70c||szolgáltatás||postahivatal postással, nyitva tartással
|-
||postaláda||[[Kép:postalada.gif]]||0xa70d||szolgáltatás||ahová a levelet be lehet dobni (SMTP)
|-
||postafiókok||[[Kép:postafiokok.gif]]||0xa70e||szolgáltatás||általában tanyáknál (POP3)
|-
||rendőrség||[[Kép:rendorseg.gif]]||0xa70f||szolgáltatás||
|-
||tűzoltóság||[[Kép:tuzoltosag.gif]]||0xa710||szolgáltatás||
|-
||mentőállomás||[[Kép:mentoallomas.gif]]||0xa711||szolgáltatás||
|-
||autószerviz||[[Kép:autoszerviz.gif]]||0xa712||szolgáltatás||
|-
||kerékpárbolt||[[Kép:kerekparbolt.gif]]||0xa713||szolgáltatás||általában szerviz is egyben
|-
||wc||[[Kép:wc.gif]]||0xa714||szolgáltatás||
|-
||kölcsönző||[[Kép:kolcsonzo.gif]]||0xa715||szolgáltatás||
|-
||iparos||[[Kép:iparos.gif]]||0xa716||szolgáltatás||
|-
||piac||[[Kép:piac.gif]]||0xa717||szolgáltatás||
|-
||turistainformáció||[[Kép:turistainformacio.gif]]||0xa718||szolgáltatás||
|-
||szórakozóhely||[[Kép:szorakozohely.gif]]||0xa719||szolgáltatás||
|-
||állatmenhely||[[Kép:allatmenhely.gif]]||0xa71a||szolgáltatás||
|-
||e-pont||[[Kép:epont.gif]]||0xa71b||szolgáltatás||
|-
||pénzváltó||[[Kép:penzvalto.gif]]||0xa71c||szolgáltatás||
|-
||sport||[[Kép:sport.gif]]||0xa800||sport||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||golfpálya||[[Kép:golfpalya.gif]]||0xa801||sport||
|-
||focipálya||[[Kép:focipalya.gif]]||0xa802||sport||
|-
||sípálya||[[Kép:sipalya.gif]]||0xa803||sport||
|-
||szánkópálya||[[Kép:szankopalya.gif]]||0xa804||sport||
|-
||stadion||[[Kép:stadion.gif]]||0xa805||sport||
|-
||teniszpálya||[[Kép:teniszpalya.gif]]||0xa806||sport||
|-
||lovastanya||[[Kép:lovastanya.gif]]||0xa807||sport||
|-
||strand||[[Kép:strand.gif]]||0xa808||sport||nincs fedett medence
|-
||uszoda||[[Kép:uszoda.gif]]||0xa809||sport||fedett medence
|-
||fürdő||[[Kép:furdo.gif]]||0xa80a||sport||általában meleg vizes, illetve gyógyvizes
|-
||sportpálya||[[Kép:sportpalya.gif]]||0xa810||sport||
|-
||technikai sportok||[[Kép:technikai_sportok.gif]]||0xa811||sport||
|-
||vízi sportok||[[Kép:vizi_sportok.gif]]||0xa812||sport||
|-
||fitnesz||[[Kép:fitnesz.gif]]||0xa813||sport||
|-
||jégpálya||[[Kép:jegpalya.gif]]||0xa814||sport||
|-
||kulturális intézmény||[[Kép:kulturalis_intezmeny.gif]]||0xa900||kulturális intézmény||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||színház||[[Kép:szinhaz.gif]]||0xa901||kulturális intézmény||
|-
||mozi||[[Kép:mozi.gif]]||0xa902||kulturális intézmény||
|-
||könyvtár||[[Kép:konyvtar.gif]]||0xa903||kulturális intézmény||
|-
||közösségi ház||[[Kép:kozossegi_haz.gif]]||0xa904||kulturális intézmény||művelődési ház, ilyesmi
|-
||állatkert||[[Kép:allatkert.gif]]||0xa905||kulturális intézmény||
|-
||cirkusz||[[Kép:cirkusz.gif]]||0xa906||kulturális intézmény||
|-
||vidámpark||[[Kép:vidampark.gif]]||0xa907||kulturális intézmény||
|-
||látnivaló||[[Kép:latnivalo.gif]]||0xa908||kulturális intézmény||egyéb érdekességek
|-
||épített tereptárgy||[[Kép:epitett_tereptargy.gif]]||0xaa00||épített tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||bánya||[[Kép:banya.gif]]||0xaa01||épített tereptárgy||mélyművelésű bánya bejárata
|-
||feltárás||[[Kép:feltaras.gif]]||0xaa02||épített tereptárgy||külszíni fejtés, tájseb
|-
||gyár||[[Kép:gyar.gif]]||0xaa03||épített tereptárgy||üzemi épület, ipari környezet
|-
||katonai terület||[[Kép:katonai_terulet.gif]]||0xaa04||épített tereptárgy||általában be van kerítve és őrzik
|-
||mezőgazdasági telep||[[Kép:mezogazdasagi_telep.gif]]||0xaa05||épített tereptárgy||tsz, major, állattartó telep
|-
||rádiótorony||[[Kép:radiotorony.gif]]||0xaa06||épített tereptárgy||bázisállomás, TV-torony, mikrohullámú átjátszó
|-
||kémény||[[Kép:kemeny.gif]]||0xaa07||épített tereptárgy||általában kör keresztmetszetű és belül füstös
|-
||víztorony||[[Kép:viztorony.gif]]||0xaa08||épített tereptárgy||vékony oszlopon nagy gömb, régebben kőből
|-
||szélkerék||[[Kép:szelkerek.gif]]||0xaa09||épített tereptárgy||szélerőmű, szélmalom, rendszerint forog
|-
||esőház||[[Kép:esohaz.gif]]||0xaa0a||épített tereptárgy||
|-
||híd||[[Kép:hid.gif]]||0xaa0b||épített tereptárgy||négykerekű járművel járható híd
|-
||információs tábla||[[Kép:informacios_tabla.gif]]||0xaa0c||épített tereptárgy||
|-
||létra||[[Kép:letra.gif]]||0xaa0d||épített tereptárgy||vadkerítésen át, csak gyalog járható át
|-
||kapu||[[Kép:kapu.gif]]||0xaa0e||épített tereptárgy||vadkerítésen át, bekerített terület portája
|-
||kilátó||[[Kép:kilato.gif]]||0xaa0f||épített tereptárgy||magas építmény, ahová fel lehet menni körülnézni
|-
||magasles||[[Kép:magasles.gif]]||0xaa10||épített tereptárgy||
|-
||pihenőhely||[[Kép:pihenohely.gif]]||0xaa11||épített tereptárgy||asztal paddal
|-
||pad||[[Kép:pad.gif]]||0xaa12||épített tereptárgy||pad asztal nélkül, általában kilátóhelyeknél
|-
||tűzrakóhely||[[Kép:tuzrakohely.gif]]||0xaa13||épített tereptárgy||általában pihenőhelyhez kapcsolódik
|-
||sorompó||[[Kép:sorompo.gif]]||0xaa14||épített tereptárgy||elzárja az utat a járművek elől
|-
||mérőtorony||[[Kép:merotorony.gif]]||0xaa15||épített tereptárgy||vasbeton henger, zárt ajtókkal
|-
||háromszögelési pont||[[Kép:haromszogelesi_pont.gif]]||0xaa16||épített tereptárgy||kis betontömb, négy oldalról betonlappal
|-
||határkő||[[Kép:hatarko.gif]]||0xaa17||épített tereptárgy||államhatár, településhatár állandó jelzése
|-
||tanösvény-állomás||[[Kép:tanosvenytabla.gif]]||0xaa18||épített tereptárgy||általában egy tábla, sorozat része
|-
||vadetető||[[Kép:vadeteto.gif]]||0xaa19||épített tereptárgy||lehet faépítmény, kiszórt kukorica, sózó
|-
||kilométerkő||[[Kép:kilometerko.gif]]||0xaa2a||épített tereptárgy||
|-
||rom||[[Kép:rom.gif]]||0xaa2b||épített tereptárgy||lerombolt vár, összedőlt ház
|-
||boksa||[[Kép:boksa.gif]]||0xaa2c||épített tereptárgy||szénégető
|-
||torony||[[Kép:torony.gif]]||0xaa2d||épített tereptárgy||pl. harangláb, egyéb hosszúkás
|-
||gyaloghíd||[[Kép:gyaloghid.gif]]||0xaa2e||épített tereptárgy||olyan híd, amelyen négykerekű jármű nem fér el
|-
||tornapálya||[[Kép:tornapalya.gif]]||0xaa2f||épített tereptárgy||
|-
||zsilip||[[Kép:zsilip.gif]]||0xaa30||épített tereptárgy||
|-
||erdőirtás||[[Kép:erdoirtas.gif]]||0xaa31||épített tereptárgy||
|-
||olajkút||[[Kép:olajkut.gif]]||0xaa32||épített tereptárgy||
|-
||lépcső||[[Kép:lepcso.gif]]||0xaa33||épített tereptárgy||
|-
||vízmű||[[Kép:vizmu.gif]]||0xaa34||épített tereptárgy||
|-
||szennyvíztelep||[[Kép:szennyviztelep.gif]]||0xaa35||épített tereptárgy||
|-
||transzformátor||[[Kép:transzformator.gif]]||0xaa36||épített tereptárgy||
|-
||játszótér||[[Kép:jatszoter.gif]]||0xaa37||épített tereptárgy||
|-
||természetes tereptárgy||[[Kép:termeszetes_tereptargy.gif]]||0xab00||természetes tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||kert||[[Kép:kert.gif]]||0xab01||természetes tereptárgy||arborétum, park
|-
||fa||[[Kép:fa.gif]]||0xab02||természetes tereptárgy||magányos, illetve híres fa
|-
||gázló||[[Kép:gazlo.gif]]||0xab03||természetes tereptárgy||út és vízfolyás keresztezése, nincs híd
|-
||dagonya||[[Kép:dagonya.gif]]||0xab04||természetes tereptárgy||sertés-fürdőhely
|-
||geofa||[[Kép:geofa.gif]]||0xab05||természetes tereptárgy||geoládászok által ültetett fa
|-
||akadály||[[Kép:akadaly.gif]]||0xab06||természetes tereptárgy||egyéb akadály az úton
|-
||barlang||[[Kép:barlang.gif]]||0xab07||természetes tereptárgy||
|-
||zsomboly||[[Kép:zsomboly.gif]]||0xab08||természetes tereptárgy||víznyelő
|-
||gyümölcsös||[[Kép:gyumolcsos.gif]]||0xab09||természetes tereptárgy||vadon nőtt gyümölcs, szedres
|-
||magaslat||[[Kép:magaslat.gif]]||0xab0a||természetes tereptárgy||hegytető, dombtető, helyi magaslat
|-
||kilátás||[[Kép:kilatas.gif]]||0xab0b||természetes tereptárgy||nem kilátó, de szépen kilátni
|-
||szikla||[[Kép:szikla.gif]]||0xab0c||természetes tereptárgy||kopasz kő, meredek, kiemelkedik
|-
||vízesés||[[Kép:vizeses.gif]]||0xab0d||természetes tereptárgy||gravitációs vízi jelenség ;-)
|-
||szoros||[[Kép:szoros.gif]]||0xab0e||természetes tereptárgy||
|-
||veszély||[[Kép:veszely.gif]]||0xab0f||természetes tereptárgy||
|-
||sziklamászóhely||[[Kép:sziklamaszohely.gif]]||0xab10||természetes tereptárgy||
|-
||hulladék||[[Kép:hulladek.gif]]||0xac00||hulladék||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||illegális szemétlerakó||[[Kép:illegalis_szemetlerako.gif]]||0xac01||hulladék||szemétkupac, roncs az árokban
|-
||szelektív hulladékgyűjtő||[[Kép:szelektiv_hulladekgyujto.gif]]||0xac02||hulladék||üveg, papír, műanyag külön rekeszekben
|-
||hulladéklerakó||[[Kép:hulladeklerako.gif]]||0xac03||hulladék||zárt udvar személyzettel, kapuval
|-
||hulladékgyűjtő||[[Kép:hulladekgyujto.gif]]||0xac04||hulladék||kis befogadóképességű, kézzel ürített
|-
||konténer||[[Kép:kontener.gif]]||0xac05||hulladék||teherautóval cserélt nagy szeméttároló
|-
||szerveződés||[[Kép:szervezodes.gif]]||0xad00||szerveződés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||pecsételőhely||[[Kép:pecsetelohely.gif]]||0xad01||szerveződés||pl. OKT pecsét ||Tipus=turamozgalom
|-
||geoláda||[[Kép:geolada.gif]]||0xad02||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, csak a geocaching.hu-n jelentenek be
|-
||megtalált geoláda||[[Kép:megtalalt_geolada.gif]]||0xad03||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, a térképen nincs is, csak a teljesség kedvéért tettem a listába
|-
||vándorbogár||[[Kép:vandorbogar.gif]]||0xad04||szerveződés||szintén geocaching-ügy
|-
||geo-esemény||[[Kép:geo_esemeny.gif]]||0xad05||szerveződés||event cache
|-
||húsvéti tojás||[[Kép:husveti_tojas.gif]]||0xad06||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||mikulás-ajándék||[[Kép:mikulas_ajandek.gif]]||0xad07||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||természetvédelem||[[Kép:termeszetvedelem.gif]]||0xad08||szerveződés||természetvédelemmel kapcsolatos helyek, épületek, területek
|-
||geocaching||[[Kép:geocaching.gif]]||0xad09||szerveződés||ládavadászok egyéni pontjai, amik nem kerülnek térképre
|-
||autóvadász||[[Kép:autovadasz.gif]]||0xad0a||szerveződés||gyanús autók
|-
||egyéb||[[Kép:egyeb.gif]]||0xae00||egyéb||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||névrajz||[[Kép:nevrajz.gif]]||0xae01||egyéb||nevesített elágazás/csomópont,rét, nyereg, stb.
|-
||tájegység||[[Kép:tajegyseg.gif]]||0xae02||egyéb||a tájegységek nagy felirata és leírásuk
|-
||csatlakozó vonalak||[[Kép:csatlakozo_vonalak.gif]]||0xae03||egyéb||kék
|-
||külső csatlakozás||[[Kép:kulso_csatlakozas.gif]]||0xae04||egyéb||szürke
|-
||árva végpont||[[Kép:arva_vegpont.gif]]||0xae05||egyéb||piros
|-
||turistaút-csomópont||[[Kép:turistaut_csomopont.gif]]||0xae06||egyéb||zöld
|}

=== ABC rendben ===

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!Megnevezés!!Ikon!!kód!!Kategória!!Megjegyzés
|-
||akadály||[[Kép:akadaly.gif]]||0xab06||természetes tereptárgy||egyéb akadály az úton
|-
||alagút||[[Kép:Alagut.gif]]||0xa601||közlekedés||
|-
||állatkert||[[Kép:allatkert.gif]]||0xa905||kulturális intézmény||
|-
||állatmenhely||[[Kép:allatmenhely.gif]]||0xa71a||szolgáltatás||
|-
||árva végpont||[[Kép:arva_vegpont.gif]]||0xae05||egyéb||piros
|-
||autópálya-csomópont||[[Kép:autopalya_csomopont.gif]]||0xa611||közlekedés||
|-
||autószerviz||[[Kép:autoszerviz.gif]]||0xa712||szolgáltatás||
|-
||autóvadász||[[Kép:autovadasz.gif]]||0xad0a||szerveződés||gyanús autók
|-
||bankautomata||[[Kép:bankautomata.gif]]||0xa702||szolgáltatás||bankjegykiadó automata, csak ha nincs ott a bank
|-
||bankfiók||[[Kép:bankfiok.gif]]||0xa703||szolgáltatás||bankfiók banktisztviselőkkel, nyitva tartással, általában bankautomata is van
|-
||bánya||[[Kép:banya.gif]]||0xaa01||épített tereptárgy||mélyművelésű bánya bejárata
|-
||barlang||[[Kép:barlang.gif]]||0xab07||természetes tereptárgy||
|-
||benzinkút||[[Kép:benzinkut.gif]]||0xa704||szolgáltatás||
|-
||bevásárlóközpont||[[Kép:bevasarlokozpont.gif]]||0xa102||étel/ital||nagyáruházak, shopping center, plaza
|-
||boksa||[[Kép:boksa.gif]]||0xaa2c||épített tereptárgy||szénégető
|-
||buszmegálló||[[Kép:buszmegallo.gif]]||0xa602||közlekedés||közúti jármű megállója
|-
||buszpályaudvar||[[Kép:buszpalyaudvar.gif]]||0xa60f||közlekedés||ahol személyzet van, meg több kocsiállás
|-
||büfé||[[Kép:bufe.gif]]||0xa104||étel/ital||gyorsétterem, bisztró, talponálló
|-
||cirkusz||[[Kép:cirkusz.gif]]||0xa906||kulturális intézmény||
|-
||cukrászda||[[Kép:cukraszda.gif]]||0xa107||étel/ital||fagylaltozó, édesség
|-
||csatlakozó vonalak||[[Kép:csatlakozo_vonalak.gif]]||0xae03||egyéb||kék
|-
||dagonya||[[Kép:dagonya.gif]]||0xab04||természetes tereptárgy||sertés-fürdőhely
|-
||egyéb||[[Kép:egyeb.gif]]||0xae00||egyéb||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||élelmiszerbolt||[[Kép:elelmiszerbolt.gif]]||0xa101||étel/ital||élelmiszerbolt, vegyesbolt, sarki fűszeres
|-
||elzárt közkút||[[Kép:elzart_kozkut.gif]]||0xa206||víz||amiből nem folyik a víz, hogy ne fussunk lyukra
|-
||emlékhely||[[Kép:emlekhely.gif]]||0xa500||emlékhely||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||emlékmű||[[Kép:emlekmu.gif]]||0xa503||emlékhely||önálló építmény, általában kőből
|-
||emléktábla||[[Kép:emlektabla.gif]]||0xa501||emlékhely||tábla falon, sziklán; képesfa
|-
||épített tereptárgy||[[Kép:epitett_tereptargy.gif]]||0xaa00||épített tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||e-pont||[[Kép:epont.gif]]||0xa71b||szolgáltatás||
|-
||épület||[[Kép:epulet.gif]]||0xa300||épület||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||erdőirtás||[[Kép:erdoirtas.gif]]||0xaa31||épített tereptárgy||
|-
||esőház||[[Kép:esohaz.gif]]||0xaa0a||épített tereptárgy||
|-
||étel/ital||[[Kép:etelital.gif]]||0xa100||étel/ital||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||étterem||[[Kép:etterem.gif]]||0xa103||étel/ital||
|-
||fa||[[Kép:fa.gif]]||0xab02||természetes tereptárgy||magányos, illetve híres fa
|-
||feltárás||[[Kép:feltaras.gif]]||0xaa02||épített tereptárgy||külszíni fejtés, tájseb
|-
||fitnesz||[[Kép:fitnesz.gif]]||0xa813||sport||
|-
||focipálya||[[Kép:focipalya.gif]]||0xa802||sport||
|-
||forrás||[[Kép:forras.gif]]||0xa202||víz||iható vízre lehet számítani
|-
||fürdő||[[Kép:furdo.gif]]||0xa80a||sport||általában meleg vizes, illetve gyógyvizes
|-
||gázló||[[Kép:gazlo.gif]]||0xab03||természetes tereptárgy||út és vízfolyás keresztezése, nincs híd
|-
||gémeskút||[[Kép:gemeskut.gif]]||0xa209||víz||
|-
||geocaching||[[Kép:geocaching.gif]]||0xad09||szerveződés||ládavadászok egyéni pontjai, amik nem kerülnek térképre
|-
||geo-esemény||[[Kép:geo_esemeny.gif]]||0xad05||szerveződés||event cache
|-
||geofa||[[Kép:geofa.gif]]||0xab05||természetes tereptárgy||geoládászok által ültetett fa
|-
||geoláda||[[Kép:geolada.gif]]||0xad02||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, csak a geocaching.hu-n jelentenek be
|-
||golfpálya||[[Kép:golfpalya.gif]]||0xa801||sport||
|-
||gyaloghíd||[[Kép:gyaloghid.gif]]||0xaa2e||épített tereptárgy||olyan híd, amelyen négykerekű jármű nem fér el
|-
||gyár||[[Kép:gyar.gif]]||0xaa03||épített tereptárgy||üzemi épület, ipari környezet
|-
||gyógyszertár||[[Kép:gyogyszertar.gif]]||0xa707||szolgáltatás||
|-
||gyorsétterem||[[Kép:gyorsetterem.gif]]||0xa109||étel/ital||McDonalds és társai
|-
||gyümölcsös||[[Kép:gyumolcsos.gif]]||0xab09||természetes tereptárgy||vadon nőtt gyümölcs, szedres
|-
||hajóállomás||[[Kép:hajoallomas.gif]]||0xa60a||közlekedés||közforgalmú hajó, ide tartozik a személykomp is
|-
||háromszögelési pont||[[Kép:haromszogelesi_pont.gif]]||0xaa16||épített tereptárgy||kis betontömb, négy oldalról betonlappal
|-
||határátkelőhely||[[Kép:hataratkelohely.gif]]||0xa607||közlekedés||
|-
||határkő||[[Kép:hatarko.gif]]||0xaa17||épített tereptárgy||államhatár, településhatár állandó jelzése
|-
||ház||[[Kép:haz.gif]]||0xa301||épület||önálló ház erdőben (vadászház, kunyhó)
|-
||hentes||[[Kép:hentes.gif]]||0xa10c||étel/ital||
|-
||híd||[[Kép:hid.gif]]||0xaa0b||épített tereptárgy||négykerekű járművel járható híd
|-
||hivatal||[[Kép:hivatal.gif]]||0xa708||szolgáltatás||
|-
||hotspot||[[Kép:hotspot.gif]]||0xa709||szolgáltatás||
|-
||hulladék||[[Kép:hulladek.gif]]||0xac00||hulladék||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||hulladékgyűjtő||[[Kép:hulladekgyujto.gif]]||0xac04||hulladék||kis befogadóképességű, kézzel ürített
|-
||hulladéklerakó||[[Kép:hulladeklerako.gif]]||0xac03||hulladék||zárt udvar személyzettel, kapuval
|-
||húsvéti tojás||[[Kép:husveti_tojas.gif]]||0xad06||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||időszakos forrás||[[Kép:idoszakos_forras.gif]]||0xa203||víz||nem folyik mindig
|-
||illegális szemétlerakó||[[Kép:illegalis_szemetlerako.gif]]||0xac01||hulladék||szemétkupac, roncs az árokban
|-
||információs tábla||[[Kép:informacios_tabla.gif]]||0xaa0c||épített tereptárgy||
|-
||iparos||[[Kép:iparos.gif]]||0xa716||szolgáltatás||
|-
||iskola||[[Kép:iskola.gif]]||0xa306||épület||
|-
||játszótér||[[Kép:jatszoter.gif]]||0xaa37||épített tereptárgy||
|-
||jégpálya||[[Kép:jegpalya.gif]]||0xa814||sport||
|-
||kápolna||[[Kép:kapolna.gif]]||0xa304||épület||kicsi, nincs rendszeres istentisztelet
|-
||kapu||[[Kép:kapu.gif]]||0xaa0e||épített tereptárgy||vadkerítésen át, bekerített terület portája
|-
||kastély||[[Kép:kastely.gif]]||0xa308||épület||nagy épület, gazdag családok lakhelye
|-
||katonai terület||[[Kép:katonai_terulet.gif]]||0xaa04||épített tereptárgy||általában be van kerítve és őrzik
|-
||kávézó||[[Kép:kavezo.gif]]||0xa106||étel/ital||kulturált hely
|-
||kémény||[[Kép:kemeny.gif]]||0xaa07||épített tereptárgy||általában kör keresztmetszetű és belül füstös
|-
||kemping||[[Kép:kemping.gif]]||0xa404||szállás||sátrat vagy lakókocsit kell vinni
|-
||kerékpárbolt||[[Kép:kerekparbolt.gif]]||0xa713||szolgáltatás||általában szerviz is egyben
|-
||kereszt||[[Kép:kereszt.gif]]||0xa502||emlékhely||kereszt általában kőből, sokszor feszülettel
|-
||kert||[[Kép:kert.gif]]||0xab01||természetes tereptárgy||arborétum, park
|-
||kikötő||[[Kép:kikoto.gif]]||0xa609||közlekedés||hajók állnak benne, de nem közforgalmú
|-
||kilátás||[[Kép:kilatas.gif]]||0xab0b||természetes tereptárgy||nem kilátó, de szépen kilátni
|-
||kilátó||[[Kép:kilato.gif]]||0xaa0f||épített tereptárgy||magas építmény, ahová fel lehet menni körülnézni
|-
||kilométerkő||[[Kép:kilometerko.gif]]||0xaa2a||épített tereptárgy||
|-
||kocsma||[[Kép:kocsma.gif]]||0xa105||étel/ital||piaszag, füst
|-
||komp||[[Kép:komp.gif]]||0xa608||közlekedés||autós átkelés a vízen, hajó segítségével
|-
||konténer||[[Kép:kontener.gif]]||0xac05||hulladék||teherautóval cserélt nagy szeméttároló
|-
||kórház||[[Kép:korhaz.gif]]||0xa705||szolgáltatás||
|-
||kölcsönző||[[Kép:kolcsonzo.gif]]||0xa715||szolgáltatás||
|-
||könyvtár||[[Kép:konyvtar.gif]]||0xa903||kulturális intézmény||
|-
||kötélpálya||[[Kép:kotelpalya.gif]]||0xa60c||közlekedés||libegő, sílift, sikló végpontjai
|-
||közkút||[[Kép:kozkut.gif]]||0xa205||víz||ivóvíz ingyen, sok, hideg
|-
||közlekedés||[[Kép:kozlekedes.gif]]||0xa600||közlekedés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||közösségi ház||[[Kép:kozossegi_haz.gif]]||0xa904||kulturális intézmény||művelődési ház, ilyesmi
|-
||község||[[Kép:kozseg.gif]]||0xa005||település||
|-
||kulcsosház||[[Kép:kulcsoshaz.gif]]||0xa406||szállás||nincs helyben személyzet, előre el kell rendezni
|-
||kulturális intézmény||[[Kép:kulturalis_intezmeny.gif]]||0xa900||kulturális intézmény||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||külső csatlakozás||[[Kép:kulso_csatlakozas.gif]]||0xae04||egyéb||szürke
|-
||látnivaló||[[Kép:latnivalo.gif]]||0xa908||kulturális intézmény||egyéb érdekességek
|-
||lépcső||[[Kép:lepcso.gif]]||0xaa33||épített tereptárgy||
|-
||létra||[[Kép:letra.gif]]||0xaa0d||épített tereptárgy||vadkerítésen át, csak gyalog járható át
|-
||lovastanya||[[Kép:lovastanya.gif]]||0xa807||sport||
|-
||magánszállás||[[Kép:maganszallas.gif]]||0xa403||szállás||a házban vagy közelben lakó adja ki, étkezés nélkül
|-
||magaslat||[[Kép:magaslat.gif]]||0xab0a||természetes tereptárgy||hegytető, dombtető, helyi magaslat
|-
||magasles||[[Kép:magasles.gif]]||0xaa10||épített tereptárgy||
|-
||megtalált geoláda||[[Kép:megtalalt_geolada.gif]]||0xad03||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, a térképen nincs is, csak a teljesség kedvéért tettem a listába
|-
||megyei jogú város||[[Kép:megyei_jogu_varos.gif]]||0xa002||település||
|-
||megyeszékhely||[[Kép:megyeszekhely.gif]]||0xa001||település||ez eléggé konkrét, megyénként 1 van
|-
||mentőállomás||[[Kép:mentoallomas.gif]]||0xa711||szolgáltatás||
|-
||mérőtorony||[[Kép:merotorony.gif]]||0xaa15||épített tereptárgy||vasbeton henger, zárt ajtókkal
|-
||mezőgazdasági telep||[[Kép:mezogazdasagi_telep.gif]]||0xaa05||épített tereptárgy||tsz, major, állattartó telep
|-
||mikulás-ajándék||[[Kép:mikulas_ajandek.gif]]||0xad07||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||mozi||[[Kép:mozi.gif]]||0xa902||kulturális intézmény||
|-
||múzeum||[[Kép:muzeum.gif]]||0xa302||épület||
|-
||nagyközség||[[Kép:nagykozseg.gif]]||0xa004||település||nagyobb, mint a szomszédai; kistérségi központ
|-
||nem iható forrás||[[Kép:nem_ihato_forras.gif]]||0xa204||víz||ha folyik is, nem iható a vize
|-
||névrajz||[[Kép:nevrajz.gif]]||0xae01||egyéb||nevesített elágazás/csomópont,rét, nyereg, stb.
|-
||nyilvános telefon||[[Kép:nyilvanos_telefon.gif]]||0xa70a||szolgáltatás||névként a telefonszámot add meg, körzet-telefonszám formában, kártyás esetén '-', érmésnél '+' elválasztóval
|-
||olajkút||[[Kép:olajkut.gif]]||0xaa32||épített tereptárgy||
|-
||orvosi rendelő||[[Kép:orvosi_rendelo.gif]]||0xa706||szolgáltatás||nincs műtő, nincs intenzív osztály, nincs ügyelet
|-
||pad||[[Kép:pad.gif]]||0xaa12||épített tereptárgy||pad asztal nélkül, általában kilátóhelyeknél
|-
||pályaudvar||[[Kép:palyaudvar.gif]]||0xa604||közlekedés||nagyvárosok fő vasútállomása, sok vágány, nagy épület
|-
||panzió||[[Kép:panzio.gif]]||0xa402||szállás||szállás étkezési lehetőséggel
|-
||parkoló||[[Kép:parkolo.gif]]||0xa70b||szolgáltatás||
|-
||parkoló járművek veszélyben||[[Kép:parkolo_jarmuvek_veszelyben.gif]]||0xa60d||közlekedés||
|-
||pecsételőhely||[[Kép:pecsetelohely.gif]]||0xad01||szerveződés||
|-
||pékség||[[Kép:pekseg.gif]]||0xa10a||étel/ital||
|-
||pénzváltó||[[Kép:penzvalto.gif]]||0xa71c||szolgáltatás||
|-
||piac||[[Kép:piac.gif]]||0xa717||szolgáltatás||
|-
||pihenőhely||[[Kép:pihenohely.gif]]||0xaa11||épített tereptárgy||asztal paddal
|-
||pincészet||[[Kép:pinceszet.gif]]||0xa108||étel/ital||borkóstolás, minőségi bor
|-
||posta||[[Kép:posta.gif]]||0xa70c||szolgáltatás||postahivatal postással, nyitva tartással
|-
||postafiókok||[[Kép:postafiokok.gif]]||0xa70e||szolgáltatás||általában tanyáknál
|-
||postaláda||[[Kép:postalada.gif]]||0xa70d||szolgáltatás||ahová a levelet be lehet dobni
|-
||rádiótorony||[[Kép:radiotorony.gif]]||0xaa06||épített tereptárgy||bázisállomás, TV-torony, mikrohullámú átjátszó
|-
||rendőrség||[[Kép:rendorseg.gif]]||0xa70f||szolgáltatás||
|-
||repülőtér||[[Kép:repuloter.gif]]||0xa60b||közlekedés||
|-
||rom||[[Kép:rom.gif]]||0xaa2b||épített tereptárgy||lerombolt vár, összedőlt ház
|-
||sípálya||[[Kép:sipalya.gif]]||0xa803||sport||
|-
||sír||[[Kép:sir.gif]]||0xa506||emlékhely||önálló sír, halomsír, temetőből kiemelkedő sír
|-
||sorompó||[[Kép:sorompo.gif]]||0xaa14||épített tereptárgy||elzárja az utat a járművek elől
|-
||sport||[[Kép:sport.gif]]||0xa800||sport||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||sportpálya||[[Kép:sportpalya.gif]]||0xa810||sport||
|-
||stadion||[[Kép:stadion.gif]]||0xa805||sport||
|-
||strand||[[Kép:strand.gif]]||0xa808||sport||nincs fedett medence
|-
||szállás||[[Kép:szallas.gif]]||0xa400||szállás||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||szálloda||[[Kép:szalloda.gif]]||0xa401||szállás||a legfelső árkategória
|-
||szánkópálya||[[Kép:szankopalya.gif]]||0xa804||sport||
|-
||szelektív hulladékgyűjtő||[[Kép:szelektiv_hulladekgyujto.gif]]||0xac02||hulladék||üveg, papír, műanyag külön rekeszekben
|-
||szélkerék||[[Kép:szelkerek.gif]]||0xaa09||épített tereptárgy||szélerőmű, szélmalom, rendszerint forog
|-
||szennyvíztelep||[[Kép:szennyviztelep.gif]]||0xaa35||épített tereptárgy||
|-
||szerveződés||[[Kép:szervezodes.gif]]||0xad00||szerveződés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||szikla||[[Kép:szikla.gif]]||0xab0c||természetes tereptárgy||kopasz kő, meredek, kiemelkedik
|-
||sziklamászóhely||[[Kép:sziklamaszohely.gif]]||0xab10||természetes tereptárgy||
|-
||színház||[[Kép:szinhaz.gif]]||0xa901||kulturális intézmény||
|-
||szobor||[[Kép:szobor.gif]]||0xa504||emlékhely||valakit vagy valamit ábrázoló művészi forma
|-
||szolgáltatás||[[Kép:szolgaltatas.gif]]||0xa700||szolgáltatás||ha nem fér a csoport többi típusába pl. autómosó, videótéka, stb.
|-
||szórakozóhely||[[Kép:szorakozohely.gif]]||0xa719||szolgáltatás||
|-
||szoros||[[Kép:szoros.gif]]||0xab0e||természetes tereptárgy||
|-
||szökőkút||[[Kép:szokokut.gif]]||0xa208||víz||
|-
||tájegység||[[Kép:tajegyseg.gif]]||0xae02||egyéb||a tájegységek nagy felirata és leírásuk
|-
||tanösvény-állomás||[[Kép:tanosvenytabla.gif]]||0xaa18||épített tereptárgy||általában egy tábla, sorozat része
|-
||taxiállomás||[[Kép:taxiallomas.gif]]||0xa612||közlekedés||
|-
||technikai sportok||[[Kép:technikai_sportok.gif]]||0xa811||sport||
|-
||település||[[Kép:telepules.gif]]||0xa000||település||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||településrész||[[Kép:telepulesresz.gif]]||0xa006||település||nem önálló település neve
|-
||temető||[[Kép:temeto.gif]]||0xa505||emlékhely||temető településen, (fő)bejárathoz illesztendő
|-
||templom||[[Kép:templom.gif]]||0xa303||épület||
|-
||teniszpálya||[[Kép:teniszpalya.gif]]||0xa806||sport||
|-
||természetes tereptárgy||[[Kép:termeszetes_tereptargy.gif]]||0xab00||természetes tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||természetvédelem||[[Kép:termeszetvedelem.gif]]||0xad08||szerveződés||természetvédelemmel kapcsolatos helyek, épületek, területek
|-
||tó||[[Kép:to.gif]]||0xa201||víz||csak azért, hogy legyen hozzá pont is
|-
||tornapálya||[[Kép:tornapalya.gif]]||0xaa2f||épített tereptárgy||
|-
||torony||[[Kép:torony.gif]]||0xaa2d||épített tereptárgy||pl. harangláb, egyéb hosszúkás
|-
||traffipax||[[Kép:traffipax.gif]]||0xa60e||közlekedés||
|-
||transzformátor||[[Kép:transzformator.gif]]||0xaa36||épített tereptárgy||
|-
||turistainformáció||[[Kép:turistainformacio.gif]]||0xa718||szolgáltatás||
|-
||turistaszállás||[[Kép:turistaszallas.gif]]||0xa405||szállás||van személyzet, általában büfé, talán konyha is
|-
||turistaút-csomópont||[[Kép:turistaut_csomopont.gif]]||0xae06||egyéb||zöld
|-
||tűzcsap||[[Kép:tuzcsap.gif]]||0xa207||víz||piros és a tűzoltóknak kell
|-
||tűzoltóság||[[Kép:tuzoltosag.gif]]||0xa710||szolgáltatás||
|-
||tűzrakóhely||[[Kép:tuzrakohely.gif]]||0xaa13||épített tereptárgy||általában pihenőhelyhez kapcsolódik
|-
||uszoda||[[Kép:uszoda.gif]]||0xa809||sport||fedett medence
|-
||üzlet||[[Kép:uzlet.gif]]||0xa701||szolgáltatás||pl. OBI, Praktiker stb. Figyelem: az élelmiszerbolt az étel/ital alatt van!
|-
||vadetető||[[Kép:vadeteto.gif]]||0xaa19||épített tereptárgy||lehet faépítmény, kiszórt kukorica, sózó
|-
||vándorbogár||[[Kép:vandorbogar.gif]]||0xad04||szerveződés||szintén geocaching-ügy
|-
||vár||[[Kép:var.gif]]||0xa307||épület||általában hegyen, középkori maradvány
|-
||város||[[Kép:varos.gif]]||0xa003||település||
|-
||vasútállomás||[[Kép:vasutallomas.gif]]||0xa605||közlekedés||állomásépület, pénztár
|-
||vasúti kereszteződés||[[Kép:vasuti_keresztezodes.gif]]||0xa610||közlekedés||
|-
||vasúti megálló||[[Kép:vasuti_megallo.gif]]||0xa606||közlekedés||állomásépület nélkül, nincs személyzet
|-
||veszély||[[Kép:veszely.gif]]||0xab0f||természetes tereptárgy||
|-
||vidámpark||[[Kép:vidampark.gif]]||0xa907||kulturális intézmény||
|-
||villamosmegálló||[[Kép:villamosmegallo.gif]]||0xa603||közlekedés||kötött-pályás jármű megállója
|-
||víz||[[Kép:viz.gif]]||0xa200||víz||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||vízesés||[[Kép:vizeses.gif]]||0xab0d||természetes tereptárgy||gravitációs vízi jelenség ;-)
|-
||vízi sportok||[[Kép:vizi_sportok.gif]]||0xa812||sport||
|-
||vízmű||[[Kép:vizmu.gif]]||0xaa34||épített tereptárgy||
|-
||víztorony||[[Kép:viztorony.gif]]||0xaa08||épített tereptárgy||vékony oszlopon nagy gömb, régebben kőből
|-
||wc||[[Kép:wc.gif]]||0xa714||szolgáltatás||
|-
||zöldség-gyümölcs||[[Kép:zoldseg_gyumolcs.gif]]||0xa10b||étel/ital||
|-
||zsilip||[[Kép:zsilip.gif]]||0xaa30||épített tereptárgy||
|-
||zsinagóga||[[Kép:zsinagoga.gif]]||0xa305||épület||
|-
||zsomboly||[[Kép:zsomboly.gif]]||0xab08||természetes tereptárgy||víznyelő
|}

== VONAL típusok ==
{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!megnevezés!!mapedit kód!!településen?!!jellemző paraméter
|-
|autópálya||99||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=autópálya Burkolat=aszfalt/beton
|-
|autóút (****)||98||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=autóút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|elsőrendű főutak (*)||97||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=főútvonal Burkolat=aszfalt/beton
|-
|másodrendű főutak (**)||96||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=másodrendű főút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|országút (az első négybe nem sorolható min. 2 sávos utak)||95||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=országút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|egyéb közút (országútnál keskenyebb és/vagy rosszabb minőségű közforgalmú út)||9b||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|erdei aszfalt (országútnál keskenyebb, többnyire lezárt aszfaltút)||9a||nem||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|település gyüjtőútja, belső körút ||94?||igen||Szelesseg=országút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|javított földút (pl. murvával, kaviccsal)||87||is||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=makadám/köves/kavics
|-
|település szilárd burkolatú utcája||93||igen||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|autópálya le-, és felhajtó az [[Autópálya-csomópontok]]nál||a1||igen||Szelesseg=''becsatlakozó alacsonyabb rangú út szélessége'' Burkolat=aszfalt/beton
|-
|település nem burkolt utcája||86||igen||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű
|-
|földút, szgk-val járható||85||nem||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű
|-
|földút, csak terepjáróval/traktorral járható||84||nem||Szelesseg=szekérút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű
|-
|körforgalom||a2||is||Szelesseg=''becsatlakozó legmagasabb rangú út szélessége'' Burkolat=aszfalt/beton
|-
|kerékpárút||92||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|[[Burkolt_gyalog%C3%BAt|sétány, járda, gyaloghíd, gyalogos alul- vagy felüljáró, stég]]||91||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|lépcső||a3||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|burkolatlan sétány/gyalogút (ligetben, erdőben)||83||is||Szelesseg=ösvény Burkolat=homok/föld/fű
|-
|vasút||c1||is||Utnev=''vasútvonal száma'' Szelesseg=egy vágány/két vágány''(akkor is ha több)'' Burkolat=vasút/kisvasút
|-
|patak||b2||is||Utcanev=''patak, csatona neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|ismereltenbe vezető felmérendő út||d1||is||Paraméter nincs töltve!
|-
|komp útvonala||b4||-|| !
|-
|települések közigazgatási határa||dc||-||Utcanev=''települések nevei''
|-
|megyehatár, kerítés||d5||is||Utcanev=''megyék nevei'', Utcanev=kerítés
|-
|országhatár||d6||-||Utcanev=''szomszédos ország neve''
|-
|folyó (keskeny, polygonnal nehezen ábrázolható)||b1||is||Utcanev=''folyó neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|Állandó vízfolyás (patak/csatorna)||b2||is||Utcanev=''patak, csatona neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|ideiglenes vízfolyás (patak/csatorna)||b3||is||Utcanev=''patak, csatona neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|repülőtéri kifutópálya középvonal||a4||is||Utcanev=''ICAO kód'' (pl.: LHBC 17/35)
|-
|olaj, gáz, víz, távhő vezeték||c6||is||Utcanev=földalatti olaj/víz/gázvezeték
|-
|villanyvezeték||c5||is||Utcanev=''feszültség'' (pl. 20 kV)
|-
|kanyarodási tiltás||d2||is||Paraméter nincs töltve!
|-
|gáttal határolt vízpart (***)||d3||is|| 
|}

(*) 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 21, 41, 42, 43, 44, 150, 354, 403, 405, 496, 498, 499, 500, 501, 502 számú utak

(**) 11, 12, 13, 14, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 45, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 101, 111, 117, 221, 301, 302, 304, 306, 311, 400, 401, 431, 441, 442, 443, 444, 445, 451, 470, 471, 472, 474, 491, 510, 511, 512, 513, 541, 542, 551, 610, 611, 710, 741, 761, 811, 821, 861 számú utak, kivétel: 61 112km-128km szakasza autóút, 62 42km-45km elsőrendű főút

(***) Lásd a megjegyzést a [[Vita:Rajztípusok]] lapon

(****) Autóút helyett gyorsforgalmi út, lásd: [http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=355162 fórum]

Ha az Utcanev= vagy Utnev= paramétert valamelyik típusnál nem tudjuk tölteni akkor, N/A étéket kell írni.

Az [[Autópálya-csomópontok]]-ról a részleteket lásd a lapján!

== FELÜLET típusok ==

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!megnevezés!!mapedit típus!!jellemző paraméter!!CLC kód!!megjegyzés
|-
|katonai terület||04-Military||label=''katonai terület megnevezése''|| || 
|-
|parkoló||05-Parking lot||label=''parkoló neve''|| || 
|-
|parkolóház||06-Parking garage||label=''parkolóház neve''|| || 
|-
|reptér||07-Airport||label=''reptér neve''|| || 
|-
|bevásárlóközpont, pláza, hyper/szupermarket, ABC||08-Shopping center||label=''bevásárlóközpont neve''|| || 
|-
|kikötő||09-Marina||label=''kikötő neve''|| || 
|-
|egyetem, iskola, óvoda, bölcsőde||0A-University/College||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|kórház, rendelőintézet||0B-Hospital||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|gyárnegyed, ipari park, TSZ, major, gáz szabályzó állomás, (szenny)vízmű telep, transzformátor állomás, erőmű, vasúti létesítmények||0C-Industrial complex||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|lakott terület||0D-Reservation||label=''lakott terület neve'', Tipus=megyeszekhelyek/városok/telepulesek|| || 
|-
|repülőtéri kifutópálya||0E-Airport runway||label=''ICAO kód'' (pl.: LHBC 17/35)|| || 
|-
|külszíni bánya||13-Man-made area||label=''bánya típusa, neve''|| || 
|-
|lombhullató erdő||14-National park||label=''erdő neve''||Tipus=CLC 311|| 
|-
|tűlevelű erdő||14-National park||label=''erdő neve''||Tipus=CLC 312|| 
|-
|vegyes erdő||14-National park||label=''erdő neve''||Tipus=CLC 313|| 
|-
|városi park||17-city park||label=''park neve''|| || 
|-
|golfpálya||18-Golf course||label=''pálya neve''|| || 
|-
|tábor, sportpálya, uszoda||19-Sports complex||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|temető||1A-Cemetery||label=''temető neve''|| || 
|-
|tó (25-77 km2)||3E-Medium lake (25-77 km2)||label=''tó neve''|| || 
|-
|tó (0,25-11 km2)||40-Small lake (0,25-11 km2)||label=''tó neve''|| || 
|-
|nagyon mini tó(ka) (<0,25 km2)||41-Small lake (<0,25 km2)||label=''tó neve''|| || 
|-
|jelentősebb folyó||40-Large river (200 m-1 km)||label=''folyó neve''|| || 
|-
|háttérfelület||4B-Background||Tipus=tajegyseg Tajegyseg=''tájegyseg neve''|| || 
|-
|ideiglenesen vízfelület||4C-Intermittent water||label=''terület neve''|| || 
|-
|kert, gyümölcsös, zártkerti terület||4E-Orchard/plantation||label=''terület neve''|| || 
|-
|bokros, bozótos, cserjés||4F-Scrub||label=''terület neve''||Tipus=CLC 324|| 
|-
|mocsár||51-Wetland/swamp||label=''terület neve''|| || 
|-
|legelő||52-Tundra||label=''terület neve''||Tipus=CLC 231|| 
|-
|mg. területek jelentős természetes vegetációval||52-Tundra||label=''terület neve''||Tipus=CLC 243|| 
|-
|természetes füves terület, rét||52-Tundra||label=''terület neve''||Tipus=CLC 321|| 
|-
|fokozottan védett terület||53-Sand/tidal/mud flat||label=''terület neve''|| || 
|}

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Rajztípusok

2012-02-09T16:29:58Z

Arti (junior): autóút -> gyorsforgalmi út

''Ezen a lapon a jelenleg használt pont, vonal, felület típusok használatát foglaljuk össze''

Az eredeti táblázat [http://turistautak.hu/tracks.php?id=8168 ezen a helyen] található.

== PONT típusok ==

=== Kód szerint rendezve ===

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!Megnevezés!!Ikon!!kód!!Kategória!!Megjegyzés!!Jellemző paraméterek
|-
||település||[[Kép:telepules.gif]]||0xa000||település||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||megyeszékhely||[[Kép:megyeszekhely.gif]]||0xa001||település||ez eléggé konkrét, megyénként 1 van
|-
||megyei jogú város||[[Kép:megyei_jogu_varos.gif]]||0xa002||település||
|-
||város||[[Kép:varos.gif]]||0xa003||település||
|-
||nagyközség||[[Kép:nagykozseg.gif]]||0xa004||település||nagyobb, mint a szomszédai; kistérségi központ
|-
||község||[[Kép:kozseg.gif]]||0xa005||település||
|-
||településrész||[[Kép:telepulesresz.gif]]||0xa006||település||nem önálló település neve
|-
||étel/ital||[[Kép:etelital.gif]]||0xa100||étel/ital||ha nem fér a csoport többi típusába||Tipus=etterem
|-
||élelmiszerbolt||[[Kép:elelmiszerbolt.gif]]||0xa101||étel/ital||élelmiszerbolt, vegyesbolt, sarki fűszeres||Tipus=etterem
|-
||bevásárlóközpont||[[Kép:bevasarlokozpont.gif]]||0xa102||étel/ital||nagyáruházak, shopping center, plaza||Tipus=etterem
|-
||étterem||[[Kép:etterem.gif]]||0xa103||étel/ital||Meleg étel, fűtött ülőhely , felszolgáló személyzet||Tipus=etterem||
|-
||büfé||[[Kép:bufe.gif]]||0xa104||étel/ital||gyorsétterem, bisztró, talponálló||Tipus=etterem
|-
||kocsma||[[Kép:kocsma.gif]]||0xa105||étel/ital||piaszag, füst||Tipus=etterem
|-
||kávézó||[[Kép:kavezo.gif]]||0xa106||étel/ital||kulturált hely||Tipus=etterem
|-
||cukrászda||[[Kép:cukraszda.gif]]||0xa107||étel/ital||fagylaltozó, édesség||Tipus=etterem
|-
||pincészet||[[Kép:pinceszet.gif]]||0xa108||étel/ital||borkóstolás, minőségi bor||Tipus=etterem
|-
||gyorsétterem||[[Kép:gyorsetterem.gif]]||0xa109||étel/ital||McDonalds és társai||Tipus=etterem
|-
||pékség||[[Kép:pekseg.gif]]||0xa10a||étel/ital||Friss kenyér vagy péksütemény ||Tipus=etterem
|-
||zöldség-gyümölcs||[[Kép:zoldseg_gyumolcs.gif]]||0xa10b||étel/ital|| ||Tipus=etterem
|-
||hentes||[[Kép:hentes.gif]]||0xa10c||étel/ital|| ||Tipus=etterem
|-
||víz||[[Kép:viz.gif]]||0xa200||víz||ha nem fér a csoport többi típusába|| Tipus=forras
|-
||tó||[[Kép:to.gif]]||0xa201||víz||csak azért, hogy legyen hozzá pont is|| Tipus=forras
|-
||forrás||[[Kép:forras.gif]]||0xa202||víz||iható vízre lehet számítani|| Tipus=forras
|-
||időszakos forrás||[[Kép:idoszakos_forras.gif]]||0xa203||víz||nem folyik mindig|| Tipus=forras
|-
||nem iható forrás||[[Kép:nem_ihato_forras.gif]]||0xa204||víz||ha folyik is, nem iható a vize|| Tipus=forras
|-
||közkút||[[Kép:kozkut.gif]]||0xa205||víz||ivóvíz ingyen, sok, hideg || Tipus=forras
|-
||elzárt közkút||[[Kép:elzart_kozkut.gif]]||0xa206||víz||amiből nem folyik a víz, hogy ne fussunk lyukra|| Tipus=forras
|-
||tűzcsap||[[Kép:tuzcsap.gif]]||0xa207||víz||piros és a tűzoltóknak kell
|-
||szökőkút||[[Kép:szokokut.gif]]||0xa208||víz|| Mesterséges vízpáraképző || Tipus=forras
|-
||gémeskút||[[Kép:gemeskut.gif]]||0xa209||víz|| Vödrös vízvételi hely emelő szerkezettel|| Tipus=forras
|-
||épület||[[Kép:epulet.gif]]||0xa300||épület||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||ház||[[Kép:haz.gif]]||0xa301||épület||önálló ház erdőben (vadászház, kunyhó)
|-
||múzeum||[[Kép:muzeum.gif]]||0xa302||épület||Érdekességek bemutatóhelye ||Tipus=muzeum
|-
||templom||[[Kép:templom.gif]]||0xa303||épület||Templom lehetőleg r.k. vagy ref. megjelöléssel || Tipus=epulet
|-
||kápolna||[[Kép:kapolna.gif]]||0xa304||épület||kicsi, nincs rendszeres istentisztelet || Tipus=epulet
|-
||zsinagóga||[[Kép:zsinagoga.gif]]||0xa305||épület||A név magáért beszél || Tipus=epulet
|-
||iskola||[[Kép:iskola.gif]]||0xa306||épület|| || Tipus=epulet
|-
||vár||[[Kép:var.gif]]||0xa307||épület||általában hegyen, középkori maradvány || Tipus=epulet
|-
||kastély||[[Kép:kastely.gif]]||0xa308||épület||nagy épület, gazdag családok lakhelye || Tipus=epulet
|-
||szállás||[[Kép:szallas.gif]]||0xa400||szállás||ha nem fér a csoport többi típusába || Tipus=szallas
|-
||szálloda||[[Kép:szalloda.gif]]||0xa401||szállás||a legfelső árkategória || Tipus=szallas
|-
||panzió||[[Kép:panzio.gif]]||0xa402||szállás||szállás étkezési lehetőséggel || Tipus=szallas
|-
||magánszállás||[[Kép:maganszallas.gif]]||0xa403||szállás||a házban vagy közelben lakó adja ki, étkezés nélkül || Tipus=szallas
|-
||kemping||[[Kép:kemping.gif]]||0xa404||szállás||sátrat vagy lakókocsit kell vinni || Tipus=szallas
|-
||turistaszállás||[[Kép:turistaszallas.gif]]||0xa405||szállás||van személyzet, általában büfé, talán konyha is || Tipus=szallas
|-
||kulcsosház||[[Kép:kulcsoshaz.gif]]||0xa406||szállás||nincs helyben személyzet, előre el kell rendezni || Tipus=szallas
|-
||emlékhely||[[Kép:emlekhely.gif]]||0xa500||emlékhely||ha nem fér a csoport többi típusába || Tipus=muzeum
|-
||emléktábla||[[Kép:emlektabla.gif]]||0xa501||emlékhely||tábla falon, sziklán; képesfa || Tipus=muzeum
|-
||kereszt||[[Kép:kereszt.gif]]||0xa502||emlékhely||kereszt általában kőből, sokszor feszülettel || Tipus=muzeum
|-
||emlékmű||[[Kép:emlekmu.gif]]||0xa503||emlékhely||önálló építmény, általában kőből || Tipus=muzeum
|-
||szobor||[[Kép:szobor.gif]]||0xa504||emlékhely||valakit vagy valamit ábrázoló művészi forma || Tipus=muzeum
|-
||temető||[[Kép:temeto.gif]]||0xa505||emlékhely||temető településen, (fő)bejárathoz illesztendő
|-
||sír||[[Kép:sir.gif]]||0xa506||emlékhely||önálló sír, halomsír, temetőből kiemelkedő sír || Tipus=muzeum
|-
||közlekedés||[[Kép:kozlekedes.gif]]||0xa600||közlekedés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||alagút||[[Kép:Alagut.gif]]||0xa601||közlekedés||
|-
||buszmegálló||[[Kép:buszmegallo.gif]]||0xa602||közlekedés||közúti jármű megállója || Tipus=buszmegallo
|-
||villamosmegálló||[[Kép:villamosmegallo.gif]]||0xa603||közlekedés||kötött-pályás jármű megállója || Tipus=vasutallomas
|-
||pályaudvar||[[Kép:palyaudvar.gif]]||0xa604||közlekedés||nagyvárosok fő vasútállomása, sok vágány, nagy épület || Tipus=vasutallomas
|-
||vasútállomás||[[Kép:vasutallomas.gif]]||0xa605||közlekedés||állomásépület, pénztár || Tipus=vasutallomas
|-
||vasúti megálló||[[Kép:vasuti_megallo.gif]]||0xa606||közlekedés||állomásépület nélkül, nincs személyzet || Tipus=vasutallomas
|-
||határátkelőhely||[[Kép:hataratkelohely.gif]]||0xa607||közlekedés||
|-
||komp||[[Kép:komp.gif]]||0xa608||közlekedés||autós átkelés a vízen, hajó segítségével
|-
||kikötő||[[Kép:kikoto.gif]]||0xa609||közlekedés||hajók állnak benne, de nem közforgalmú
|-
||hajóállomás||[[Kép:hajoallomas.gif]]||0xa60a||közlekedés||közforgalmú hajó, ide tartozik a személykomp is
|-
||repülőtér||[[Kép:repuloter.gif]]||0xa60b||közlekedés||
|-
||kötélpálya||[[Kép:kotelpalya.gif]]||0xa60c||közlekedés||libegő, sílift, sikló végpontjai
|-
||parkoló járművek veszélyben||[[Kép:parkolo_jarmuvek_veszelyben.gif]]||0xa60d||közlekedés||
|-
||traffipax||[[Kép:traffipax.gif]]||0xa60e||közlekedés||
|-
||buszpályaudvar||[[Kép:buszpalyaudvar.gif]]||0xa60f||közlekedés||ahol személyzet van, meg több kocsiállás || Tipus=buszmegallo
|-
||vasúti kereszteződés||[[Kép:vasuti_keresztezodes.gif]]||0xa610||közlekedés||
|-
||autópálya-csomópont||[[Kép:autopalya_csomopont.gif]]||0xa611||közlekedés||
|-
||taxiállomás||[[Kép:taxiallomas.gif]]||0xa612||közlekedés||
|-
||szolgáltatás||[[Kép:szolgaltatas.gif]]||0xa700||szolgáltatás||ha nem fér a csoport többi típusába pl. autómosó, videótéka
|-
||üzlet||[[Kép:uzlet.gif]]||0xa701||szolgáltatás||pl. OBI, Praktiker, stb. Figyelem: az élelmiszerbolt az étel/ital alatt van!
|-
||bankautomata||[[Kép:bankautomata.gif]]||0xa702||szolgáltatás||bankjegykiadó automata, csak ha nincs ott a bank
|-
||bankfiók||[[Kép:bankfiok.gif]]||0xa703||szolgáltatás||bankfiók banktisztviselőkkel, nyitva tartással, általában bankautomata is van
|-
||benzinkút||[[Kép:benzinkut.gif]]||0xa704||szolgáltatás||
|-
||kórház||[[Kép:korhaz.gif]]||0xa705||szolgáltatás||
|-
||orvosi rendelő||[[Kép:orvosi_rendelo.gif]]||0xa706||szolgáltatás||nincs műtő, nincs intenzív osztály, nincs ügyelet
|-
||gyógyszertár||[[Kép:gyogyszertar.gif]]||0xa707||szolgáltatás||
|-
||hivatal||[[Kép:hivatal.gif]]||0xa708||szolgáltatás||
|-
||hotspot||[[Kép:hotspot.gif]]||0xa709||szolgáltatás||
|-
||nyilvános telefon||[[Kép:nyilvanos_telefon.gif]]||0xa70a||szolgáltatás||névként a telefonszámot add meg, körzet-telefonszám formában, kártyás esetén '-', érmésnél '+' elválasztóval
|-
||parkoló||[[Kép:parkolo.gif]]||0xa70b||szolgáltatás||
|-
||posta||[[Kép:posta.gif]]||0xa70c||szolgáltatás||postahivatal postással, nyitva tartással
|-
||postaláda||[[Kép:postalada.gif]]||0xa70d||szolgáltatás||ahová a levelet be lehet dobni (SMTP)
|-
||postafiókok||[[Kép:postafiokok.gif]]||0xa70e||szolgáltatás||általában tanyáknál (POP3)
|-
||rendőrség||[[Kép:rendorseg.gif]]||0xa70f||szolgáltatás||
|-
||tűzoltóság||[[Kép:tuzoltosag.gif]]||0xa710||szolgáltatás||
|-
||mentőállomás||[[Kép:mentoallomas.gif]]||0xa711||szolgáltatás||
|-
||autószerviz||[[Kép:autoszerviz.gif]]||0xa712||szolgáltatás||
|-
||kerékpárbolt||[[Kép:kerekparbolt.gif]]||0xa713||szolgáltatás||általában szerviz is egyben
|-
||wc||[[Kép:wc.gif]]||0xa714||szolgáltatás||
|-
||kölcsönző||[[Kép:kolcsonzo.gif]]||0xa715||szolgáltatás||
|-
||iparos||[[Kép:iparos.gif]]||0xa716||szolgáltatás||
|-
||piac||[[Kép:piac.gif]]||0xa717||szolgáltatás||
|-
||turistainformáció||[[Kép:turistainformacio.gif]]||0xa718||szolgáltatás||
|-
||szórakozóhely||[[Kép:szorakozohely.gif]]||0xa719||szolgáltatás||
|-
||állatmenhely||[[Kép:allatmenhely.gif]]||0xa71a||szolgáltatás||
|-
||e-pont||[[Kép:epont.gif]]||0xa71b||szolgáltatás||
|-
||pénzváltó||[[Kép:penzvalto.gif]]||0xa71c||szolgáltatás||
|-
||sport||[[Kép:sport.gif]]||0xa800||sport||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||golfpálya||[[Kép:golfpalya.gif]]||0xa801||sport||
|-
||focipálya||[[Kép:focipalya.gif]]||0xa802||sport||
|-
||sípálya||[[Kép:sipalya.gif]]||0xa803||sport||
|-
||szánkópálya||[[Kép:szankopalya.gif]]||0xa804||sport||
|-
||stadion||[[Kép:stadion.gif]]||0xa805||sport||
|-
||teniszpálya||[[Kép:teniszpalya.gif]]||0xa806||sport||
|-
||lovastanya||[[Kép:lovastanya.gif]]||0xa807||sport||
|-
||strand||[[Kép:strand.gif]]||0xa808||sport||nincs fedett medence
|-
||uszoda||[[Kép:uszoda.gif]]||0xa809||sport||fedett medence
|-
||fürdő||[[Kép:furdo.gif]]||0xa80a||sport||általában meleg vizes, illetve gyógyvizes
|-
||sportpálya||[[Kép:sportpalya.gif]]||0xa810||sport||
|-
||technikai sportok||[[Kép:technikai_sportok.gif]]||0xa811||sport||
|-
||vízi sportok||[[Kép:vizi_sportok.gif]]||0xa812||sport||
|-
||fitnesz||[[Kép:fitnesz.gif]]||0xa813||sport||
|-
||jégpálya||[[Kép:jegpalya.gif]]||0xa814||sport||
|-
||kulturális intézmény||[[Kép:kulturalis_intezmeny.gif]]||0xa900||kulturális intézmény||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||színház||[[Kép:szinhaz.gif]]||0xa901||kulturális intézmény||
|-
||mozi||[[Kép:mozi.gif]]||0xa902||kulturális intézmény||
|-
||könyvtár||[[Kép:konyvtar.gif]]||0xa903||kulturális intézmény||
|-
||közösségi ház||[[Kép:kozossegi_haz.gif]]||0xa904||kulturális intézmény||művelődési ház, ilyesmi
|-
||állatkert||[[Kép:allatkert.gif]]||0xa905||kulturális intézmény||
|-
||cirkusz||[[Kép:cirkusz.gif]]||0xa906||kulturális intézmény||
|-
||vidámpark||[[Kép:vidampark.gif]]||0xa907||kulturális intézmény||
|-
||látnivaló||[[Kép:latnivalo.gif]]||0xa908||kulturális intézmény||egyéb érdekességek
|-
||épített tereptárgy||[[Kép:epitett_tereptargy.gif]]||0xaa00||épített tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||bánya||[[Kép:banya.gif]]||0xaa01||épített tereptárgy||mélyművelésű bánya bejárata
|-
||feltárás||[[Kép:feltaras.gif]]||0xaa02||épített tereptárgy||külszíni fejtés, tájseb
|-
||gyár||[[Kép:gyar.gif]]||0xaa03||épített tereptárgy||üzemi épület, ipari környezet
|-
||katonai terület||[[Kép:katonai_terulet.gif]]||0xaa04||épített tereptárgy||általában be van kerítve és őrzik
|-
||mezőgazdasági telep||[[Kép:mezogazdasagi_telep.gif]]||0xaa05||épített tereptárgy||tsz, major, állattartó telep
|-
||rádiótorony||[[Kép:radiotorony.gif]]||0xaa06||épített tereptárgy||bázisállomás, TV-torony, mikrohullámú átjátszó
|-
||kémény||[[Kép:kemeny.gif]]||0xaa07||épített tereptárgy||általában kör keresztmetszetű és belül füstös
|-
||víztorony||[[Kép:viztorony.gif]]||0xaa08||épített tereptárgy||vékony oszlopon nagy gömb, régebben kőből
|-
||szélkerék||[[Kép:szelkerek.gif]]||0xaa09||épített tereptárgy||szélerőmű, szélmalom, rendszerint forog
|-
||esőház||[[Kép:esohaz.gif]]||0xaa0a||épített tereptárgy||
|-
||híd||[[Kép:hid.gif]]||0xaa0b||épített tereptárgy||négykerekű járművel járható híd
|-
||információs tábla||[[Kép:informacios_tabla.gif]]||0xaa0c||épített tereptárgy||
|-
||létra||[[Kép:letra.gif]]||0xaa0d||épített tereptárgy||vadkerítésen át, csak gyalog járható át
|-
||kapu||[[Kép:kapu.gif]]||0xaa0e||épített tereptárgy||vadkerítésen át, bekerített terület portája
|-
||kilátó||[[Kép:kilato.gif]]||0xaa0f||épített tereptárgy||magas építmény, ahová fel lehet menni körülnézni
|-
||magasles||[[Kép:magasles.gif]]||0xaa10||épített tereptárgy||
|-
||pihenőhely||[[Kép:pihenohely.gif]]||0xaa11||épített tereptárgy||asztal paddal
|-
||pad||[[Kép:pad.gif]]||0xaa12||épített tereptárgy||pad asztal nélkül, általában kilátóhelyeknél
|-
||tűzrakóhely||[[Kép:tuzrakohely.gif]]||0xaa13||épített tereptárgy||általában pihenőhelyhez kapcsolódik
|-
||sorompó||[[Kép:sorompo.gif]]||0xaa14||épített tereptárgy||elzárja az utat a járművek elől
|-
||mérőtorony||[[Kép:merotorony.gif]]||0xaa15||épített tereptárgy||vasbeton henger, zárt ajtókkal
|-
||háromszögelési pont||[[Kép:haromszogelesi_pont.gif]]||0xaa16||épített tereptárgy||kis betontömb, négy oldalról betonlappal
|-
||határkő||[[Kép:hatarko.gif]]||0xaa17||épített tereptárgy||államhatár, településhatár állandó jelzése
|-
||tanösvény-állomás||[[Kép:tanosvenytabla.gif]]||0xaa18||épített tereptárgy||általában egy tábla, sorozat része
|-
||vadetető||[[Kép:vadeteto.gif]]||0xaa19||épített tereptárgy||lehet faépítmény, kiszórt kukorica, sózó
|-
||kilométerkő||[[Kép:kilometerko.gif]]||0xaa2a||épített tereptárgy||
|-
||rom||[[Kép:rom.gif]]||0xaa2b||épített tereptárgy||lerombolt vár, összedőlt ház
|-
||boksa||[[Kép:boksa.gif]]||0xaa2c||épített tereptárgy||szénégető
|-
||torony||[[Kép:torony.gif]]||0xaa2d||épített tereptárgy||pl. harangláb, egyéb hosszúkás
|-
||gyaloghíd||[[Kép:gyaloghid.gif]]||0xaa2e||épített tereptárgy||olyan híd, amelyen négykerekű jármű nem fér el
|-
||tornapálya||[[Kép:tornapalya.gif]]||0xaa2f||épített tereptárgy||
|-
||zsilip||[[Kép:zsilip.gif]]||0xaa30||épített tereptárgy||
|-
||erdőirtás||[[Kép:erdoirtas.gif]]||0xaa31||épített tereptárgy||
|-
||olajkút||[[Kép:olajkut.gif]]||0xaa32||épített tereptárgy||
|-
||lépcső||[[Kép:lepcso.gif]]||0xaa33||épített tereptárgy||
|-
||vízmű||[[Kép:vizmu.gif]]||0xaa34||épített tereptárgy||
|-
||szennyvíztelep||[[Kép:szennyviztelep.gif]]||0xaa35||épített tereptárgy||
|-
||transzformátor||[[Kép:transzformator.gif]]||0xaa36||épített tereptárgy||
|-
||játszótér||[[Kép:jatszoter.gif]]||0xaa37||épített tereptárgy||
|-
||természetes tereptárgy||[[Kép:termeszetes_tereptargy.gif]]||0xab00||természetes tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||kert||[[Kép:kert.gif]]||0xab01||természetes tereptárgy||arborétum, park
|-
||fa||[[Kép:fa.gif]]||0xab02||természetes tereptárgy||magányos, illetve híres fa
|-
||gázló||[[Kép:gazlo.gif]]||0xab03||természetes tereptárgy||út és vízfolyás keresztezése, nincs híd
|-
||dagonya||[[Kép:dagonya.gif]]||0xab04||természetes tereptárgy||sertés-fürdőhely
|-
||geofa||[[Kép:geofa.gif]]||0xab05||természetes tereptárgy||geoládászok által ültetett fa
|-
||akadály||[[Kép:akadaly.gif]]||0xab06||természetes tereptárgy||egyéb akadály az úton
|-
||barlang||[[Kép:barlang.gif]]||0xab07||természetes tereptárgy||
|-
||zsomboly||[[Kép:zsomboly.gif]]||0xab08||természetes tereptárgy||víznyelő
|-
||gyümölcsös||[[Kép:gyumolcsos.gif]]||0xab09||természetes tereptárgy||vadon nőtt gyümölcs, szedres
|-
||magaslat||[[Kép:magaslat.gif]]||0xab0a||természetes tereptárgy||hegytető, dombtető, helyi magaslat
|-
||kilátás||[[Kép:kilatas.gif]]||0xab0b||természetes tereptárgy||nem kilátó, de szépen kilátni
|-
||szikla||[[Kép:szikla.gif]]||0xab0c||természetes tereptárgy||kopasz kő, meredek, kiemelkedik
|-
||vízesés||[[Kép:vizeses.gif]]||0xab0d||természetes tereptárgy||gravitációs vízi jelenség ;-)
|-
||szoros||[[Kép:szoros.gif]]||0xab0e||természetes tereptárgy||
|-
||veszély||[[Kép:veszely.gif]]||0xab0f||természetes tereptárgy||
|-
||sziklamászóhely||[[Kép:sziklamaszohely.gif]]||0xab10||természetes tereptárgy||
|-
||hulladék||[[Kép:hulladek.gif]]||0xac00||hulladék||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||illegális szemétlerakó||[[Kép:illegalis_szemetlerako.gif]]||0xac01||hulladék||szemétkupac, roncs az árokban
|-
||szelektív hulladékgyűjtő||[[Kép:szelektiv_hulladekgyujto.gif]]||0xac02||hulladék||üveg, papír, műanyag külön rekeszekben
|-
||hulladéklerakó||[[Kép:hulladeklerako.gif]]||0xac03||hulladék||zárt udvar személyzettel, kapuval
|-
||hulladékgyűjtő||[[Kép:hulladekgyujto.gif]]||0xac04||hulladék||kis befogadóképességű, kézzel ürített
|-
||konténer||[[Kép:kontener.gif]]||0xac05||hulladék||teherautóval cserélt nagy szeméttároló
|-
||szerveződés||[[Kép:szervezodes.gif]]||0xad00||szerveződés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||pecsételőhely||[[Kép:pecsetelohely.gif]]||0xad01||szerveződés||pl. OKT pecsét ||Tipus=turamozgalom
|-
||geoláda||[[Kép:geolada.gif]]||0xad02||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, csak a geocaching.hu-n jelentenek be
|-
||megtalált geoláda||[[Kép:megtalalt_geolada.gif]]||0xad03||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, a térképen nincs is, csak a teljesség kedvéért tettem a listába
|-
||vándorbogár||[[Kép:vandorbogar.gif]]||0xad04||szerveződés||szintén geocaching-ügy
|-
||geo-esemény||[[Kép:geo_esemeny.gif]]||0xad05||szerveződés||event cache
|-
||húsvéti tojás||[[Kép:husveti_tojas.gif]]||0xad06||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||mikulás-ajándék||[[Kép:mikulas_ajandek.gif]]||0xad07||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||természetvédelem||[[Kép:termeszetvedelem.gif]]||0xad08||szerveződés||természetvédelemmel kapcsolatos helyek, épületek, területek
|-
||geocaching||[[Kép:geocaching.gif]]||0xad09||szerveződés||ládavadászok egyéni pontjai, amik nem kerülnek térképre
|-
||autóvadász||[[Kép:autovadasz.gif]]||0xad0a||szerveződés||gyanús autók
|-
||egyéb||[[Kép:egyeb.gif]]||0xae00||egyéb||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||névrajz||[[Kép:nevrajz.gif]]||0xae01||egyéb||nevesített elágazás/csomópont,rét, nyereg, stb.
|-
||tájegység||[[Kép:tajegyseg.gif]]||0xae02||egyéb||a tájegységek nagy felirata és leírásuk
|-
||csatlakozó vonalak||[[Kép:csatlakozo_vonalak.gif]]||0xae03||egyéb||kék
|-
||külső csatlakozás||[[Kép:kulso_csatlakozas.gif]]||0xae04||egyéb||szürke
|-
||árva végpont||[[Kép:arva_vegpont.gif]]||0xae05||egyéb||piros
|-
||turistaút-csomópont||[[Kép:turistaut_csomopont.gif]]||0xae06||egyéb||zöld
|}

=== ABC rendben ===

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!Megnevezés!!Ikon!!kód!!Kategória!!Megjegyzés
|-
||akadály||[[Kép:akadaly.gif]]||0xab06||természetes tereptárgy||egyéb akadály az úton
|-
||alagút||[[Kép:Alagut.gif]]||0xa601||közlekedés||
|-
||állatkert||[[Kép:allatkert.gif]]||0xa905||kulturális intézmény||
|-
||állatmenhely||[[Kép:allatmenhely.gif]]||0xa71a||szolgáltatás||
|-
||árva végpont||[[Kép:arva_vegpont.gif]]||0xae05||egyéb||piros
|-
||autópálya-csomópont||[[Kép:autopalya_csomopont.gif]]||0xa611||közlekedés||
|-
||autószerviz||[[Kép:autoszerviz.gif]]||0xa712||szolgáltatás||
|-
||autóvadász||[[Kép:autovadasz.gif]]||0xad0a||szerveződés||gyanús autók
|-
||bankautomata||[[Kép:bankautomata.gif]]||0xa702||szolgáltatás||bankjegykiadó automata, csak ha nincs ott a bank
|-
||bankfiók||[[Kép:bankfiok.gif]]||0xa703||szolgáltatás||bankfiók banktisztviselőkkel, nyitva tartással, általában bankautomata is van
|-
||bánya||[[Kép:banya.gif]]||0xaa01||épített tereptárgy||mélyművelésű bánya bejárata
|-
||barlang||[[Kép:barlang.gif]]||0xab07||természetes tereptárgy||
|-
||benzinkút||[[Kép:benzinkut.gif]]||0xa704||szolgáltatás||
|-
||bevásárlóközpont||[[Kép:bevasarlokozpont.gif]]||0xa102||étel/ital||nagyáruházak, shopping center, plaza
|-
||boksa||[[Kép:boksa.gif]]||0xaa2c||épített tereptárgy||szénégető
|-
||buszmegálló||[[Kép:buszmegallo.gif]]||0xa602||közlekedés||közúti jármű megállója
|-
||buszpályaudvar||[[Kép:buszpalyaudvar.gif]]||0xa60f||közlekedés||ahol személyzet van, meg több kocsiállás
|-
||büfé||[[Kép:bufe.gif]]||0xa104||étel/ital||gyorsétterem, bisztró, talponálló
|-
||cirkusz||[[Kép:cirkusz.gif]]||0xa906||kulturális intézmény||
|-
||cukrászda||[[Kép:cukraszda.gif]]||0xa107||étel/ital||fagylaltozó, édesség
|-
||csatlakozó vonalak||[[Kép:csatlakozo_vonalak.gif]]||0xae03||egyéb||kék
|-
||dagonya||[[Kép:dagonya.gif]]||0xab04||természetes tereptárgy||sertés-fürdőhely
|-
||egyéb||[[Kép:egyeb.gif]]||0xae00||egyéb||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||élelmiszerbolt||[[Kép:elelmiszerbolt.gif]]||0xa101||étel/ital||élelmiszerbolt, vegyesbolt, sarki fűszeres
|-
||elzárt közkút||[[Kép:elzart_kozkut.gif]]||0xa206||víz||amiből nem folyik a víz, hogy ne fussunk lyukra
|-
||emlékhely||[[Kép:emlekhely.gif]]||0xa500||emlékhely||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||emlékmű||[[Kép:emlekmu.gif]]||0xa503||emlékhely||önálló építmény, általában kőből
|-
||emléktábla||[[Kép:emlektabla.gif]]||0xa501||emlékhely||tábla falon, sziklán; képesfa
|-
||épített tereptárgy||[[Kép:epitett_tereptargy.gif]]||0xaa00||épített tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||e-pont||[[Kép:epont.gif]]||0xa71b||szolgáltatás||
|-
||épület||[[Kép:epulet.gif]]||0xa300||épület||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||erdőirtás||[[Kép:erdoirtas.gif]]||0xaa31||épített tereptárgy||
|-
||esőház||[[Kép:esohaz.gif]]||0xaa0a||épített tereptárgy||
|-
||étel/ital||[[Kép:etelital.gif]]||0xa100||étel/ital||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||étterem||[[Kép:etterem.gif]]||0xa103||étel/ital||
|-
||fa||[[Kép:fa.gif]]||0xab02||természetes tereptárgy||magányos, illetve híres fa
|-
||feltárás||[[Kép:feltaras.gif]]||0xaa02||épített tereptárgy||külszíni fejtés, tájseb
|-
||fitnesz||[[Kép:fitnesz.gif]]||0xa813||sport||
|-
||focipálya||[[Kép:focipalya.gif]]||0xa802||sport||
|-
||forrás||[[Kép:forras.gif]]||0xa202||víz||iható vízre lehet számítani
|-
||fürdő||[[Kép:furdo.gif]]||0xa80a||sport||általában meleg vizes, illetve gyógyvizes
|-
||gázló||[[Kép:gazlo.gif]]||0xab03||természetes tereptárgy||út és vízfolyás keresztezése, nincs híd
|-
||gémeskút||[[Kép:gemeskut.gif]]||0xa209||víz||
|-
||geocaching||[[Kép:geocaching.gif]]||0xad09||szerveződés||ládavadászok egyéni pontjai, amik nem kerülnek térképre
|-
||geo-esemény||[[Kép:geo_esemeny.gif]]||0xad05||szerveződés||event cache
|-
||geofa||[[Kép:geofa.gif]]||0xab05||természetes tereptárgy||geoládászok által ültetett fa
|-
||geoláda||[[Kép:geolada.gif]]||0xad02||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, csak a geocaching.hu-n jelentenek be
|-
||golfpálya||[[Kép:golfpalya.gif]]||0xa801||sport||
|-
||gyaloghíd||[[Kép:gyaloghid.gif]]||0xaa2e||épített tereptárgy||olyan híd, amelyen négykerekű jármű nem fér el
|-
||gyár||[[Kép:gyar.gif]]||0xaa03||épített tereptárgy||üzemi épület, ipari környezet
|-
||gyógyszertár||[[Kép:gyogyszertar.gif]]||0xa707||szolgáltatás||
|-
||gyorsétterem||[[Kép:gyorsetterem.gif]]||0xa109||étel/ital||McDonalds és társai
|-
||gyümölcsös||[[Kép:gyumolcsos.gif]]||0xab09||természetes tereptárgy||vadon nőtt gyümölcs, szedres
|-
||hajóállomás||[[Kép:hajoallomas.gif]]||0xa60a||közlekedés||közforgalmú hajó, ide tartozik a személykomp is
|-
||háromszögelési pont||[[Kép:haromszogelesi_pont.gif]]||0xaa16||épített tereptárgy||kis betontömb, négy oldalról betonlappal
|-
||határátkelőhely||[[Kép:hataratkelohely.gif]]||0xa607||közlekedés||
|-
||határkő||[[Kép:hatarko.gif]]||0xaa17||épített tereptárgy||államhatár, településhatár állandó jelzése
|-
||ház||[[Kép:haz.gif]]||0xa301||épület||önálló ház erdőben (vadászház, kunyhó)
|-
||hentes||[[Kép:hentes.gif]]||0xa10c||étel/ital||
|-
||híd||[[Kép:hid.gif]]||0xaa0b||épített tereptárgy||négykerekű járművel járható híd
|-
||hivatal||[[Kép:hivatal.gif]]||0xa708||szolgáltatás||
|-
||hotspot||[[Kép:hotspot.gif]]||0xa709||szolgáltatás||
|-
||hulladék||[[Kép:hulladek.gif]]||0xac00||hulladék||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||hulladékgyűjtő||[[Kép:hulladekgyujto.gif]]||0xac04||hulladék||kis befogadóképességű, kézzel ürített
|-
||hulladéklerakó||[[Kép:hulladeklerako.gif]]||0xac03||hulladék||zárt udvar személyzettel, kapuval
|-
||húsvéti tojás||[[Kép:husveti_tojas.gif]]||0xad06||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||időszakos forrás||[[Kép:idoszakos_forras.gif]]||0xa203||víz||nem folyik mindig
|-
||illegális szemétlerakó||[[Kép:illegalis_szemetlerako.gif]]||0xac01||hulladék||szemétkupac, roncs az árokban
|-
||információs tábla||[[Kép:informacios_tabla.gif]]||0xaa0c||épített tereptárgy||
|-
||iparos||[[Kép:iparos.gif]]||0xa716||szolgáltatás||
|-
||iskola||[[Kép:iskola.gif]]||0xa306||épület||
|-
||játszótér||[[Kép:jatszoter.gif]]||0xaa37||épített tereptárgy||
|-
||jégpálya||[[Kép:jegpalya.gif]]||0xa814||sport||
|-
||kápolna||[[Kép:kapolna.gif]]||0xa304||épület||kicsi, nincs rendszeres istentisztelet
|-
||kapu||[[Kép:kapu.gif]]||0xaa0e||épített tereptárgy||vadkerítésen át, bekerített terület portája
|-
||kastély||[[Kép:kastely.gif]]||0xa308||épület||nagy épület, gazdag családok lakhelye
|-
||katonai terület||[[Kép:katonai_terulet.gif]]||0xaa04||épített tereptárgy||általában be van kerítve és őrzik
|-
||kávézó||[[Kép:kavezo.gif]]||0xa106||étel/ital||kulturált hely
|-
||kémény||[[Kép:kemeny.gif]]||0xaa07||épített tereptárgy||általában kör keresztmetszetű és belül füstös
|-
||kemping||[[Kép:kemping.gif]]||0xa404||szállás||sátrat vagy lakókocsit kell vinni
|-
||kerékpárbolt||[[Kép:kerekparbolt.gif]]||0xa713||szolgáltatás||általában szerviz is egyben
|-
||kereszt||[[Kép:kereszt.gif]]||0xa502||emlékhely||kereszt általában kőből, sokszor feszülettel
|-
||kert||[[Kép:kert.gif]]||0xab01||természetes tereptárgy||arborétum, park
|-
||kikötő||[[Kép:kikoto.gif]]||0xa609||közlekedés||hajók állnak benne, de nem közforgalmú
|-
||kilátás||[[Kép:kilatas.gif]]||0xab0b||természetes tereptárgy||nem kilátó, de szépen kilátni
|-
||kilátó||[[Kép:kilato.gif]]||0xaa0f||épített tereptárgy||magas építmény, ahová fel lehet menni körülnézni
|-
||kilométerkő||[[Kép:kilometerko.gif]]||0xaa2a||épített tereptárgy||
|-
||kocsma||[[Kép:kocsma.gif]]||0xa105||étel/ital||piaszag, füst
|-
||komp||[[Kép:komp.gif]]||0xa608||közlekedés||autós átkelés a vízen, hajó segítségével
|-
||konténer||[[Kép:kontener.gif]]||0xac05||hulladék||teherautóval cserélt nagy szeméttároló
|-
||kórház||[[Kép:korhaz.gif]]||0xa705||szolgáltatás||
|-
||kölcsönző||[[Kép:kolcsonzo.gif]]||0xa715||szolgáltatás||
|-
||könyvtár||[[Kép:konyvtar.gif]]||0xa903||kulturális intézmény||
|-
||kötélpálya||[[Kép:kotelpalya.gif]]||0xa60c||közlekedés||libegő, sílift, sikló végpontjai
|-
||közkút||[[Kép:kozkut.gif]]||0xa205||víz||ivóvíz ingyen, sok, hideg
|-
||közlekedés||[[Kép:kozlekedes.gif]]||0xa600||közlekedés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||közösségi ház||[[Kép:kozossegi_haz.gif]]||0xa904||kulturális intézmény||művelődési ház, ilyesmi
|-
||község||[[Kép:kozseg.gif]]||0xa005||település||
|-
||kulcsosház||[[Kép:kulcsoshaz.gif]]||0xa406||szállás||nincs helyben személyzet, előre el kell rendezni
|-
||kulturális intézmény||[[Kép:kulturalis_intezmeny.gif]]||0xa900||kulturális intézmény||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||külső csatlakozás||[[Kép:kulso_csatlakozas.gif]]||0xae04||egyéb||szürke
|-
||látnivaló||[[Kép:latnivalo.gif]]||0xa908||kulturális intézmény||egyéb érdekességek
|-
||lépcső||[[Kép:lepcso.gif]]||0xaa33||épített tereptárgy||
|-
||létra||[[Kép:letra.gif]]||0xaa0d||épített tereptárgy||vadkerítésen át, csak gyalog járható át
|-
||lovastanya||[[Kép:lovastanya.gif]]||0xa807||sport||
|-
||magánszállás||[[Kép:maganszallas.gif]]||0xa403||szállás||a házban vagy közelben lakó adja ki, étkezés nélkül
|-
||magaslat||[[Kép:magaslat.gif]]||0xab0a||természetes tereptárgy||hegytető, dombtető, helyi magaslat
|-
||magasles||[[Kép:magasles.gif]]||0xaa10||épített tereptárgy||
|-
||megtalált geoláda||[[Kép:megtalalt_geolada.gif]]||0xad03||szerveződés||ilyet nem rajzolunk, a térképen nincs is, csak a teljesség kedvéért tettem a listába
|-
||megyei jogú város||[[Kép:megyei_jogu_varos.gif]]||0xa002||település||
|-
||megyeszékhely||[[Kép:megyeszekhely.gif]]||0xa001||település||ez eléggé konkrét, megyénként 1 van
|-
||mentőállomás||[[Kép:mentoallomas.gif]]||0xa711||szolgáltatás||
|-
||mérőtorony||[[Kép:merotorony.gif]]||0xaa15||épített tereptárgy||vasbeton henger, zárt ajtókkal
|-
||mezőgazdasági telep||[[Kép:mezogazdasagi_telep.gif]]||0xaa05||épített tereptárgy||tsz, major, állattartó telep
|-
||mikulás-ajándék||[[Kép:mikulas_ajandek.gif]]||0xad07||szerveződés||szezonális rejtek-meglepetés
|-
||mozi||[[Kép:mozi.gif]]||0xa902||kulturális intézmény||
|-
||múzeum||[[Kép:muzeum.gif]]||0xa302||épület||
|-
||nagyközség||[[Kép:nagykozseg.gif]]||0xa004||település||nagyobb, mint a szomszédai; kistérségi központ
|-
||nem iható forrás||[[Kép:nem_ihato_forras.gif]]||0xa204||víz||ha folyik is, nem iható a vize
|-
||névrajz||[[Kép:nevrajz.gif]]||0xae01||egyéb||nevesített elágazás/csomópont,rét, nyereg, stb.
|-
||nyilvános telefon||[[Kép:nyilvanos_telefon.gif]]||0xa70a||szolgáltatás||névként a telefonszámot add meg, körzet-telefonszám formában, kártyás esetén '-', érmésnél '+' elválasztóval
|-
||olajkút||[[Kép:olajkut.gif]]||0xaa32||épített tereptárgy||
|-
||orvosi rendelő||[[Kép:orvosi_rendelo.gif]]||0xa706||szolgáltatás||nincs műtő, nincs intenzív osztály, nincs ügyelet
|-
||pad||[[Kép:pad.gif]]||0xaa12||épített tereptárgy||pad asztal nélkül, általában kilátóhelyeknél
|-
||pályaudvar||[[Kép:palyaudvar.gif]]||0xa604||közlekedés||nagyvárosok fő vasútállomása, sok vágány, nagy épület
|-
||panzió||[[Kép:panzio.gif]]||0xa402||szállás||szállás étkezési lehetőséggel
|-
||parkoló||[[Kép:parkolo.gif]]||0xa70b||szolgáltatás||
|-
||parkoló járművek veszélyben||[[Kép:parkolo_jarmuvek_veszelyben.gif]]||0xa60d||közlekedés||
|-
||pecsételőhely||[[Kép:pecsetelohely.gif]]||0xad01||szerveződés||
|-
||pékség||[[Kép:pekseg.gif]]||0xa10a||étel/ital||
|-
||pénzváltó||[[Kép:penzvalto.gif]]||0xa71c||szolgáltatás||
|-
||piac||[[Kép:piac.gif]]||0xa717||szolgáltatás||
|-
||pihenőhely||[[Kép:pihenohely.gif]]||0xaa11||épített tereptárgy||asztal paddal
|-
||pincészet||[[Kép:pinceszet.gif]]||0xa108||étel/ital||borkóstolás, minőségi bor
|-
||posta||[[Kép:posta.gif]]||0xa70c||szolgáltatás||postahivatal postással, nyitva tartással
|-
||postafiókok||[[Kép:postafiokok.gif]]||0xa70e||szolgáltatás||általában tanyáknál
|-
||postaláda||[[Kép:postalada.gif]]||0xa70d||szolgáltatás||ahová a levelet be lehet dobni
|-
||rádiótorony||[[Kép:radiotorony.gif]]||0xaa06||épített tereptárgy||bázisállomás, TV-torony, mikrohullámú átjátszó
|-
||rendőrség||[[Kép:rendorseg.gif]]||0xa70f||szolgáltatás||
|-
||repülőtér||[[Kép:repuloter.gif]]||0xa60b||közlekedés||
|-
||rom||[[Kép:rom.gif]]||0xaa2b||épített tereptárgy||lerombolt vár, összedőlt ház
|-
||sípálya||[[Kép:sipalya.gif]]||0xa803||sport||
|-
||sír||[[Kép:sir.gif]]||0xa506||emlékhely||önálló sír, halomsír, temetőből kiemelkedő sír
|-
||sorompó||[[Kép:sorompo.gif]]||0xaa14||épített tereptárgy||elzárja az utat a járművek elől
|-
||sport||[[Kép:sport.gif]]||0xa800||sport||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||sportpálya||[[Kép:sportpalya.gif]]||0xa810||sport||
|-
||stadion||[[Kép:stadion.gif]]||0xa805||sport||
|-
||strand||[[Kép:strand.gif]]||0xa808||sport||nincs fedett medence
|-
||szállás||[[Kép:szallas.gif]]||0xa400||szállás||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||szálloda||[[Kép:szalloda.gif]]||0xa401||szállás||a legfelső árkategória
|-
||szánkópálya||[[Kép:szankopalya.gif]]||0xa804||sport||
|-
||szelektív hulladékgyűjtő||[[Kép:szelektiv_hulladekgyujto.gif]]||0xac02||hulladék||üveg, papír, műanyag külön rekeszekben
|-
||szélkerék||[[Kép:szelkerek.gif]]||0xaa09||épített tereptárgy||szélerőmű, szélmalom, rendszerint forog
|-
||szennyvíztelep||[[Kép:szennyviztelep.gif]]||0xaa35||épített tereptárgy||
|-
||szerveződés||[[Kép:szervezodes.gif]]||0xad00||szerveződés||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||szikla||[[Kép:szikla.gif]]||0xab0c||természetes tereptárgy||kopasz kő, meredek, kiemelkedik
|-
||sziklamászóhely||[[Kép:sziklamaszohely.gif]]||0xab10||természetes tereptárgy||
|-
||színház||[[Kép:szinhaz.gif]]||0xa901||kulturális intézmény||
|-
||szobor||[[Kép:szobor.gif]]||0xa504||emlékhely||valakit vagy valamit ábrázoló művészi forma
|-
||szolgáltatás||[[Kép:szolgaltatas.gif]]||0xa700||szolgáltatás||ha nem fér a csoport többi típusába pl. autómosó, videótéka, stb.
|-
||szórakozóhely||[[Kép:szorakozohely.gif]]||0xa719||szolgáltatás||
|-
||szoros||[[Kép:szoros.gif]]||0xab0e||természetes tereptárgy||
|-
||szökőkút||[[Kép:szokokut.gif]]||0xa208||víz||
|-
||tájegység||[[Kép:tajegyseg.gif]]||0xae02||egyéb||a tájegységek nagy felirata és leírásuk
|-
||tanösvény-állomás||[[Kép:tanosvenytabla.gif]]||0xaa18||épített tereptárgy||általában egy tábla, sorozat része
|-
||taxiállomás||[[Kép:taxiallomas.gif]]||0xa612||közlekedés||
|-
||technikai sportok||[[Kép:technikai_sportok.gif]]||0xa811||sport||
|-
||település||[[Kép:telepules.gif]]||0xa000||település||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||településrész||[[Kép:telepulesresz.gif]]||0xa006||település||nem önálló település neve
|-
||temető||[[Kép:temeto.gif]]||0xa505||emlékhely||temető településen, (fő)bejárathoz illesztendő
|-
||templom||[[Kép:templom.gif]]||0xa303||épület||
|-
||teniszpálya||[[Kép:teniszpalya.gif]]||0xa806||sport||
|-
||természetes tereptárgy||[[Kép:termeszetes_tereptargy.gif]]||0xab00||természetes tereptárgy||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||természetvédelem||[[Kép:termeszetvedelem.gif]]||0xad08||szerveződés||természetvédelemmel kapcsolatos helyek, épületek, területek
|-
||tó||[[Kép:to.gif]]||0xa201||víz||csak azért, hogy legyen hozzá pont is
|-
||tornapálya||[[Kép:tornapalya.gif]]||0xaa2f||épített tereptárgy||
|-
||torony||[[Kép:torony.gif]]||0xaa2d||épített tereptárgy||pl. harangláb, egyéb hosszúkás
|-
||traffipax||[[Kép:traffipax.gif]]||0xa60e||közlekedés||
|-
||transzformátor||[[Kép:transzformator.gif]]||0xaa36||épített tereptárgy||
|-
||turistainformáció||[[Kép:turistainformacio.gif]]||0xa718||szolgáltatás||
|-
||turistaszállás||[[Kép:turistaszallas.gif]]||0xa405||szállás||van személyzet, általában büfé, talán konyha is
|-
||turistaút-csomópont||[[Kép:turistaut_csomopont.gif]]||0xae06||egyéb||zöld
|-
||tűzcsap||[[Kép:tuzcsap.gif]]||0xa207||víz||piros és a tűzoltóknak kell
|-
||tűzoltóság||[[Kép:tuzoltosag.gif]]||0xa710||szolgáltatás||
|-
||tűzrakóhely||[[Kép:tuzrakohely.gif]]||0xaa13||épített tereptárgy||általában pihenőhelyhez kapcsolódik
|-
||uszoda||[[Kép:uszoda.gif]]||0xa809||sport||fedett medence
|-
||üzlet||[[Kép:uzlet.gif]]||0xa701||szolgáltatás||pl. OBI, Praktiker stb. Figyelem: az élelmiszerbolt az étel/ital alatt van!
|-
||vadetető||[[Kép:vadeteto.gif]]||0xaa19||épített tereptárgy||lehet faépítmény, kiszórt kukorica, sózó
|-
||vándorbogár||[[Kép:vandorbogar.gif]]||0xad04||szerveződés||szintén geocaching-ügy
|-
||vár||[[Kép:var.gif]]||0xa307||épület||általában hegyen, középkori maradvány
|-
||város||[[Kép:varos.gif]]||0xa003||település||
|-
||vasútállomás||[[Kép:vasutallomas.gif]]||0xa605||közlekedés||állomásépület, pénztár
|-
||vasúti kereszteződés||[[Kép:vasuti_keresztezodes.gif]]||0xa610||közlekedés||
|-
||vasúti megálló||[[Kép:vasuti_megallo.gif]]||0xa606||közlekedés||állomásépület nélkül, nincs személyzet
|-
||veszély||[[Kép:veszely.gif]]||0xab0f||természetes tereptárgy||
|-
||vidámpark||[[Kép:vidampark.gif]]||0xa907||kulturális intézmény||
|-
||villamosmegálló||[[Kép:villamosmegallo.gif]]||0xa603||közlekedés||kötött-pályás jármű megállója
|-
||víz||[[Kép:viz.gif]]||0xa200||víz||ha nem fér a csoport többi típusába
|-
||vízesés||[[Kép:vizeses.gif]]||0xab0d||természetes tereptárgy||gravitációs vízi jelenség ;-)
|-
||vízi sportok||[[Kép:vizi_sportok.gif]]||0xa812||sport||
|-
||vízmű||[[Kép:vizmu.gif]]||0xaa34||épített tereptárgy||
|-
||víztorony||[[Kép:viztorony.gif]]||0xaa08||épített tereptárgy||vékony oszlopon nagy gömb, régebben kőből
|-
||wc||[[Kép:wc.gif]]||0xa714||szolgáltatás||
|-
||zöldség-gyümölcs||[[Kép:zoldseg_gyumolcs.gif]]||0xa10b||étel/ital||
|-
||zsilip||[[Kép:zsilip.gif]]||0xaa30||épített tereptárgy||
|-
||zsinagóga||[[Kép:zsinagoga.gif]]||0xa305||épület||
|-
||zsomboly||[[Kép:zsomboly.gif]]||0xab08||természetes tereptárgy||víznyelő
|}

== VONAL típusok ==
{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!megnevezés!!mapedit kód!!településen?!!jellemző paraméter
|-
|autópálya||99||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=autópálya Burkolat=aszfalt/beton
|-
|autóút (****)||98||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=autóút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|elsőrendű főutak (*)||97||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=főútvonal Burkolat=aszfalt/beton
|-
|másodrendű főutak (**)||96||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=másodrendű főút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|országút (az első négybe nem sorolható min. 2 sávos utak)||95||is||Utnev=''út száma'' Szelesseg=országút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|egyéb külterületi, országútnál keskenyebb burkolt pl: erdei aszfaltút (1 sáv)||9a||nem||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|település gyüjtőútja, belső körút ||94?||igen||Szelesseg=országút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|javított földút (pl. murvával, kaviccsal)||87||is||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=makadám/köves/kavics
|-
|település szilárd burkolatú utcája||93||igen||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|autópálya le-, és felhajtó az [[Autópálya-csomópontok]]nál||a1||igen||Szelesseg=''becsatlakozó alacsonyabb rangú út szélessége'' Burkolat=aszfalt/beton
|-
|település nem burkolt utcája||86||igen||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű
|-
|földút, szgk-val járható||85||nem||Szelesseg=keskeny műút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű
|-
|földút, csak terepjáróval/traktorral járható||84||nem||Szelesseg=szekérút Burkolat=homok/föld/középen füves/fű
|-
|körforgalom||a2||is||Szelesseg=''becsatlakozó legmagasabb rangú út szélessége'' Burkolat=aszfalt/beton
|-
|kerékpárút||92||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|[[Burkolt_gyalog%C3%BAt|sétány, járda, gyaloghíd, gyalogos alul- vagy felüljáró, stég]]||91||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|lépcső||a3||is||Szelesseg=szekérút Burkolat=aszfalt/beton
|-
|burkolatlan sétány/gyalogút (ligetben, erdőben)||83||is||Szelesseg=ösvény Burkolat=homok/föld/fű
|-
|vasút||c1||is||Utnev=''vasútvonal száma'' Szelesseg=egy vágány/két vágány''(akkor is ha több)'' Burkolat=vasút/kisvasút
|-
|patak||b2||is||Utcanev=''patak, csatona neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|ismereltenbe vezető felmérendő út||d1||is||Paraméter nincs töltve!
|-
|komp útvonala||b4||-|| !
|-
|települések közigazgatási határa||dc||-||Utcanev=''települések nevei''
|-
|megyehatár, kerítés||d5||is||Utcanev=''megyék nevei'', Utcanev=kerítés
|-
|országhatár||d6||-||Utcanev=''szomszédos ország neve''
|-
|folyó (keskeny, polygonnal nehezen ábrázolható)||b1||is||Utcanev=''folyó neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|Állandó vízfolyás (patak/csatorna)||b2||is||Utcanev=''patak, csatona neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|ideiglenes vízfolyás (patak/csatorna)||b3||is||Utcanev=''patak, csatona neve'' (Egyirányú folyásirányban)
|-
|repülőtéri kifutópálya középvonal||a4||is||Utcanev=''ICAO kód'' (pl.: LHBC 17/35)
|-
|olaj, gáz, víz, távhő vezeték||c6||is||Utcanev=földalatti olaj/víz/gázvezeték
|-
|villanyvezeték||c5||is||Utcanev=''feszültség'' (pl. 20 kV)
|-
|kanyarodási tiltás||d2||is||Paraméter nincs töltve!
|-
|gáttal határolt vízpart (***)||d3||is|| 
|}

(*) 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 21, 41, 42, 43, 44, 150, 354, 403, 405, 496, 498, 499, 500, 501, 502 számú utak

(**) 11, 12, 13, 14, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 40, 45, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 101, 111, 117, 221, 301, 302, 304, 306, 311, 400, 401, 431, 441, 442, 443, 444, 445, 451, 470, 471, 472, 474, 491, 510, 511, 512, 513, 541, 542, 551, 610, 611, 710, 741, 761, 811, 821, 861 számú utak, kivétel: 61 112km-128km szakasza autóút, 62 42km-45km elsőrendű főút

(***) Lásd a megjegyzést a [[Vita:Rajztípusok]] lapon

(****) Autóút helyett gyorsforgalmi út, lásd: [http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=355162 fórum]

Ha az Utcanev= vagy Utnev= paramétert valamelyik típusnál nem tudjuk tölteni akkor, N/A étéket kell írni.

Az [[Autópálya-csomópontok]]-ról a részleteket lásd a lapján!

== FELÜLET típusok ==

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
!megnevezés!!mapedit típus!!jellemző paraméter!!CLC kód!!megjegyzés
|-
|katonai terület||04-Military||label=''katonai terület megnevezése''|| || 
|-
|parkoló||05-Parking lot||label=''parkoló neve''|| || 
|-
|parkolóház||06-Parking garage||label=''parkolóház neve''|| || 
|-
|reptér||07-Airport||label=''reptér neve''|| || 
|-
|bevásárlóközpont, pláza, hyper/szupermarket, ABC||08-Shopping center||label=''bevásárlóközpont neve''|| || 
|-
|kikötő||09-Marina||label=''kikötő neve''|| || 
|-
|egyetem, iskola, óvoda, bölcsőde||0A-University/College||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|kórház, rendelőintézet||0B-Hospital||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|gyárnegyed, ipari park, TSZ, major, gáz szabályzó állomás, (szenny)vízmű telep, transzformátor állomás, erőmű, vasúti létesítmények||0C-Industrial complex||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|lakott terület||0D-Reservation||label=''lakott terület neve'', Tipus=megyeszekhelyek/városok/telepulesek|| || 
|-
|repülőtéri kifutópálya||0E-Airport runway||label=''ICAO kód'' (pl.: LHBC 17/35)|| || 
|-
|külszíni bánya||13-Man-made area||label=''bánya típusa, neve''|| || 
|-
|lombhullató erdő||14-National park||label=''erdő neve''||Tipus=CLC 311|| 
|-
|tűlevelű erdő||14-National park||label=''erdő neve''||Tipus=CLC 312|| 
|-
|vegyes erdő||14-National park||label=''erdő neve''||Tipus=CLC 313|| 
|-
|városi park||17-city park||label=''park neve''|| || 
|-
|golfpálya||18-Golf course||label=''pálya neve''|| || 
|-
|tábor, sportpálya, uszoda||19-Sports complex||label=''létesítmény neve''|| || 
|-
|temető||1A-Cemetery||label=''temető neve''|| || 
|-
|tó (25-77 km2)||3E-Medium lake (25-77 km2)||label=''tó neve''|| || 
|-
|tó (0,25-11 km2)||40-Small lake (0,25-11 km2)||label=''tó neve''|| || 
|-
|nagyon mini tó(ka) (<0,25 km2)||41-Small lake (<0,25 km2)||label=''tó neve''|| || 
|-
|jelentősebb folyó||40-Large river (200 m-1 km)||label=''folyó neve''|| || 
|-
|háttérfelület||4B-Background||Tipus=tajegyseg Tajegyseg=''tájegyseg neve''|| || 
|-
|ideiglenesen vízfelület||4C-Intermittent water||label=''terület neve''|| || 
|-
|kert, gyümölcsös, zártkerti terület||4E-Orchard/plantation||label=''terület neve''|| || 
|-
|bokros, bozótos, cserjés||4F-Scrub||label=''terület neve''||Tipus=CLC 324|| 
|-
|mocsár||51-Wetland/swamp||label=''terület neve''|| || 
|-
|legelő||52-Tundra||label=''terület neve''||Tipus=CLC 231|| 
|-
|mg. területek jelentős természetes vegetációval||52-Tundra||label=''terület neve''||Tipus=CLC 243|| 
|-
|természetes füves terület, rét||52-Tundra||label=''terület neve''||Tipus=CLC 321|| 
|-
|fokozottan védett terület||53-Sand/tidal/mud flat||label=''terület neve''|| || 
|}

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Házszámozás

2012-01-02T20:23:39Z

Arti (junior): /* Az adatok jelentése */

Lehetőség van az utcák házszámozására is. Az alábbi leírás ennek módját írja le. Fontos megjegyezni azonban, hogy házszámozást csak akkor szabad megadni, ha az adott területen már minden utca (ösvény, gyalogút, földút, stb.) meg van rajzolva, mert ha egy házszámozott szakaszba egy új szakaszt csatlakoztatsz, akkor a rendszer feltöltéskor automatikusan darabolni fogja a házszámozott szakaszt. Ez azért probléma, mert a daraboláskor a létrejövő új szakaszok megöröklik az eredeti szakasz minden paraméterét, köztük a házszámozást is. Így az a helyzet fog előállni, hogy az eredeti utca két olyan szakaszra esik szét, amelyek az eredeti szakasz kezdő- és végházszámait kapják meg. Vagyis ha az eredeti utca egyik oldalán 2-től 20-ig voltak házszámok, akkor ez olyan szakaszokra esik szét, hogy 2-től 20-ig lesznek a számok, majd ismét jön a 2-től 20-ig a számozás.

= Házszámozás =
A házszámok beállítása a Numbers0= (pontosabban NumbersX=, lásd később) paraméterrel lehetséges. Általános alakja a következő:

Numbers0=csomópont száma, típus baloldalon, kezdőházszám baloldalon, végházszám baloldalon, típus jobboldalon, kezdőházszám jobboldalon, végházszám jobboldalon, irányítószám baloldalon, irányítószám jobboldalon, település baloldalon, megye baloldalon, ország baloldalon, település jobboldalon, megye jobboldalon, ország jobboldalon

A baloldal és a jobboldal a rajzolt utca (továbbiakban szakasz) rajzolási irányának megfelelő bal- és jobboldalt jelenti. Hogy érthetőbb legyen, itt van egy konkrét példa:

Numbers0=0,E,2,8,O,1,7,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

== Az adatok jelentése ==
'''Numbers0:''' ez a paraméter neve, így kezdődik majd a szakasz tulajdonságainál a házszámozást beállító sor. A Numbers0 után egyenlőségjel következik (Number0=).

Most következnek a házszámozást leíró adatok, vesszővel elválasztva, a vesszők után szóközök nélkül.

'''Csomópont száma''' ''(a példában: 0)'': a szakasz nulladik csomópontjától (azaz a legelejétől, csak az informatikában 0-val kezdünk számolni) értelmezi a többi értéket.

'''Típus baloldalon''' (''a példában E''): megmondja, hogy a kezdő- és végházszám között milyen léptékkel legyenek értelmezve a számok. Lehetséges értékei:

* '''E''' (angolul '''EVEN''', magyarul '''páros'''): a kezdő- és végházszám (amelyek szintén páros számok) között párosával fog léptetni. A példában megadott E,2,8 azt jelenti majd, hogy a szakasz baloldalának elején a 2-es, a szakasz baloldalának a végén a 8-as házszám van, közöttük pedig egyenletesen elosztva kerül kiszámításra a köztük lévő páros házszámok (4-es és a 6-os).
* '''O''' (angolul '''ODD''', magyarul '''páratlan'''): a kezdő- és végházszám (amelyek szintén páratlan számok) között páratlanul fog léptetni. A példában megadott O,1,7 azt jelenti majd, hogy a szakasz jobboldalának elején az 1-es, a szakasz jobboldalának a végén a 7-es házszám van, közöttük pedig egyenletesen elosztva kerül kiszámításra a köztük lévő páratlan házszámok (3-as és az 5-ös).
* '''B''' (angolul '''BOTH''', magyarul '''mindkettő'''): a kezdő- és végházszám (amelyek lehetnek párosak is és páratlanok is) között egyesével fog léptetni. A példában megadott E,2,8 helyett B,1,8 lenne, akkor az azt jelenti majd, hogy a szakasz baloldalának elején az 1-es, a szakasz baloldalának a végén a 8-as házszám van, közöttük pedig egyenletesen elosztva kerül kiszámításra a köztük (páros és páratlan) házszámok (2-es, 3-as, 4-es, 5-ös, 6-os és a 7-es). Ezt főleg tereknél, vagy például part menti utaknál szoktuk használni, ahol az egyik oldalon vannak csak házak, a másik oldalon viszont park van, vagy víz (vagy bármi más, csak nem házak).
* '''N''' (angolul '''NONE''', magyarul '''nincs'''): ez azt jelenti, hogy a szakasz adott oldalán egyáltalán nincsenek házszámok. Általában akkor kell használni, ha a szak másik oldalán vannak csak házak, vagyis a B paraméterrel együtt.

'''Kezdőházszám baloldalon''' (''a példában 2''): ez a házszám szerepel a szakasz baloldalának elején.

'''Végházszám baloldalon''' (''a példában 8''): ez a házszám szerepel a szakasz baloldalának végén.

'''Típus jobboldalon''' (''a példában O''): ugyanúgy működik, mint ahogyan a típus baloldalon részben leírtam. A lehetséges értékek is megegyeznek.

'''Kezdőházszám jobboldalon''' (''a példában 1''): ez a házszám szerepel a szakasz jobboldalának elején.

'''Végházszám jobboldalon''' (''a példában 7''): ez a házszám szerepel a szakasz jobboldalának végén.

'''Irányítószám baloldalon''' (''a példában 1234''): a szakasz baloldalán lévő házak irányítószáma.

'''Irányítószám jobboldalon''' (''a példában 1234''): a szakasz jobboldalán lévő házak irányítószáma. Abban az esetben tér el a baloldali értéktől, ha az utca (szakasz) éppen a postai körzetek elválasztó utcája.

'''Település baloldalon''' (''a példában Budapest''): annak a településnek a neve, amelyen a szakasz baloldalán lévő házak találhatók.

'''Megye baloldalon''' (''a példában Pest megye''): értelemszerűen kitalálható.

'''Ország baloldalon''' (''a példában Magyarország''): ez talán konstans.

'''Település jobboldalon''' (''a példában Budapest''): annak a településnek a neve, amelyen a szakasz jobboldalán lévő házak találhatók. Szorosan egymás mellett lévő települések esetén a határon futó utcák esetében különbözik a bal és jobb érték.

'''Megye jobboldalon''' (''a példában Pest megye''): értelemszerűen kitalálható.

'''Ország jobboldalon''' (''a példában Magyarország''): ez talán konstans.

Vannak opcionális paraméterek is. A Numbers paraméterből lehet több is, ekkor lehetőség van arra, hogy ne csak a szakasz elejétől (lásd Csomópont száma), hanem bármely belső pontjától indítsuk a házszámozást Numbers0=..., Numbers1=..., stb. módon. Ezt akkor lehet alkalmazni, ha nagyon eltérő méretű telkek vannak az útszakasz egyik illetve másik részén. Nézzünk itt is egy példát:

Numbers0=0,E,2,8,O,1,7,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

Numbers1=2,E,10,32,O,9,9,1013,1013,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

A nulladik csomóponttól a 2-es számú csomópontig (figyeljünk a nullával kezdődő sorszámokra!) páros oldalon 2-től 8-ig, páratlan oldalon 1-től 7-ig megy a házszám. A kettes számúcsomóponttól a vonal végéig páros oldalon 10-től 32-ig mennek a házszámok, páratlan oldalon viszont egy hatalmas nagy telken egyetlen épület (iskola, gyár, stb.) áll 9-es házszámmal.

== További példák ==
A példákhoz tartózó ACSII ábrákban lévő nyíl a rajzolás irányát mutatja, a nyíl közepén lévő dupla kacsacsőr pedig az egyirányúságra (és ebből következően a rajzolás irányára) utal. Amennyiben azt külön nem említem, minden utca Budapesten van, az 1234-es irányítószámú körzetben.

=== 1. Egyszerű, hagyományos utca ===
A leggyakrabban előforduló eset. Az szakasz mindkét oldalán házak vannak, a házszámok nagyjából egyenlő arányban vannak elosztva. A nyíl a rajzolási irányt jelenti.

1 3 5 7
<nowiki>-----------------></nowiki>
2 4 6 8

'''A házszámozás helyes megadása:'''

Numbers0=0,O,1,7,E,2,8,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

=== 2. Egyszerű, hagyományos utca fordítottan rajzolva ===
Itt mindössze annyi a különbség, hogy a szakasz rajzolásának iránya ellentétes az előző példában látottal.

1 3 5 7
<nowiki><-----------------</nowiki>
2 4 6 8

'''A házszámozás helyes megadása:'''

Numbers0=0,E,8,2,O,7,1,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

Vagyis lehetőség van arra is, hogy előbb adjuk meg a nagyobb házszámot és utána a kisebbet. Figyelni kell azonban arra, hogy most a „lenti” oldal a baloldal és a „fenti” oldal a jobb! Az oldalak mindig a szakasz rajzolásának iránya szerint értendőek!

'''További helyes megoldás''' lehet, ha megfordítjuk a szakaszt (MapEditben CTRL+R) és ekkor ugyanaz a helyzet, mint a korábbi példában volt.

=== 3. Egyirányú utcák számozása ===
Ugyanaz a helyzet, mint az előbbi példában, azonban itt az utca egyirányúsága be van állítva. Ekkor tilos megfordítani a szakaszt, mert azzal az egyirányúság is megfordul (csak a rajzolás irányába lehet egyirányúvá tenni az utcát)!

1 3 5 7
<nowiki><-------<<--------</nowiki>
2 4 6 8

'''A házszámozás helyes megadása:'''

Numbers0=0,E,8,2,O,7,1,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

=== 4. Csak az utca egyik oldalán vannak házak ===
Előfordulhat, hogy az utca egyik oldalán egyáltalán nincsenek házak. Ilyen akkor lehet, ha az utca egy téren van, vagy egy tó partján halad, illetve fizikailag kettéválasztott (pl.: középen villamos megy) az út. Az első két esetben általában a házszámok egyesével lépkednek, míg az utóbbi esetben páros, illetve páratlan oldal van. Nézzünk példát mindkettőre:

Egyesével lépkedő házszámok:

1 2 3 4
<nowiki>-----------------></nowiki>
- - - -

'''A házszámozás helyes megadása:'''

Numbers0=0,B,1,4,N,0,0,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

Fontos, hogy ha a típus N (none, nincs), akkor is ki kell tenni a kezdő- és végházszámot, amely ebben az esetben 0. A nyíl alatti kötőjelek a házszámok hiányát jelzik.

Fizikailag elválasztott utak:

1 3 5 7
<nowiki><-----------------</nowiki>
-|-|-|-|-|-|-|-|-
<nowiki>-----------------></nowiki>
2 4 6 8

'''A házszámozás helyes megadása:'''

''Északi oldal:'' Numbers0=0,N,0,0,O,7,1,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

''Déli oldal:'' Numbers0=0,N,0,0,E,2,8,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

=== 5. Egy utcából álló terek ===
Előfordulhat, hogy egy utca közterület jellege valójában tér, de ennek ellenére mégis egyetlen utcából áll (azaz nincsen park, tavacska, stb. két utca között). A házszámozás ekkor úgy van megadva, hogy az utca egyik oldalán indul, majd az utca végén áttér a másik oldalra és ott folytatódik egyesével léptetve.

1 2 3 4
<nowiki>-----------------></nowiki>
8 7 6 5

'''A házszámozás helyes megadása:'''

Numbers0=0,B,1,4,B,8,5,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

=== 6. Az utcából „kinyúló” házkupac ===
Találkoztam már olyannal is, hogy az utcából T alakban az egyik oldalon egy néhány 10 méteres zsákutca nyúlik ki, amelyben házak vannak. Így a T alak miatt a „kinyúló” szakasz mindkét oldala páros oldal lesz. Az ASCII rajzon a v betű a lefelé mutató nyilat (rajzolás iránya) jelenti.

9 | 10
|
11 v 12 14 16 18
|---------------->
13 | 26 24 22 20
|
15 | 28
v

'''A házszámozás helyes megadása a „kinyúló” utcára:'''

Numbers0=0,E,12,18,E,26,20,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

Fontos megjegyezni, hogy ebben a példában valójában 3 szakasz található, amelyeket külön-külön kell számozni. A függőleges utca valójában 2 szakasz, mert a kereszteződés miatt a rendszer automatikusan 2 szakaszra darabolja rajzoláskor az utat.

'''A házszámozás helyes megadása a fenti utcákra:'''

''A függőleges szakasz felső része:'' Numbers0=0,E,10,12,O,9,11,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

''A „kinyúló” szakasz (feltételezve, hogy a 12-es és a 26-os ház a függőleges szakaszról nyílik):'' Numbers0=0,E,14,18,E,24,20,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

''A függőleges szakasz alsó része:'' Numbers0=0,E,26,28,O,13,15,1234,1234,Budapest,Pest megye,Magyarország,Budapest,Pest megye,Magyarország

== Forrás ==
A házszámozásról az információkat a cGPSmapper manuáljából és a korrábi turistautak.hu leírásból merítettem:

cGPSmapper manual (angol): http://www.cgpsmapper.com/download/cGPSmapper-UsrMan-v02.4.4.pdf

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Programok

2010-11-30T18:20:07Z

Arti (junior): /* A felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye */

== A felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye ==

* http://turistautak.hu/download/mapedit.exe
A rajzoláshoz használható aktuális MapEdit (1.0.23.66). [[Mapedit|Leírás itt.]] 

* http://turistautak.hu/file.php?dir=upload&id=18464&file=tuhuparam-exe-26.zip
Rajzoláshoz használható út-paraméter generáló. [http://turistautak.hu/tracks.php?id=18464 Leírás itt.] 

* http://turistautak.hu/file.php?dir=upload&id=19850&file=track-szinezo-v062.zip
Trackek színezésére használható program. [http://turistautak.hu/tracks.php?id=19850 Leírás itt.] 

* http://turistautak.hu/tracks.php?id=18139
MapAudit - Az MP file-okat auditálásával segíti a térképrajzolást 

* http://turistautak.hu/tracks.php?id=23996
Lektor - Elsősorban kezdőknek szánt ellenőrző program, az MP file-ok lektorálásával segíti a térképrajzolást 

* Garmin GPS-ek kezelőprogramja:
MapSource. [[MapSource|Leírás itt.]]

* http://sites.google.com/site/jekaeff/Home/CSIXgpx.zip (2007.07.03.)
az "x"-es Garmin-ok ritkán előforduló GPX fájlsérüléseinek (tipikusan hiányzó GPX tag-ek és félbeszakadt sorok formájában
jelentkeznek e hibák az áramellátás váratlan megszűnésekor ill. szoftverhibából adódóan) megkeresésében és orvoslásában segítő program. 

* http://sites.google.com/site/jekaeff/Home/GMXT2GPX.zip (2008.10.19.)
Garmin Mobile XT által készített aktív (GARMIN_ATRK.NVM) és mentett nyomvonalakat (GARMIN_STRK.NVM) konvertál GPX formátumúra 
 

* http://www.gpsbabel.org/download.html
GPSBabel: Rengeteg GPS-es fájlformátumot tud oda-vissza konvertálni és szűrni, Linuxra és Macre is elérhető. 
 

* http://earth.google.com/download-earth.html
Utak paramétereihez néha jól jön kérdéses esetekben. 

* http://gps.info-racio.hu/?q=node/10
Russa program PDA-val való trackeléshez 

* http://www.gpstm.com/
Ingyenes GPS TrackMaker program, GPS trackek PC-re való le, -és feltöltéséhez 
valamint a trackek grafikus megjelenítéséhez, és retusálásához. 

* http://www.gpsinformation.org/ronh/g7towin.htm - (A.00.200f)
G7ToWin: Rengeteg GPS-es fájlformátumot tud oda-vissza konvertálni,PDA-ra Linuxra is elérhető. 
Így terepen is sok hasznát lehet venni. 

* http://www.geocaching.hu/users.geo?id=5742#programok
Hajó programjai: GPICONV,GPX4POILOADER, Kml2Gpx

* [http://cypherman1.googlepages.com/ MapSetToolKit]
A MapSource-ba lehet térképeket telepíteni vele (ha csak *.img van) illetve ott lévőket kezelni, kiszedni.
 

* [http://www.magellangps.com/products/map.asp?PRODID=1717 Magellan MapSend Lite]
Magellán térképek PC-s nézegetéséhez. (többféle 3D nézet, útvonalpontok és geoládák kezelése, útvonal tervezés, track-ek kezelése, stb...)

* [http://www.magellangps.com/products/map.asp?PRODID=1903 Magellan VantagePoint]
Magellán térképek PC-s kezelője. (többféle 3D nézet, útvonalpontok és geoládák kezelése, útvonal tervezés, track-ek kezelése, stb...) Importál Garmin (gdb), Ozi (wpt,plt), Google (kml), GPX és még sok egyéb formátumot.

== Egyéb hasznos programok gyűjteménye ==

* http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=545
Ximage: Garmin GPS kijelzőjét lementő program.

[[Kategória:Technikai segítség]]

Programok

2010-11-30T18:19:12Z

Arti (junior): /* A felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye */

== A felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye ==

* http://turistautak.hu/download/mapedit.exe
A rajzoláshoz használható aktuális MapEdit (1.0.23.66). [[Mapedit|Leírás itt.]] 

* http://turistautak.hu/file.php?dir=upload&id=18464&file=tuhuparam-exe-26.zip
Rajzoláshoz használható út-paraméter generáló. [http://turistautak.hu/tracks.php?id=18464 Leírás itt.] 

* http://turistautak.hu/file.php?dir=upload&id=19850&file=track-szinezo-v062.zip
Trackek színezésére használható program. [http://turistautak.hu/tracks.php?id=19850 Leírás itt.] 

* http://turistautak.hu/tracks.php?id=18139
MapAudit - Az MP file-okat auditálásával segíti a térképrajzolást 

* http://turistautak.hu/tracks.php?id=23996
Lektor - Elsősorban kezdőknek szánt ellenőrző program, az MP file-okat lektorálásával segíti a térképrajzolást 

* Garmin GPS-ek kezelőprogramja:
MapSource. [[MapSource|Leírás itt.]]

* http://sites.google.com/site/jekaeff/Home/CSIXgpx.zip (2007.07.03.)
az "x"-es Garmin-ok ritkán előforduló GPX fájlsérüléseinek (tipikusan hiányzó GPX tag-ek és félbeszakadt sorok formájában
jelentkeznek e hibák az áramellátás váratlan megszűnésekor ill. szoftverhibából adódóan) megkeresésében és orvoslásában segítő program. 

* http://sites.google.com/site/jekaeff/Home/GMXT2GPX.zip (2008.10.19.)
Garmin Mobile XT által készített aktív (GARMIN_ATRK.NVM) és mentett nyomvonalakat (GARMIN_STRK.NVM) konvertál GPX formátumúra 
 

* http://www.gpsbabel.org/download.html
GPSBabel: Rengeteg GPS-es fájlformátumot tud oda-vissza konvertálni és szűrni, Linuxra és Macre is elérhető. 
 

* http://earth.google.com/download-earth.html
Utak paramétereihez néha jól jön kérdéses esetekben. 

* http://gps.info-racio.hu/?q=node/10
Russa program PDA-val való trackeléshez 

* http://www.gpstm.com/
Ingyenes GPS TrackMaker program, GPS trackek PC-re való le, -és feltöltéséhez 
valamint a trackek grafikus megjelenítéséhez, és retusálásához. 

* http://www.gpsinformation.org/ronh/g7towin.htm - (A.00.200f)
G7ToWin: Rengeteg GPS-es fájlformátumot tud oda-vissza konvertálni,PDA-ra Linuxra is elérhető. 
Így terepen is sok hasznát lehet venni. 

* http://www.geocaching.hu/users.geo?id=5742#programok
Hajó programjai: GPICONV,GPX4POILOADER, Kml2Gpx

* [http://cypherman1.googlepages.com/ MapSetToolKit]
A MapSource-ba lehet térképeket telepíteni vele (ha csak *.img van) illetve ott lévőket kezelni, kiszedni.
 

* [http://www.magellangps.com/products/map.asp?PRODID=1717 Magellan MapSend Lite]
Magellán térképek PC-s nézegetéséhez. (többféle 3D nézet, útvonalpontok és geoládák kezelése, útvonal tervezés, track-ek kezelése, stb...)

* [http://www.magellangps.com/products/map.asp?PRODID=1903 Magellan VantagePoint]
Magellán térképek PC-s kezelője. (többféle 3D nézet, útvonalpontok és geoládák kezelése, útvonal tervezés, track-ek kezelése, stb...) Importál Garmin (gdb), Ozi (wpt,plt), Google (kml), GPX és még sok egyéb formátumot.

== Egyéb hasznos programok gyűjteménye ==

* http://www8.garmin.com/support/download_details.jsp?id=545
Ximage: Garmin GPS kijelzőjét lementő program.

[[Kategória:Technikai segítség]]

Típusreform TODO

2010-06-08T15:15:33Z

Arti (junior): Autós tervezés tiltása nem autós vonalakon

A típusrefom végrehajtása után az alábbi hibákat jelezték a rajzolók a fórumon.

Ha találkozol az alábbiakhoz hasonló típuskonverzió hibával, akkor kérünk, hogy jelezd ezen a lapon.

Viták esetén használd a szócikk vitalapját: [[Vita:Típusreform_TODO]].

Amikor összejött egy csomag, akkor átadjuk Andrásnak a hibalistát.

== Felülelet reform konverziós hibák, észrevételek ==

Félkövér: fontosabb eltérések.

{| border="1"
|+ Garmin kimenet felület hibák / észrevételek
|-
!Mapedit típus !! Hibás Garmin típus !! Javasolt Garmin típus !! Példa !! Megjegyzés
|-
|'''fenyves (0x82)''' || Ismeretlen (0x0) || National park (0x16) || N47.445217 E18.420383 || Garmin kimeneten nem jelenik meg (átlátszó lesz
|-
| vegyes erdő (0x8b) || National park (0x14) || National park (0x15) || N47.445597 E18.336753 || Most 0x14 erdőként jelenik meg, de lehetne külön Typ-elni, ha 0x15 lenne.
|-
| '''nagyközség (0xa4)''' || Ismeretlen (0x0) ||Small urban area (<50K) (0x3) || N47.119461 E18.361664 || Garmin kimeneten nem jelenik meg (átlátszó lesz
|-

| község (0xa5) || Reservation (0xd) ||Small urban area (<50K) (0x3) || . || .
|-
| település (0xa0) || Large urban area (0x1) ||Small urban area (<50K) (0x3) || . || .
|-
| megyeszékhely (0xa1) || Large urban area (0x1) ||Large urban area (>200K) (0x1, felület)|| . || .
|-
| megyei jogú város (0xa2) ||? ||Large urban area (>200K) (0x1, felület)|| . || .
|-
| város (0xa3) || |Small urban area (<50K) (0x3) ||Medium urban area (50K-200K) (0x2, felület)|| . || .
|-

| szántó (0x8a) || Ismeretlen (0x0) || ??? || N47.386321 E17.796361 || Typ nélküli megjelenítés esetén nincs jó javaslatom.
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|}

{| border="1"
|+ RUSSA kimenet felület hibák / észrevételek
|-
| '''város (0xa3)''' || || || || russa kimeneten nem jelenik meg (átlátszó lesz
|-
| szántó (0x008a) || || || || russa kimeneten átlátszó (de nálam MapEdit-ben is)
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|}

== Vonalreform konverziós hibák, észrevételek ==

{| border="1"
|+ Garmin kimenet vonal hibák / észrevételek
|-
!Mapedit típus !! Hibás Garmin típus !! Javasolt Garmin típus !! Példa !! Megjegyzés
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|}

== POI reform konverziós hibák, észrevételek ==

{| border="1"
|+ Garmin kimenet, POI hibák / észrevételek
|-
!Mapedit típus !! Hibás Garmin típus !! Javasolt Garmin típus !! Példa !! Megjegyzés
|-
|geoláda (0xad02) || Information (0x4c00) || Scenic area (0x5200) || N47.371250 E18.412933 || Sokan kritizálják a fórumon, hogy a ládák (i) ikonnal jelennek meg.
|-
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|   ||   ||   ||   ||  
|-
|}

Az MP file-okba a típusreform óta kis számban, de folyamatosan megjelennek olyan POI entitások, melyekben a '''Type=''' attribútum értéke 0x00 (egy karakteterrel, UNKNOWN), a '''TypeTuristautak=''' attribútum azonban megfelelő ki van töltve. Csak feltételezem, hogy a WEB-es felületen keresztül érkeznek. A típuskód konverziós rutint folyamatosan kell[ene] futtatni.
A POI-k helyes felvitelének jelenleg az az egyik módja, ha a MapEditben helyes ikont választunk neki, és kitöltjük a Tipus és TypeTuristautak paramétert is. Így webesen is kezelhető (amennyiben hagyományos típusról van szó) és Mapsource alatt is rendes ikonnal jelenik meg.
<hr>
Szerintem az volna a lényeg, hogy azok a polylineok, amelyek eleve nem autós használatra valók, azoknál ne legyen kötelező a JarhatosagAutoval=D és BehajtasAutoval=D értékek megadása (ha tehát azok értéke N/A, akkor alapértelmezés szerint a kimenetek felé kapjanak D értéket, következésképpen ne tervezzen rá autóval). [http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=273596 Bővebben itt.]
[[Kategória:Szerkesztési megbeszélés]]

Mintapélda

2010-06-06T18:12:16Z

Arti (junior): KorlatozasSuly formátum

Az éles rajzolás menete "röviden" összefoglalva kezdők részére:

(Feltételezve, hogy a szükséges turistautak.hu-s legfrissebb [http://turistautak.hu/wiki/MapEdit Mapedit] magyarított verzió már a gépen van, és a térképszerkesztés fórumban kértél -és kaptál- letöltési jogot egy tájegységre (előfeltétel egy geocaching.hu-s regisztráció, ezáltal lesz egy nick-neved). (Több tájegységre is kérhető, kezdőnek is. Pld. tájegységek határán laksz, stb. Nem kell megindokolni az ilyen irányú kérést.) A MapEdit verziót érdemes rendszeresen ellenőrizni, gyakran van frissítés! Az mp file megnyitásakor (feltöltésekor?) figyelmeztet hogy nem megfelelő verziót használsz...) (Mellesleg ez nem véletlenül LETÖLTÉSI jog: csak letöltési jogkört ruház rád. A szabályok elsajátítása időt és türelmet kíván. A feltöltést egyenlőre egy más nevében feltöltési jogkörrel, több éves szerkesztői tapasztalattal bíró Térképszerkesztő tudja megtenni majd a nevedben - miután ellenőrizte rajzolásod és a hibákat kijavíttatta.)

1. Töltsd fel a berajzolni kívánt track-edet a [http://turistautak.hu/wiki/Track_felt%C3%B6lt%C3%A9s Track feltöltés] leírás segítségével. Igazából az a jó, ha MapSource-szal összehozzuk a poi-kat és a nyomvonalakat majd a megfelelő kommenteket is beírva mentjük a tracket még frissen, az elkészülés napján. Ez esetben nem kell az emlékekre támaszkodni vagy máshonnan információt (utcanév) LOPNI. Csak a tuhu-ra feltöltött track-ból rajzolunk (ezt tudja ellenőrizni az ellenőrzési kérésedre reagáló térképrajzoló illetve ez alkalmas a nyomvonalak mások vagy te magad általi későbbi pontosítására - még hallani fogsz róla track-nyalábra húzás néven)! Ha nincs saját track-ed, olyat "illik" választani, aminek tulajdonosa nem pipálta ki a magam szerkesztem a térképre box-ot, viszont tudni kell hogy más track-jét felrajzolni jóval több problémát hoz magával egy kezdő számára mint a saját track rajzolása (milyen úttípussal rajzoljam? valós a nyomvonal-kilengés stb). A felrajzolandó környéket mindenesetre nem árt valamelyest ismerni. :) (ellenkező esetben a feltöltött track-nek kell minden információs igényt kielégítenie, utcanevek, útburkolat, stb. - ugyanis más forrást nem illik használni - ez lopásnak minősül)
Nem fontos a tájegység előzetes kiválasztása, viszont érdemes használni a track feltöltése után vagy a [[nem lóg ki a tájegységből]] vágást, vagy a [[vágás tájegységek mentén]] opciókat. A feltöltéskor a darabolás mellett válaszd ki a szűrés opciót is, és állíts be 3 vagy 4 métert, hogy ne legyen a track mérete a szükségesnél 2-3x nagyobb. Ezáltal a megfelelő helyre kerül(nek) a track-(j)e(i)d (más-más tájegységhez tartozó részletei). Ez azért is fontos mert nem lóg ki a nyomvonal a tájegységből, illetve ha több tájegységet is érintettél, a megfelelőben meg is jelenik, berajzolásra készen.

2. A rajzolni kívánt tájegység (értelemszerüen: amire már letöltési jogod van) kiválasztása a http://www.turistautak.hu/regions.php listából a bal oldali feliratra kattintva. Csak azt a tájegysége(ke)t tudod kezdetben kiválasztani letöltésre, amire megkaptad a letöltési jogot! Ez a főoldal dolgozunk menüjéből is elérhető lesz.

3. Először a '''tájegység track-jeit''' töltsétek le. Mert ha a tájegységi mp töltéssel kezded és ennek letöltése után elnavigálna(!) a letöltési oldalról, akkor már nem enged vissza a track-ek letöltéséhez a saját nick-eddel. Oka: tájegység nevére kattintva úgy érzi hogy vissza szeretnéd tölteni a munkádat. (ha mégis így járnál: a már letöltött tájegységet oldanod kell a zárolás alól, és újra letöltened. Ezt elkerülendő mindig KEZDD A TRACK-ekkel) Első rajzoláskor minden track-et le kellene tölteni (nem csak a sajátot vagy nem csak a feldolgozatlant), így lesz látható, hogy ahol már te track-eltél, ott esetleg más is járt már (ezáltal pontosabb nyomvonal meghúzása lehetséges pld, hisz eleve van egy 5-6 méteres pontatlanság). Mentés helyének válasszatok egy üres könyvtárat pl. "tajegyseg" és oda mentsétek az érkezett fájlt, majd bontsátok ki. Például ilyen struktúrában:

C:\tuhu\zala\zala.mp és C:\tuhu\zala\upload
Azaz tájegységenként kell egy-egy mappa, továbbá egy helyen legyen a tájegységet leíró .mp file és a tájegységre összegyüjtött track-eket tartalmazó \upload könyvtár; az utóbbinak struktúrájával, tartalmával nem kell törődni, a winzip vagy wincommander megfelelő helyre rakja majd... (ha pld. tuhu/zala van az egyik panelen, másik panelon ott a zalai trackeket tartalmazó zip, akkor kitömörítéskor berakja a létező (?) tuhu/zala/upload mappádba ennek összes almappáját - havi bontásban van rendszerezve)

(alapértelmezésként az upload könyvtárba bontja ki a zip a track-eket, ezt ne is bántsátok) (érdemes a második rajzolástól a "csak a legutóbbi feltöltésem óta..." opciót választani hogy ne töltse le feleslegesen ugyanazokat a track-eket újra és újra csupán az újakat, illetve a régebbi de a dátum óta módosult track-eket is letölti ilyenkor. Itt a helyesebb megközelítés az utolsó zárolási időpont lenne, tehát nem kész térkép feltöltése módosítások után, hanem tulajdonképpen az utolsó letöltésed időpontja a mérvadó.). választható tömörítés: zip vagy gzip.

4. A Beállítás-sablonokból a legördülő menüből a '''szerkesztésre sor'''t kellene kiválasztani. Jelenleg az induló üres, és a legördítés után megjelenő szerkesztésre közül lehet választani. Itt fenn a pipákkal már ne variálj, ne rakj be és ne végy el, a sablon olyan beállításokra fog kapcsolni, hogy zárolja a térképet és azt és csak azokat a térképi elemeket töltse neked le ami a szerkesztéshez kell.

(Ha véletlenül mellényomtál, akkor jobb elölről kezdeni, nehogy pl. a turistautak-típuskészlet check-box kipipálva maradjon. Iyenkor ha újra ZÁROLVA le kellene töltened a file-t előtte fel kell hogy oldd az előző (már saját magad által érvénytelennek tekintett zárolást - egyébként NEM engedi a zárolva letöltést): főoldal, dolgozunk, itt a megfelelő tájegységnél a saját nick-edre kattintasz. Van biztonsági kérdés is, erre ugyanis bármily véletlen folytán rákattintva oda lenne a befektetett munkád)

'''Tömörítés'''t lehetőleg válasszátok ki (szintén zip vagy gzip), hogy gyorsabb legyen a letöltés.

5. Ezután a letöltés gombra kattintva, kb. 0.5-1 perc várakozás után feljövő ablakból a mentés helyének válasszatok ugyanazt a "tajegyseg" könyvtárat amit az előbb a TRACK-eknél a mentés helyére kiválasztottunk (vagy: létrehoztunk). Majd ezt is tömörítsétek ki. (közben a tájegységeknél megjelent a geocaching-nicked, mint aki a térképet zárolva tartja, ezt ellenőrizheted is - csak az a file tölthető majd vissza, aminek a zárolási időpontja megegyezik az adatbázis által nyilvántartott zárolási időponttal)

6. A tajegyseg.mp megnyitása a [http://turistautak.hu/download/mapedit.exe (a tuhu-s) Mapedit-tel] . Nemcsak azért mert ez magyar menüs és a tuhu-s térképszerkesztés igényeire van szabva, hanem ez megfelelő számú (6?) tizedesjegyig dolgozik a koordinátákkal ami az út-illeszkedések miatt FONTOS. A Mapedit e verziója is folyamatos fejlesztés alatt áll, nagyon fontos a friss verzió használata. A linken mindig a legfrissebb verziót találod.

(Ha társítva van a program a .mp kiterjesztéshez, akkor elég ráklikkelni, ha nincs akkor Mapedit/fájl/megnyitás/tajegyseg könyvtár kiválasztás/kitömörített .mp megnyitása) Ha jól csináltad, akkor nem fog panaszkodni hiányzó csatolmányokra.

7. Rajzolás. Pl. egy út berajzolása, ügyelve arra, hogy a csatlakozás a meglevő vonalakhoz illetve már meglévő csatlakozásokhoz pontosan illeszkedjen, megfelelő [http://turistautak.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok#VONAL_t.C3.ADpusok vonal] típus legyen kiválasztva. Ne felejts el a '''rajzolás kezdetekor 0-t ütni''' MINDIG, ekkor a 0* szinten fogsz rajzolni (ide rajzolunk!!!). Q, W és N is legyenek bekapcsolva (illesztés a szomszédokhoz, illesztés a mellékletekhez, csatlakozó töréspontok mozgatása)
'''POI-nál''' a névadás, valamint a Telepules= (ha településpolygonon belül van a poi) és a '''Megye=''' kitöltése ne maradjon el, a tajegyseg= -t az upload process adja hozzá, nem kell tölteni. (de POI a web-en is felvihető nem csak mp-ben. !!!JELENLEG NE VIGYÉL FEL A WEB-EN POI-T, NEM JÓ AZ AZ IKONKÉSZLET AMIT a WEB-ES FELÜLET HASZNÁL!!! Viszont mp-ben több ikon is rendelkezésre áll nem csak az univerzális EGYÉB). Ha mp-ben viszed fel akkor ikont is válassz neki (a közel hasonló ikonoknál a wiki a mérvadó), ha már létezik a POI de rossz helyen van vagy kérdőjel (egyéb) ikonnal fut akkor fogd-és-vidd arrébb kell rakni, ikoncsere is lehetséges. Web-en viszont fényképet, megjegyzést tudsz a POI-hoz társítani, nem kell letöltened az mp file-t a rögzítéshez, nem kell térképszerkesztőnek lenned hogy felvigyél egy poi-t, stb... [http://turistautak.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok#PONT_t.C3.ADpusok] Ez esetben a dátumot is praktikus módosítani aznapira. [http://turistautak.hu/wiki/Rajzol%C3%A1si_szab%C3%A1lyok#Az_mp-be_rajzoland.C3.B3_elemek mp-be rajzolandó elemek]: itt bővebben olvashatsz ezekről.

Utak esetében '''kötelező'''en kitöltendő:

- Track=

Track= (értéke 0,1,2... (3-nál feljebb nem szoktuk emelni, az már a megfelelően pontosított trackszámot jelzi) 0 a "megálmodott" nyomvonal de akkor is tudni kell a két végpontot amiből kiindul, kezdőknek nem javasolt, pld. a bejárt egyetlen tracked alapján igy a track=1 lesz a helyes paraméter. Felmérendő út (Ez más vonaltípussal rajzolt út vagy útcsonk, nem kell beírni alá track paramétert) 
Track=0 : biztos, hogy van ott út (mert láttam: pl: egyenes utcák településeken) csak nincs felmérve 
Track=1 : 1-2 nem egymás fedő track, tehát pontsítársa szorul 
Track=2 : jópár (2-nél nagyobb) egymást fedő track van, felmértnek tekintendő út 
Track=3 : Ívelve, szépen track kupacra húzott út, kész, nem kell már vele foglalkozni (mármint a vonalvezetésével) 
Track=3-nál nagyobb = Track=3) 

Utak esetében '''opcionális'''an kitöltendő (ha tudod a PONTOS értéket vagy tudod értelmezni magát a paramétert):

- Utcanev= 
- Utnev= 
- Zsakutca= 
- MindenElag= 
- Numbers0= 
- JelzesMinoseg= 
- JelzesFelujitasa= 
- KorlatozasIdoszakosan= 
- KorlatozasSebesseg= 
- KorlatozasSuly= 
- BehajtasAutoval= 
- BehajtasBiciklivel= 
- K= (alapvetően a Kéktúra útvonalának jelölésére szolgál. Ha nem vagy járatos a különböző túramozgalmakban (OKT, DDK, AK stb) akkor ne bántsd) 
- Megjegyzes= (ez a paraméter most már tényleg a megjegyzést tartalmazza, ne írd bele a nevedet! Arra van 2 új mező, értéke AUTOMATIKUSAN beíródik feltöltéskor) 
- Label= (a turistajelzések miatt) 
- MindenElag= (ebből lehet tudni, hogy melyek azok a szakaszok, amelyek már készen vannak, nincsen belőle kiinduló felméretlen út) 

Utak esetében az alábbi paramétereket (már) '''nem kell tölteni''' (nem lesznek automatikusan töltve, részben az úttípusból következik az értékük, részben elavultak):
JarhatosagGyalog=;JarhatosagAutoval=;JarhatosagBiciklivel=;JarhatosagBabakocsival=;JarhatosagEsoben=;Szelesseg=;Burkolat=;LakottTerulet=;MennyireSzep=;Zaj=;Fedettseg=;Ivelve=.

A többi paraméter pedig számított érték, hamarosan azok ki is kerülnek az .mp fájlból, hiszen '''szerkeszteni eddig sem volt szabad''' őket, eddig is a szerver számolta:
Hossz=; HosszFerde=; EmelkedesOda=; EmelkedesVissza=; From=; To=; Csatlakozik=.

Egy kicsit részletesebben a(z opcionáls) paraméterekről:
Zsakutca= (A turistautak.hu-n a zsákutca bármely úttervezôs vonal lehet, annak csak egy paramétere; értékének beállításakor a vonal irányultságát vesszük figyelembe)(=1, ha a szakasz eleje, =2, ha a szakasz vége csatlakozik. Az irány ellenőrzésére SHIFT-D ki/bekapcsolható (Ez nem állítja az utca egyirányúságát, csak kijelzi a rajzolás irányát). Ha az utca nem zsákutca értelemszerűen nem is kell felvenni a paramétert töltésre. Teljes értékkészlete: N/A= nincs adat 0 = nem zsákutca 1 = eleje zsák 2 = vége zsák 3 = mindkét (!) oldala zsák.

BehajtasAutoval= (érték A, B, C vagy D lehet) (szabadon, fizetős, csak engedéllyel, nem)

BehajtasBiciklivel= (érték A, B, C vagy D lehet)

KorlatozasSebesseg= (50 pld. lakott területen, jó burkolatú úton - csak a számot kell beírni)

KorlatozasSuly= (3,5t - ahol tonnában add meg az értéket és tizedesvesszőt használj, a végén legyen ott a t)

ÉRTÉKKÉSZLETEK teljes skálája: http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek
A polyline-ra vonatkozó Track= paraméter beírása: polyline-ra bal klikk
majd: jobb klikk, tulajdonságok menüpont, adatmezők fül - ide kell beírni az ismert paramétereket. Ugyanígy érhető el a polygon és a POI paraméterezése is.

Fontos, hogy a tájegység összes track-jét töltsd le mert lehet hogy járt már arra más is mint akinek a track-jét be szeretnéd rajzolni. Kettő (vagy több) nyomvonal mindig pontosabb eredményhez vezet.

(Kezdetnek ne rajzolj sokat, maximum 5-10 vonalat, pár poi-t tartalmazó tracket válassz mert az ellenőrzés akkor több időt vesz igénybe, és ha netán valamit nagyon elrontottál, akkor úgy is elölről kell kezdeni de lehetőség szerint a teljes track-et hiánytalanul rajzold fel hogy könnyebb legyen az ellenőrző rajzoló dolga). ID-kre (azonosító) figyelni kell, már létező út id-jét ne bántsd a daraboláskor. Ugyanúgy poi-t és felületet is egyértelmüen azonosít egy-egy id, mely nem ismétlődhet, a rendszerben hibát okoz ha másolással, stb. hozol létre valamit. Az új elemeknek a szerver fog adni azonosítót, (feltöltés után), a régi de módosított elemeket az azonosító alapján találja meg (ezért nem szabad már meglévő azonosítót törölni).
Külön említést érdemel még (de a TuHuWiki többi oldalán is átböngészve vagy a fórumot olvasgatva bizonyára többet fogsz hallani ezekről):

- megfelelő zoom-olási szinten kell rajzolni (kanyarnál, több track-nél fontos hogy kövesse a tracket vagy track-nyalábot. Pocsolya vagy parkoló autó megkerülésénél persze nem kell berajzolni minden kis kormánymozdulatot.

- node-ok pontos illesztése különösen fontos, a csomóponthoz illesztésnél érdemes megcibálni a csomópontot, együtt mozognak-e (ha igen, visszavonással érvényteleníthető az elmozdítás), ha nem: kapsz majd egy piros NAVAID (=Red Navaid = RN) pöttyöt a feltöltés után a szervertől (következő letöltésnél látszik) és úgyis javítanod kell legközelebbi rajzolásodkor, ellenőröd erre különösen figyelni fog. (javítás: rendes bekötés a csomópontba és a piros Navaid kézi törlése - ez utóbbi törlés akár el is maradhat, de saját magad is jobban tudod követni a munkádat ha törlöd, különösen ha többet is kaptál)
de: RN nem biztos, hogy hiba… főleg ha más hagyta ott… pld. zsákutca végén jelölhet bizonytalan (ki nem töltetlen paraméter?) opciót is, kb. ugyanaz, mintha felmérendő úttal folytatta volna a rajzoló: különbség annyi hogy NEM BIZTOS hogy van folytatás. Saját track, saját ott tartózkodás mellett itt time-zone van rajzolva nagy valószínűséggel, de idegen track-nél mindig kevesebb az ilyen információ. (miért nem ment tovább? Sár volt? Lemerült az eszköz és a track szakadt meg?)

A rossz illeszkedés miatt az első pár saját rajzolásodért a szervertől kapott RN (red navaid) viszont egyértelműen HIBA – ezt magadnak kell majd javítanod.

- kanyar ívét min. 3 szakaszból kell-illik megrajzolni. 1 node a merőleges kereszteződésnél van!!!

- azonos szinten lévő utak (tehát nem alul- és felüljárók) közös ponttal kell rendelkezzenek. Ez igaz a(z azonos) szintbeli közút-vasút találkozásra is. A szakaszok darabolását a szerver megoldja, kritikus esetben a rajzolónak kell darabolni - ellenőrizendő a 8 méteres szabályt (következő pont).

- 8 m-nél rövidebb utat létrehozni tilos (garmin kimenet nem fordul át, alapvető hiba!!! a valós érték kisebb, de érdemes ezt az értéket megszokni). Ha ilyennel találkoznál inkább kösd be a (már) létező csomópontba vagy a polyline-t úgy kell bekötni hogy ez a szabály ne sérüljön. Pld. kerékpárút (figyelem: nem kerékpársáv! azt nem kell megrajzolni) ami közel fut az úthoz, és kb. 2 méterrel beljebb metszi a kereszteződés... itt egy közös metszéspontba kell bekötni a 3 utat, a kerékpárút meg lesz törve vizuálisan ahelyett hogy egyenesen futna, de ez így helyes, így gyártódnak le a kimenetek. Hogy nézheted meg? Darabolni kell az utat (pontok mozgatása eszköz, jobb klikk, vonal darabolása - a node-ban kettévágja a vonalat (egyéb következmény nélkül és nem is kell visszavonni a vágást) két vonalra. Rákattintva a kérdéses vonalra (ami vagy rövidebb 8 m-nél vagy nem) alul kiírja a pontos vonalhosszt. Ha valahol egy csomóponti illesztést (felmérés vagy helyszín szemrevételezése után a kevés track miatt) úgy módosítasz, hogy pld. egy korábbi hármas csomópontba bekötsz egy olyan létező negyediket, ami korábban az út egy másik node-pontjába (a 8 méteres szabály mellett) már be volt kötve, akkor a szerver visszatöltéskor ennek a szakasznak az ID-jét és összes tulajdonságait még látja, de ez a szakasz onnantól egyetlen pontból fog állni (vagyis RÖVIDEBB LESZ 6 MÉTERNÉL!!!). Hibaüzenetet fogsz kapni! Javítása MapEditben: 'ESC'- 'Crtl+E' - 'ID=' - klikk 'OK'-ra - '*' - 'Del'
Itt egy másik működő megoldás, hogy a jegyzettömbben megnyitott .mp fileba (illetve már feltöltési joggal rendelkezve a modonly fileban) az ID megkeresése után a polyline paraméterekhez beírható egy del=1 sor ezáltal törlődik a szakasz. Egyébként alapvető hibát okozna a rendszerben, nem tudnak lefordulni a kimenetek.

- kerékpárút jele az oo (két kis o betű, szóköz nélkül, ezt a név mezőbe kell beírni), kerékpársávot (és járdát) nem rajzolunk

- tájegységeken átnyúló utak rajzolásához az illeszkedő tájegységre is kell hogy legalább letöltési jogod legyen. Módja, illetve ehhez pár megjegyzés: A MapEdit-ben nem ajánlott ko-oridináta pontokat copy-paste-elni. (A háttérben scanf/atof/sprintf féle funkciók kezelik ezeket a lebegőpontos adatokat, az esetek többségében nem áll vissza ugyanaz érték.)
Emiatt a koordinátapontokat útvonalba vagy POI-ba ágyazva copypaste-eljük - az karakteresen megy.
Esetünkben:
- először rajzolj az egyik tájegységben egy olyan utat, mely átível a két tájegység határán, legyen egy pontja minél közelebb a két tájegység határához; majd ezt az utat kopipészeld át a másik tájegységbe, végül mindkét tájegységnél a kérdéses pontnál törlöd az átlógó útszakaszokat
- vagy megrajzolod az egyik tájegységben a tájegységhatárig az utat, az utolsó pontnál elhelyezel egy POI-t; és ezt a POI-t kopipészeled át a másik tájegységbe s onnan folytatod az út rajzolását; végül mindkét tájegységben törlöd ezt a POI-t.
A tájegységet, mint felületet background polygon-nak is nevezzük.

- esetlegesen határon átívelő utaknál is keress tapasztalt segítséget a fórumon, mert az út folytatása és az illeszkedés már OMP-s (open map project)-rajzolóért kiált

- a tájegység hátterét(background polygon) módositani kezdőként és gyakorlat nélkül: tilos (inkább kapcsold ki kezdetben a polygonok mutatását), országhatárt módosítani tilos. Ezek elemi hibák, ne lepődj meg ha újra kell kezdeni a rajzolásod emiatt.

- TZ-t (Time Zone DE ÚJ NEVE FELMÉRENDŐ ÚT, ebben a jelentésében használtuk eddig is, nem időzóna vonalként) nem paraméterezünk. Itt az alkalmazott vonal típusa a fontos csak! Legalább 20 méter legyen (a hagyomány alapján), hogy jól láthatóan kiáltson trackelésért, de teljesen üres térképi részeken húzható többszáz méteresre is akár. Ha tudod hogy folytatódik az utca, mehet a time-zone a végére. Ez esetben amiből kiindul az nyilván nem zsákutca, ilyenkor a TZ miatt nem is viselkedik úgy mint egy zsákutca. Azért is kell hosszabbra húzni mert úgy a 8 méteres szabály SEM sérül meg, nem kell erre külön figyelned. Ha viszont TUDOD hogy ott van az út, akkor rajzolhatod Track=0-val és megfelelő úttípussal is (ha nincs alatta rögzített nyomvonal). TZ kezelése (a régi Time Zone vagyis „időzóna” polyline, most felméretlen útszakasz):
Ha valahol megtörtént egy felméretlen út felmérése (=van már alatta track) akkor járható az az út is, hogy törlöd a TZ-t és új polyline-t kezdesz, de az is hogy meghosszabbítod a TZ-t és azt paraméterezed ill. (út)típusmódosítod. Mindkettő elfogadott megoldás.

- alakzatok törlése (csak szükség esetén!). pld: duplán szerepel (pld. egy poi többször fölvive a web-es rögzitési lehetöség és a rögzitő által használt nem friss térkép miatt; megrajzolt utak egymás alatt, vagyis kétszer megrajzolva; felület duplikálódva van, stb.)

- POI törlése (akkor szükséges ha duplikálódás van - jellemzően a web-es felvitel miatt fordul elő)

- polygonok (felületek) rajzolása. Fontos: egymásra nem rajzolunk polygonokat! (ezt lyukasztással oldjuk meg ha egyik a másikon belül van, illetve körülfolyással, ha a határán van) Track után vagy valamilyen utak által körülhatárolt terület megrajzolása és textúrával kitöltése. Tajegyseg= paraméter töltése fontos lenne/ fontos volt a dokumentum írásakor. (hiányában nem jelenik-jelent meg a raszteres http://turistautak.hu/maps.php?id=magyarorszag&image=raster kimeneten a megrajzolt felület) Olvasnivaló a használt [http://turistautak.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok#FEL.C3.9CLET_t.C3.ADpusok polygontípusokról]

- poligonok igazítása utakhoz (polyline-okhoz): a node-okat ugyanúgy egymásra kell húzni (piros X-et kell látnod) és megrángatni a csomópontot

- Poligonok lyukasztása:
(a példa településen belül, 3 utcára támaszkodó "játszótér" poligon elkészítését írja le)
1. x polyline-on csomópont létrehozása a játszótér egyik sarkának.
2. Y utcán csomópont létrehozása a játszótér másik sarkának.
3. a játszótér poligonjának megrajzolása a két új csomópont felhasználásával
4. a játszótér poligonjának paraméterezése (Tajegyseg=..., polygon helyes kódjának kiválasztása)
5. a játszótér poligon kijelölése (bal egér) - a kijelölő eszköz marad a poligonon
6. a játszótér poligon másolása (jobb egér/másolás) - a kijelölő eszköz marad a poligonon
7. a játszótér poligon duplikálása (jobb egér/beillesztés)
8. a település poligon kijelölése
9. a játszótér poligon hozzáadása a kijelöléshez (Shift+bal egérgomb) - kijelölő eszköz marad a játszótér poligonon
10. a játszótér poligon "kivonása" a település poligonból (jobb egérgomb/Objektumok egyesítése)

- felület vágása felülettel:
Először is a vágandó felület összes mezőjét le kell másolnod vágólapra, mert vágás után törlődik az id-tól kezdve minden. Ezután rajzolsz egy vágópolygont, aminek nem kell követnie a vágandó felület kontúrjait, túl is lóghat. Majd kijelölöd a vágandó felületet majd a SHIFT nyomvatartása mellett a rárajzolt vágópoligont is. (sorrend fontos!) Jobb gomb, felület vágása felülettel. A vágópolygon eltűnik, lehet visszamásolni az adatmezőket.

- házszámozás http://turistautak.hu/wiki/H%C3%A1zsz%C3%A1moz%C3%A1s

- trackszám emelés, tracknyalábra húzás
Az íveket lehet szépen/szebben is rajzolni, több törésponttal, a szakaszok minimális hosszára odafigyelve. Az, hogy egy adott gps-sel több tracket is csinálsz ugyanarról az útszakaszról, az dicséretes dolog, azonban a track=2 szerintem csak akkor "jár", ha ez legalább két független mérés (időben mindenképp =műholdállás, de lehetőleg eszközben is =tévedés). Ha mások is jártak arra, mehet a track=2. Ha már rendesen be van paraméterezve az út (utcanév, burkolat, korlátozás), van több track is alatta akkor mehet a 3. Ennél tovább nem szoktuk emelni az értéket.

- MapSource-ban megjegyzést (kátyús aszfalt, stb.), poi-t, etc.-t hozzáfűzni a (feltöltendő) saját track-hez (ide tartozik még a waypoint-ként felvitt utcanév beírása is melyet a helyszínen olvastunk le /hisz más, kereskedelmi térképről nem veszünk át adatot!!!/).

- szerkesztés MapEdit-ben + a MapSource-ben egyidejüleg a megnyitott (felrajzolandó) track figyelése, minden útelem, POI meg van-e rajzolva. Érdemes párhuzamosan egy MapSource-szal csak az adott berajzolandó tracket nézni, hogy minden eleme, minden információja lehetőleg hiány nélkül felkerüljön a térképre (összes berajzolt POI, a beleírt kommentek megfelelő kezelésével - akár úttípusként, vagy utca neve esetleg útminőség...). Meg kellene szokni a MapEdit és a MapSource váltott képernyővel való használatát a rajzolás alatt, a konkrét track maga is jobban követhető a MapSource-ban (mint az összes track-et becsatolva futó MapEdit-ben), így biztos hogy nem marad el semmi részlet a berajzolásnál. Természetesen MapEdit-be az mp file-t ÉS a tuhu-ra feltöltött (összes) track-eket töltjük be, MapSource-ba meg a tuhu-s (garmin formátumú - így telepítést igényel) magyar tájegységi térképeket ÉS a berajzolandó track-et.

- még hiányzó vízrajz rajzolás/kiigazítás 'POEHALI' orosz katonai térképek segítségével, stb.

8. A kész '''rajzolás mentése''', (nem mentés másként!!! - a teljes mp kell a munkád ellenőrzéséhez) majd tömörítése zip-be. ''A mentés másként, mod_only-t majd csak feltöltési joggal rendelkezve fogod használni!'' (később, feltöltési joggal rendelkezve majd a tájegység nevére kattintva tudod ezt a mod_only-t visszatölteni és a szerver válaszüzeneteit megfelelően értelmezni.)

9. A kész rajzolt .zip '''feltöltése az egyéb (OTHERS) tájegységben létrehozott adatlapra''' Nem kell bejelölni a zip kibontását, az ellenőr szintén zip-ben szeretné letölteni. http://www.turistautak.hu/tracks.php?action=add

Megjegyzésként a rajzolt újdonságokról egy tömör összefoglalóval pl.
"szekérutak Tornaszilárd közelében... új POI-k, az [xxxxx] track feldolgozása stb." Egy végleges megjegyzés valami ilyesmi:
'''
[20152] feldolgozása.
Bakonszegen poligon igazítás, Biharkeresztesen utak rajzolása.'''

Itt a szögletes zárójelbe rakott track-ID egyben linkként is müködik majd, rámutat a feldolgozott track-re. Egyben a feldolgozott track-et (de csak ha teljesen készre van rajzolva) át kell billenteni feldolgozottra. (A track-eknél a feldolgozva oszlopban katt a "ma, én" feliratra.)

Ha újabb rajzolásod van, akkor ne hozz létre új adatlapot az OTHER-ben, hanem használd a régi other-ses adatlapodat ahonnan töröld a régi .mp file-odat és megjegyzéseidet! Egy adatlap bőven elég egész gyakorló pályafutásodra, ha már feltöltötték az aktuális rajzolásodat, törlöd a file-t az others adatlapon, ha kész az új rajzolásod, módosítod a nevét, a megjegyzéseket és feltöltöd a tömörített TELJES MP file-t. Akkor is elég egy adatlap, ha már több tájegységben rajzolsz. Az mp-ket mentsd beszélő névvel :) Ha törölted volna bármi okból az others adatlapodat, a szerverről ez attól még nem törlődik véglegesen, régebbi hozzászólásod alól el tudod érni... Ez a törlés természetesen csak az others tájegységben lévő próbarajzolási adatlapokra vonatkozik!!! A felméréseket, track-eket ami(ke)t 1-1 tájegységhez tartozó adatlapra tettél fel a saját neveden '''ez nem vonatkozik''', ezeket ne töröld (!!!), az egész tuhu-s közösségnek szüksége van rá (későbbi nyomvonal-pontosítások, látni hogy van track a berajzolt új alatt, stb.), az egész struktúra ezekkel a track-ekkel együtt él.

10. A [http://www.turistautak.hu/forum.php?id=terkepek térképszerkesztés] '''fórumon jelezni''', hogy elkészültél a rajzolással és ezt az others adatlapot (elötte az adatlapodon kattins rá:...'''ahogy mások látják'''...! és úgy másold át a linket) lehetőség szerint belinkelve KÉRNI az ellenőrzést. Nem kell kétségbeesni ha napokig foglalnád a tájegységet (mindenki volt kezdő egyszer - ez bocsánatos "bűn" :), ha valaki rajzolni szeretne úgyis tesz róla hogy találjon olyan rajzolót akinek joga van bírálatra. Ha úgy találod hogy elveszett a kérésed a fórumon folyó vita hevében: esetleg be lehet linkelni még egyszer (győződj meg azért hogy működik-e a link az adatlapodhoz, ott fenn van-e a feltöltött file-od). A betűkön ill. számokon kívül a többi karakterre vigyázni kell, lehet hogy valamely html szintaktika részeként formázási parancsot adsz ki, az új hozzászólásnál keresd ill. használd a PRÓBA gombot!

11. Várni míg valaki ellenőrzi (a fórumra érdemes ránézni mert lehet az is válasz hogy nem látják az anyagodat) és a kapott fórum-os vagy email-es válasznak megfelelően javítani, vagy örülni, hogy minden jó lett. És: tanulni-tanulni-tanulni. Sok sikert! (Ez után a '''nálad lévő mp fájlt már NE használd rajzolásra''', újra le kell töltened ha megint élesben rajzolni akarnál! A szerver egyébként nem engedné a rajzolásod visszatöltését.) [http://turistautak.hu/wiki/Szerver_%C3%BCzenetei a szerver üzeneteinek magyarázata.]
Elegendő '''sikeres''' próbálkozás (10-15?) és kitartás után a feltöltési jogkört is megkapod. És ne feledd: bármilyen felmerülő kérdés esetén keresd a térképszerkesztés fórumot, illetve amint lektor szegödik melléd, ő is fel fogja kínálni a folyamatos támogatást. Inkább kérdezz és ezután csináld jól (fórumon feltett kérdés az újaknak mindig segítség és Te is tanulsz a válaszból), minthogy duplán dolgozz.
S hogy [http://www.turistautak.hu/updates.php?users kik is rajzolnak?]

[[Kategória: Szerkesztési segítség]]

figyelmedbe ajánlom még: [http://zorro82.extra.hu/ videók by urbalazs]
(az itt említett SABLONOK már nem létező fogalom, a paramétereket annál pontosabban kell megadni - e lap közepén a paraméterek és a 3 élő link az utak-nevezetes pontok-felületekhez!). A videókból sokat lehet tanulni, letöltése és többszöri figyelmes tanulmányozása ajánlott)
http://openmaps.eu/geoview_hu itt megtekinthetők a POI-k is, ez egy openmaps web-es kimenet (legalább 1.6-os JAVA szükségeltetik a megtekintéshez, értelemszerűen előtte installálni kell)
MEGJEGYZÉS: Térképszerkesztés gyakorlásához elsőre az is megteszi (de letöltési jog ehhez is kell!!!) ha zárolás nélkül letöltöd a tájegységet (a tájegység nevére kattintva) és megpróbálkozol a rajzolással. Ujjgyakorlatot lehet vele szerezni. Természetesen nem lesz semmiféle hibaüzenet, hiszen ez NEM mehet vissza a szerverre.
a) Ennek előnye, hogy nem kell egy foglalt tájegységre várnod amíg bizonytalan vagy magadban, illetve Te sem tartod majd napokig foglaltan, míg kérdéseidre 100%-ban megkapod a választ a lektorodtól és a feltöltés előtt ki kell javítanod a saját hibáidat. Gyakorolhatók a program funkciói kockázat nélkül.
b) Hátránya, hogy az itt végzett munka tényleg csak gyakorlás (a kukába kerül).
Ha már biztosabb vagy magadban, indulhat az éles rajzolás – természetesen tudomásul kell venni, hogy az eddigi munkádat meg kell ismételned, mert nem volt zárolt a file. Ehhez (ahogy kitalálható) törölni kell ezt a (gyakorló) firkálmányt a gépről, és immár ZÁROLVA, szerkesztésre letölteni a tájegységi .MP-t.

BÁRMILYEN HIÁNYOSSÁGOT TAPASZTALSZ AZ OLDALON VAGY MARADTAK BENNED NYITOTT KÉRDÉSEK JELEZD A TÉRKÉPSZERKESZTÉS FÓRUMON!

Javasolt vonalparaméterek

2010-06-06T18:06:01Z

Arti (junior): KorlatozasSuly formátum

{| border="1" cellspacing="0" style="text-align:center;vertical-align:bottom;"
! Megnevezés || Tipus || Kötelező || Értékkészlet
|-
| ID || generált sorszám || || .
|-
| Tajegyseg || szöveg || || .
|-
| Utcanev || szöveg || N || .
|-
| Utnev || szöveg || N || .
|-
| Track || egész || I || .
|-
| Hossz || számolt egész || || .
|-
| HosszFerde || számolt egész || || .
|-
| EmelkedesOda || számolt egész || || .
|-
| EmelkedesVissza || számolt egész || || .
|-
| From || szöveg || N || .
|-
| To || szöveg || N || .
|-
| MindenElag || 0/1 || N || .
|-
| Ivelve || 0/1 || N || .
|-
| Csatlakozik || egész || N || 0,1,2,3
|-
| Zsakutca || egész || N || 0,1,2,3
|-
| Numbers0 || karakter || N || .
|-
| JarhatosagGyalog || karakter || N ||
A - utcai cipővel is
B - túracipő ajánlott
C - csak bakancsban járható
|-
| JarhatosagAutoval || karakter || N ||
A - jól járható
B - csak óvatosan
C - csak terepjáróval
D - nem járható
|-
| JarhatosagBiciklivel || karakter || N ||
A - teljes sebességgel
B - csak óvatosan járható
C - csak terepgéppel
D - nem járható
|-
| JarhatosagBabakocsival || karakter || N ||
A - simán járható
B - némi áldozattal járható
C - nehezen járható
D - nem járható
|-
| Burkolat || karakter || N ||
aszfalt, rossz aszfalt, beton, makadám, köves, kavics, homok, föld, középen füves, fű, vasút, kisvasút
|-
| JarhatosagEsoben || karakter || N ||
A - jól járható
B - sáros lesz
C - sáros és pocsolyás lesz
D - járhatatlan lesz
|-
| Szelesseg || karakter || N || csapás (keskeny nyom); ösvény (széles nyom); turistaút (0,5-1 m); szekérút (1-2 m); keskeny műút (2-3 m); országút (3-5 m); másodrendű főút (5-8 m); főútvonal (8-10 m); autóút; autópálya; egy vágány; két vágány
|-
| MennyireSzep || karakter || N ||
A - gyönyörű
B - szép
C - elmegy
D - nem szép
|-
| LakottTerulet || karakter || N ||
A - egyáltalán nincs
B - van a közelben
C - házak a közelben
D - teljesen beépített terület
"
|-
| Zaj || karakter || N ||
A - teljes csend
B - halk vidéki háttérzaj
C - feltűnő alapzaj
D - zajos
|-
| Fedettseg || karakter || N ||
A - mező, nincs árnyék
B - bokrok, néhol árnyékos
C - ritka erdő
D - sűrű erdő
|-
| JelzesMinoseg || karakter || N ||
A - kiváló
B - elmegy
C - rossz
D - használhatatlan
|-
| JelzesFelujitasa || Dátum || N || A jelzés felújításának dátuma hozzávetőlegesen
|-
| BehajtasAutoval || karakter || N ||
A - szabadon
B - fizetős
C - csak engedéllyel
D - nem
|-
| BehajtasBiciklivel || karakter || N ||
A - szabadon
B - fizetős
C - csak engedéllyel
D - nem
|-
| KorlatozasIdoszakosan || ??? || N || ???
|-
| KorlatozasSebesseg || egész || N || .
|-
| KorlatozasSuly || szöveg || N || tonnában megadva (pl: 3,5t 10t 12,5t 20t)
|-
| Megjegyzes || karakter || N || .
|-
| K || karakter || I || OKT, DDK, AK
|-
| Letrehozta || automatikus egész || || .
|-
| Letrehozva || automatikus dátum || || .
|-
|}

[[Kategória: Szerkesztési megbeszélés]]

Mintapélda

2010-05-05T18:45:46Z

Arti (junior):

Az éles rajzolás menete "röviden" összefoglalva kezdők részére:

(Feltételezve, hogy a szükséges turistautak.hu-s legfrissebb [http://turistautak.hu/wiki/MapEdit Mapedit] magyarított verzió már a gépen van, és a térképszerkesztés fórumban kértél -és kaptál- letöltési jogot egy tájegységre (előfeltétel egy geocaching.hu-s regisztráció, ezáltal lesz egy nick-neved). (Több tájegységre is kérhető, kezdőnek is. Pld. tájegységek határán laksz, stb. Nem kell megindokolni az ilyen irányú kérést.) A MapEdit verziót érdemes rendszeresen ellenőrizni, gyakran van frissítés! Az mp file megnyitásakor (feltöltésekor?) figyelmeztet hogy nem megfelelő verziót használsz...) (Mellesleg ez nem véletlenül LETÖLTÉSI jog: csak letöltési jogkört ruház rád. A szabályok elsajátítása időt és türelmet kíván. A feltöltést egyenlőre egy más nevében feltöltési jogkörrel, több éves szerkesztői tapasztalattal bíró Térképszerkesztő tudja megtenni majd a nevedben - miután ellenőrizte rajzolásod és a hibákat kijavíttatta.)

1. Töltsd fel a berajzolni kívánt track-edet a [http://turistautak.hu/wiki/Track_felt%C3%B6lt%C3%A9s Track feltöltés] leírás segítségével. Igazából az a jó, ha MapSource-szal összehozzuk a poi-kat és a nyomvonalakat majd a megfelelő kommenteket is beírva mentjük a tracket még frissen, az elkészülés napján. Ez esetben nem kell az emlékekre támaszkodni vagy máshonnan információt (utcanév) LOPNI. Csak a tuhu-ra feltöltött track-ból rajzolunk (ezt tudja ellenőrizni az ellenőrzési kérésedre reagáló térképrajzoló illetve ez alkalmas a nyomvonalak mások vagy te magad általi későbbi pontosítására - még hallani fogsz róla track-nyalábra húzás néven)! Ha nincs saját track-ed, olyat "illik" választani, aminek tulajdonosa nem pipálta ki a magam szerkesztem a térképre box-ot, viszont tudni kell hogy más track-jét felrajzolni jóval több problémát hoz magával egy kezdő számára mint a saját track rajzolása (milyen úttípussal rajzoljam? valós a nyomvonal-kilengés stb). A felrajzolandó környéket mindenesetre nem árt valamelyest ismerni. :) (ellenkező esetben a feltöltött track-nek kell minden információs igényt kielégítenie, utcanevek, útburkolat, stb. - ugyanis más forrást nem illik használni - ez lopásnak minősül)
Nem fontos a tájegység előzetes kiválasztása, viszont érdemes használni a track feltöltése után vagy a [[nem lóg ki a tájegységből]] vágást, vagy a [[vágás tájegységek mentén]] opciókat. A feltöltéskor a darabolás mellett válaszd ki a szűrés opciót is, és állíts be 3 vagy 4 métert, hogy ne legyen a track mérete a szükségesnél 2-3x nagyobb. Ezáltal a megfelelő helyre kerül(nek) a track-(j)e(i)d (más-más tájegységhez tartozó részletei). Ez azért is fontos mert nem lóg ki a nyomvonal a tájegységből, illetve ha több tájegységet is érintettél, a megfelelőben meg is jelenik, berajzolásra készen.

2. A rajzolni kívánt tájegység (értelemszerüen: amire már letöltési jogod van) kiválasztása a http://www.turistautak.hu/regions.php listából a bal oldali feliratra kattintva. Csak azt a tájegysége(ke)t tudod kezdetben kiválasztani letöltésre, amire megkaptad a letöltési jogot! Ez a főoldal dolgozunk menüjéből is elérhető lesz.

3. Először a '''tájegység track-jeit''' töltsétek le. Mert ha a tájegységi mp töltéssel kezded és ennek letöltése után elnavigálna(!) a letöltési oldalról, akkor már nem enged vissza a track-ek letöltéséhez a saját nick-eddel. Oka: tájegység nevére kattintva úgy érzi hogy vissza szeretnéd tölteni a munkádat. (ha mégis így járnál: a már letöltött tájegységet oldanod kell a zárolás alól, és újra letöltened. Ezt elkerülendő mindig KEZDD A TRACK-ekkel) Első rajzoláskor minden track-et le kellene tölteni (nem csak a sajátot vagy nem csak a feldolgozatlant), így lesz látható, hogy ahol már te track-eltél, ott esetleg más is járt már (ezáltal pontosabb nyomvonal meghúzása lehetséges pld, hisz eleve van egy 5-6 méteres pontatlanság). Mentés helyének válasszatok egy üres könyvtárat pl. "tajegyseg" és oda mentsétek az érkezett fájlt, majd bontsátok ki. Például ilyen struktúrában:

C:\tuhu\zala\zala.mp és C:\tuhu\zala\upload
Azaz tájegységenként kell egy-egy mappa, továbbá egy helyen legyen a tájegységet leíró .mp file és a tájegységre összegyüjtött track-eket tartalmazó \upload könyvtár; az utóbbinak struktúrájával, tartalmával nem kell törődni, a winzip vagy wincommander megfelelő helyre rakja majd... (ha pld. tuhu/zala van az egyik panelen, másik panelon ott a zalai trackeket tartalmazó zip, akkor kitömörítéskor berakja a létező (?) tuhu/zala/upload mappádba ennek összes almappáját - havi bontásban van rendszerezve)

(alapértelmezésként az upload könyvtárba bontja ki a zip a track-eket, ezt ne is bántsátok) (érdemes a második rajzolástól a "csak a legutóbbi feltöltésem óta..." opciót választani hogy ne töltse le feleslegesen ugyanazokat a track-eket újra és újra csupán az újakat, illetve a régebbi de a dátum óta módosult track-eket is letölti ilyenkor. Itt a helyesebb megközelítés az utolsó zárolási időpont lenne, tehát nem kész térkép feltöltése módosítások után, hanem tulajdonképpen az utolsó letöltésed időpontja a mérvadó.). választható tömörítés: zip vagy gzip.

4. A Beállítás-sablonokból a legördülő menüből a '''szerkesztésre sor'''t kellene kiválasztani. Jelenleg az induló üres, és a legördítés után megjelenő szerkesztésre közül lehet választani. Itt fenn a pipákkal már ne variálj, ne rakj be és ne végy el, a sablon olyan beállításokra fog kapcsolni, hogy zárolja a térképet és azt és csak azokat a térképi elemeket töltse neked le ami a szerkesztéshez kell.

(Ha véletlenül mellényomtál, akkor jobb elölről kezdeni, nehogy pl. a turistautak-típuskészlet check-box kipipálva maradjon. Iyenkor ha újra ZÁROLVA le kellene töltened a file-t előtte fel kell hogy oldd az előző (már saját magad által érvénytelennek tekintett zárolást - egyébként NEM engedi a zárolva letöltést): főoldal, dolgozunk, itt a megfelelő tájegységnél a saját nick-edre kattintasz. Van biztonsági kérdés is, erre ugyanis bármily véletlen folytán rákattintva oda lenne a befektetett munkád)

'''Tömörítés'''t lehetőleg válasszátok ki (szintén zip vagy gzip), hogy gyorsabb legyen a letöltés.

5. Ezután a letöltés gombra kattintva, kb. 0.5-1 perc várakozás után feljövő ablakból a mentés helyének válasszatok ugyanazt a "tajegyseg" könyvtárat amit az előbb a TRACK-eknél a mentés helyére kiválasztottunk (vagy: létrehoztunk). Majd ezt is tömörítsétek ki. (közben a tájegységeknél megjelent a geocaching-nicked, mint aki a térképet zárolva tartja, ezt ellenőrizheted is - csak az a file tölthető majd vissza, aminek a zárolási időpontja megegyezik az adatbázis által nyilvántartott zárolási időponttal)

6. A tajegyseg.mp megnyitása a [http://turistautak.hu/download/mapedit.exe (a tuhu-s) Mapedit-tel] . Nemcsak azért mert ez magyar menüs és a tuhu-s térképszerkesztés igényeire van szabva, hanem ez megfelelő számú (6?) tizedesjegyig dolgozik a koordinátákkal ami az út-illeszkedések miatt FONTOS. A Mapedit e verziója is folyamatos fejlesztés alatt áll, nagyon fontos a friss verzió használata. A linken mindig a legfrissebb verziót találod.

(Ha társítva van a program a .mp kiterjesztéshez, akkor elég ráklikkelni, ha nincs akkor Mapedit/fájl/megnyitás/tajegyseg könyvtár kiválasztás/kitömörített .mp megnyitása) Ha jól csináltad, akkor nem fog panaszkodni hiányzó csatolmányokra.

7. Rajzolás. Pl. egy út berajzolása, ügyelve arra, hogy a csatlakozás a meglevő vonalakhoz illetve már meglévő csatlakozásokhoz pontosan illeszkedjen, megfelelő [http://turistautak.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok#VONAL_t.C3.ADpusok vonal] típus legyen kiválasztva. Ne felejts el a '''rajzolás kezdetekor 0-t ütni''' MINDIG, ekkor a 0* szinten fogsz rajzolni (ide rajzolunk!!!). Q, W és N is legyenek bekapcsolva (illesztés a szomszédokhoz, illesztés a mellékletekhez, csatlakozó töréspontok mozgatása)
POI-nál a névadás, valamint a Telepules= és a Megye= kitöltése ne maradjon el (de POI a web-en is felvihető nem csak mp-ben. !!!JELENLEG NE VIGYÁL FEL WEB-EN POI-T, NEM JÓ AZ IKONKÉSZLET AMIT HASZNÁL!!! Viszont mp-ben több ikon is rendelkezésre áll nem csak az univerzális EGYÉB). Ha mp-ben viszed fel akkor ikont is válassz neki (a közel hasonló ikonoknál a wiki a mérvadó), ha már létezik a POI de rossz helyen van vagy kérdőjel (egyéb) ikonnal fut akkor fogd-és-vidd arrébb kell rakni, ikoncsere is lehetséges. Web-en viszont fényképet, megjegyzést tudsz a POI-hoz társítani, nem kell letöltened az mp file-t a rögzítéshez, nem kell térképszerkesztőnek lenned hogy felvigyél egy poi-t, stb... [http://turistautak.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok#PONT_t.C3.ADpusok] Ez esetben a dátumot is praktikus módosítani aznapira. [http://turistautak.hu/wiki/Rajzol%C3%A1si_szab%C3%A1lyok#Az_mp-be_rajzoland.C3.B3_elemek mp-be rajzolandó elemek]: itt bővebben olvashatsz ezekről.

Utak esetében '''kötelező'''en kitöltendő:

- Track=

Track= (értéke 0,1,2... (3-nál feljebb nem szoktuk emelni, az már a megfelelően pontosított trackszámot jelzi) 0 a "megálmodott" nyomvonal de akkor is tudni kell a két végpontot amiből kiindul, kezdőknek nem javasolt, pld. a bejárt egyetlen tracked alapján igy a track=1 lesz a helyes paraméter. Felmérendő út (Ez más vonaltípussal rajzolt út vagy útcsonk, nem kell beírni alá track paramétert) 
Track=0 : biztos, hogy van ott út (mert láttam: pl: egyenes utcák településeken) csak nincs felmérve 
Track=1 : 1-2 nem egymás fedő track, tehát pontsítársa szorul 
Track=2 : jópár (2-nél nagyobb) egymást fedő track van, felmértnek tekintendő út 
Track=3 : Ívelve, szépen track kupacra húzott út, kész, nem kell már vele foglalkozni (mármint a vonalvezetésével) 
Track=3-nál nagyobb = Track=3) 

Utak esetében '''opcionális'''an kitöltendő (ha tudod a PONTOS értéket vagy tudod értelmezni magát a paramétert):

- Utcanev= 
- Utnev= 
- Zsakutca= 
- MindenElag= 
- Numbers0= 
- JelzesMinoseg= 
- JelzesFelujitasa= 
- KorlatozasIdoszakosan= 
- KorlatozasSebesseg= 
- KorlatozasSuly= 
- BehajtasAutoval= 
- BehajtasBiciklivel= 
- K= (alapvetően a Kéktúra útvonalának jelölésére szolgál. Ha nem vagy járatos a különböző túramozgalmakban (OKT, DDK, AK stb) akkor ne bántsd) 
- Megjegyzes= (ez a paraméter most már tényleg a megjegyzést tartalmazza, ne írd bele a nevedet! Arra van 2 új mező, értéke AUTOMATIKUSAN beíródik feltöltéskor) 
- Label= (a turistajelzések miatt) 
- MindenElag= (ebből lehet tudni, hogy melyek azok a szakaszok, amelyek már készen vannak, nincsen belőle kiinduló felméretlen út) 

Utak esetében az alábbi paramétereket (már) '''nem kell tölteni''' (nem lesznek automatikusan töltve, részben az úttípusból következik az értékük, részben elavultak):
JarhatosagGyalog=;JarhatosagAutoval=;JarhatosagBiciklivel=;JarhatosagBabakocsival=;JarhatosagEsoben=;Szelesseg=;Burkolat=;LakottTerulet=;MennyireSzep=;Zaj=;Fedettseg=;Ivelve=.

A többi paraméter pedig számított érték, hamarosan azok ki is kerülnek az .mp fájlból, hiszen '''szerkeszteni eddig sem volt szabad''' őket, eddig is a szerver számolta:
Hossz=; HosszFerde=; EmelkedesOda=; EmelkedesVissza=; From=; To=; Csatlakozik=.

Egy kicsit részletesebben a(z opcionáls) paraméterekről:
Zsakutca= (A turistautak.hu-n a zsákutca bármely úttervezôs vonal lehet, annak csak egy paramétere; értékének beállításakor a vonal irányultságát vesszük figyelembe)(=1, ha a szakasz eleje, =2, ha a szakasz vége csatlakozik. Az irány ellenőrzésére SHIFT-D ki/bekapcsolható (Ez nem állítja az utca egyirányúságát, csak kijelzi a rajzolás irányát). Ha az utca nem zsákutca értelemszerűen nem is kell felvenni a paramétert töltésre. Teljes értékkészlete: N/A= nincs adat 0 = nem zsákutca 1 = eleje zsák 2 = vége zsák 3 = mindkét (!) oldala zsák.

BehajtasAutoval= (érték A, B, C vagy D lehet) (szabadon, fizetős, csak engedéllyel, nem)

BehajtasBiciklivel= (érték A, B, C vagy D lehet)

KorlatozasSebesseg= (50 pld. lakott területen, jó burkolatú úton - csak a számot kell beírni)

ÉRTÉKKÉSZLETEK teljes skálája: http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek
A polyline-ra vonatkozó Track= paraméter beírása: polyline-ra bal klikk
majd: jobb klikk, tulajdonságok menüpont, adatmezők fül - ide kell beírni az ismert paramétereket. Ugyanígy érhető el a polygon és a POI paraméterezése is.

Fontos, hogy a tájegység összes track-jét töltsd le mert lehet hogy járt már arra más is mint akinek a track-jét be szeretnéd rajzolni. Kettő (vagy több) nyomvonal mindig pontosabb eredményhez vezet.

(Kezdetnek ne rajzolj sokat, maximum 5-10 vonalat, pár poi-t tartalmazó tracket válassz mert az ellenőrzés akkor több időt vesz igénybe, és ha netán valamit nagyon elrontottál, akkor úgy is elölről kell kezdeni de lehetőség szerint a teljes track-et hiánytalanul rajzold fel hogy könnyebb legyen az ellenőrző rajzoló dolga). ID-kre (azonosító) figyelni kell, már létező út id-jét ne bántsd a daraboláskor. Ugyanúgy poi-t és felületet is egyértelmüen azonosít egy-egy id, mely nem ismétlődhet, a rendszerben hibát okoz ha másolással, stb. hozol létre valamit. Az új elemeknek a szerver fog adni azonosítót, (feltöltés után), a régi de módosított elemeket az azonosító alapján találja meg (ezért nem szabad már meglévő azonosítót törölni).
Külön említést érdemel még (de a TuHuWiki többi oldalán is átböngészve vagy a fórumot olvasgatva bizonyára többet fogsz hallani ezekről):

- megfelelő zoom-olási szinten kell rajzolni (kanyarnál, több track-nél fontos hogy kövesse a tracket vagy track-nyalábot. Pocsolya vagy parkoló autó megkerülésénél persze nem kell berajzolni minden kis kormánymozdulatot.

- node-ok pontos illesztése különösen fontos, a csomóponthoz illesztésnél érdemes megcibálni a csomópontot, együtt mozognak-e (ha igen, visszavonással érvényteleníthető az elmozdítás), ha nem: kapsz majd egy piros NAVAID (=Red Navaid = RN) pöttyöt a feltöltés után a szervertől (következő letöltésnél látszik) és úgyis javítanod kell legközelebbi rajzolásodkor, ellenőröd erre különösen figyelni fog. (javítás: rendes bekötés a csomópontba és a piros Navaid kézi törlése - ez utóbbi törlés akár el is maradhat, de saját magad is jobban tudod követni a munkádat ha törlöd, különösen ha többet is kaptál)
de: RN nem biztos, hogy hiba… főleg ha más hagyta ott… pld. zsákutca végén jelölhet bizonytalan (ki nem töltetlen paraméter?) opciót is, kb. ugyanaz, mintha felmérendő úttal folytatta volna a rajzoló: különbség annyi hogy NEM BIZTOS hogy van folytatás. Saját track, saját ott tartózkodás mellett itt time-zone van rajzolva nagy valószínűséggel, de idegen track-nél mindig kevesebb az ilyen információ. (miért nem ment tovább? Sár volt? Lemerült az eszköz és a track szakadt meg?)

A rossz illeszkedés miatt az első pár saját rajzolásodért a szervertől kapott RN (red navaid) viszont egyértelműen HIBA – ezt magadnak kell majd javítanod.

- kanyar ívét min. 3 szakaszból kell-illik megrajzolni. 1 node a merőleges kereszteződésnél van!!!

- azonos szinten lévő utak (tehát nem alul- és felüljárók) közös ponttal kell rendelkezzenek. Ez igaz a(z azonos) szintbeli közút-vasút találkozásra is. A szakaszok darabolását a szerver megoldja, kritikus esetben a rajzolónak kell darabolni - ellenőrizendő a 8 méteres szabályt (következő pont).

- 8 m-nél rövidebb utat létrehozni tilos (garmin kimenet nem fordul át, alapvető hiba!!! a valós érték kisebb, de érdemes ezt az értéket megszokni). Ha ilyennel találkoznál inkább kösd be a (már) létező csomópontba vagy a polyline-t úgy kell bekötni hogy ez a szabály ne sérüljön. Pld. kerékpárút (figyelem: nem kerékpársáv! azt nem kell megrajzolni) ami közel fut az úthoz, és kb. 2 méterrel beljebb metszi a kereszteződés... itt egy közös metszéspontba kell bekötni a 3 utat, a kerékpárút meg lesz törve vizuálisan ahelyett hogy egyenesen futna, de ez így helyes, így gyártódnak le a kimenetek. Hogy nézheted meg? Darabolni kell az utat (pontok mozgatása eszköz, jobb klikk, vonal darabolása - a node-ban kettévágja a vonalat (egyéb következmény nélkül és nem is kell visszavonni a vágást) két vonalra. Rákattintva a kérdéses vonalra (ami vagy rövidebb 8 m-nél vagy nem) alul kiírja a pontos vonalhosszt. Ha valahol egy csomóponti illesztést (felmérés vagy helyszín szemrevételezése után a kevés track miatt) úgy módosítasz, hogy pld. egy korábbi hármas csomópontba bekötsz egy olyan létező negyediket, ami korábban az út egy másik node-pontjába (a 8 méteres szabály mellett) már be volt kötve, akkor a szerver visszatöltéskor ennek a szakasznak az ID-jét és összes tulajdonságait még látja, de ez a szakasz onnantól egyetlen pontból fog állni (vagyis RÖVIDEBB LESZ 6 MÉTERNÉL!!!). Hibaüzenetet fogsz kapni! Javítása MapEditben: 'ESC'- 'Crtl+E' - 'ID=' - klikk 'OK'-ra - '*' - 'Del'
Itt egy másik működő megoldás, hogy a jegyzettömbben megnyitott .mp fileba (illetve már feltöltési joggal rendelkezve a modonly fileban) az ID megkeresése után a polyline paraméterekhez beírható egy del=1 sor ezáltal törlődik a szakasz. Egyébként alapvető hibát okozna a rendszerben, nem tudnak lefordulni a kimenetek.

- kerékpárút jele az oo (két kis o betű, szóköz nélkül, ezt a név mezőbe kell beírni), kerékpársávot (és járdát) nem rajzolunk

- tájegységeken átnyúló utak rajzolásához az illeszkedő tájegységre is kell hogy legalább letöltési jogod legyen. Módja, illetve ehhez pár megjegyzés: A MapEdit-ben nem ajánlott ko-oridináta pontokat copy-paste-elni. (A háttérben scanf/atof/sprintf féle funkciók kezelik ezeket a lebegőpontos adatokat, az esetek többségében nem áll vissza ugyanaz érték.)
Emiatt a koordinátapontokat útvonalba vagy POI-ba ágyazva copypaste-eljük - az karakteresen megy.
Esetünkben:
- először rajzolj az egyik tájegységben egy olyan utat, mely átível a két tájegység határán, legyen egy pontja minél közelebb a két tájegység határához; majd ezt az utat kopipészeld át a másik tájegységbe, végül mindkét tájegységnél a kérdéses pontnál törlöd az átlógó útszakaszokat
- vagy megrajzolod az egyik tájegységben a tájegységhatárig az utat, az utolsó pontnál elhelyezel egy POI-t; és ezt a POI-t kopipészeled át a másik tájegységbe s onnan folytatod az út rajzolását; végül mindkét tájegységben törlöd ezt a POI-t.
A tájegységet, mint felületet background polygon-nak is nevezzük.

- esetlegesen határon átívelő utaknál is keress tapasztalt segítséget a fórumon, mert az út folytatása és az illeszkedés már OMP-s (open map project)-rajzolóért kiált

- a tájegység hátterét(background polygon) módositani kezdőként és gyakorlat nélkül: tilos (inkább kapcsold ki kezdetben a polygonok mutatását), országhatárt módosítani tilos. Ezek elemi hibák, ne lepődj meg ha újra kell kezdeni a rajzolásod emiatt.

- TZ-t (Time Zone DE ÚJ NEVE FELMÉRENDŐ ÚT, ebben a jelentésében használtuk eddig is, nem időzóna vonalként) nem paraméterezünk. Itt az alkalmazott vonal típusa a fontos csak! Legalább 20 méter legyen (a hagyomány alapján), hogy jól láthatóan kiáltson trackelésért, de teljesen üres térképi részeken húzható többszáz méteresre is akár. Ha tudod hogy folytatódik az utca, mehet a time-zone a végére. Ez esetben amiből kiindul az nyilván nem zsákutca, ilyenkor a TZ miatt nem is viselkedik úgy mint egy zsákutca. Azért is kell hosszabbra húzni mert úgy a 8 méteres szabály SEM sérül meg, nem kell erre külön figyelned. Ha viszont TUDOD hogy ott van az út, akkor rajzolhatod Track=0-val és megfelelő úttípussal is (ha nincs alatta rögzített nyomvonal). TZ kezelése (a régi Time Zone vagyis „időzóna” polyline, most felméretlen útszakasz):
Ha valahol megtörtént egy felméretlen út felmérése (=van már alatta track) akkor járható az az út is, hogy törlöd a TZ-t és új polyline-t kezdesz, de az is hogy meghosszabbítod a TZ-t és azt paraméterezed ill. (út)típusmódosítod. Mindkettő elfogadott megoldás.

- alakzatok törlése (csak szükség esetén!). pld: duplán szerepel (pld. egy poi többször fölvive a web-es rögzitési lehetöség és a rögzitő által használt nem friss térkép miatt; megrajzolt utak egymás alatt, vagyis kétszer megrajzolva; felület duplikálódva van, stb.)

- POI törlése (akkor szükséges ha duplikálódás van - jellemzően a web-es felvitel miatt fordul elő)

- polygonok (felületek) rajzolása. Fontos: egymásra nem rajzolunk polygonokat! (ezt lyukasztással oldjuk meg ha egyik a másikon belül van, illetve körülfolyással, ha a határán van) Track után vagy valamilyen utak által körülhatárolt terület megrajzolása és textúrával kitöltése. Tajegyseg= paraméter töltése fontos lenne/ fontos volt a dokumentum írásakor. (hiányában nem jelenik-jelent meg a raszteres http://turistautak.hu/maps.php?id=magyarorszag&image=raster kimeneten a megrajzolt felület) Olvasnivaló a használt [http://turistautak.hu/wiki/Rajzt%C3%ADpusok#FEL.C3.9CLET_t.C3.ADpusok polygontípusokról]

- poligonok igazítása utakhoz (polyline-okhoz): a node-okat ugyanúgy egymásra kell húzni (piros X-et kell látnod) és megrángatni a csomópontot

- Poligonok lyukasztása:
(a példa településen belül, 3 utcára támaszkodó "játszótér" poligon elkészítését írja le)
1. x polyline-on csomópont létrehozása a játszótér egyik sarkának.
2. Y utcán csomópont létrehozása a játszótér másik sarkának.
3. a játszótér poligonjának megrajzolása a két új csomópont felhasználásával
4. a játszótér poligonjának paraméterezése (Tajegyseg=..., polygon helyes kódjának kiválasztása)
5. a játszótér poligon kijelölése (bal egér) - a kijelölő eszköz marad a poligonon
6. a játszótér poligon másolása (jobb egér/másolás) - a kijelölő eszköz marad a poligonon
7. a játszótér poligon duplikálása (jobb egér/beillesztés)
8. a település poligon kijelölése
9. a játszótér poligon hozzáadása a kijelöléshez (Shift+bal egérgomb) - kijelölő eszköz marad a játszótér poligonon
10. a játszótér poligon "kivonása" a település poligonból (jobb egérgomb/Objektumok egyesítése)

- házszámozás http://turistautak.hu/wiki/H%C3%A1zsz%C3%A1moz%C3%A1s

- trackszám emelés, tracknyalábra húzás

- MapSource-ban megjegyzést (kátyús aszfalt, stb.), poi-t, etc.-t hozzáfűzni a (feltöltendő) saját track-hez (ide tartozik még a waypoint-ként felvitt utcanév beírása is melyet a helyszínen olvastunk le /hisz más, kereskedelmi térképről nem veszünk át adatot!!!/).

- szerkesztés MapEdit-ben + a MapSource-ben egyidejüleg a megnyitott (felrajzolandó) track figyelése, minden útelem, POI meg van-e rajzolva. Érdemes párhuzamosan egy MapSource-szal csak az adott berajzolandó tracket nézni, hogy minden eleme, minden információja lehetőleg hiány nélkül felkerüljön a térképre (összes berajzolt POI, a beleírt kommentek megfelelő kezelésével - akár úttípusként, vagy utca neve esetleg útminőség...). Meg kellene szokni a MapEdit és a MapSource váltott képernyővel való használatát a rajzolás alatt, a konkrét track maga is jobban követhető a MapSource-ban (mint az összes track-et becsatolva futó MapEdit-ben), így biztos hogy nem marad el semmi részlet a berajzolásnál. Természetesen MapEdit-be az mp file-t ÉS a tuhu-ra feltöltött (összes) track-eket töltjük be, MapSource-ba meg a tuhu-s (garmin formátumú - így telepítést igényel) magyar tájegységi térképeket ÉS a berajzolandó track-et.

- még hiányzó vízrajz rajzolás/kiigazítás 'POEHALI' orosz katonai térképek segítségével, stb.

8. A kész '''rajzolás mentése''', (nem mentés másként!!! - a teljes mp kell a munkád ellenőrzéséhez) majd tömörítése zip-be. ''A mentés másként, mod_only-t majd csak feltöltési joggal rendelkezve fogod használni!'' (később, feltöltési joggal rendelkezve majd a tájegység nevére kattintva tudod ezt a mod_only-t visszatölteni és a szerver válaszüzeneteit megfelelően értelmezni.)

9. A kész rajzolt .zip '''feltöltése az egyéb (OTHERS) tájegységben létrehozott adatlapra''' Nem kell bejelölni a zip kibontását, az ellenőr szintén zip-ben szeretné letölteni. http://www.turistautak.hu/tracks.php?action=add

Megjegyzésként a rajzolt újdonságokról egy tömör összefoglalóval pl.
"szekérutak Tornaszilárd közelében... új POI-k, az [xxxxx] track feldolgozása stb." Egy végleges megjegyzés valami ilyesmi:
'''
[20152] feldolgozása.
Bakonszegen poligon igazítás, Biharkeresztesen utak rajzolása.'''

Itt a szögletes zárójelbe rakott track-ID egyben linkként is müködik majd, rámutat a feldolgozott track-re. Egyben a feldolgozott track-et (de csak ha teljesen készre van rajzolva) át kell billenteni feldolgozottra. (A track-eknél a feldolgozva oszlopban katt a "ma, én" feliratra.)

Ha újabb rajzolásod van, akkor ne hozz létre új adatlapot az OTHER-ben, hanem használd a régi other-ses adatlapodat ahonnan töröld a régi .mp file-odat és megjegyzéseidet! Egy adatlap bőven elég egész gyakorló pályafutásodra, ha már feltöltötték az aktuális rajzolásodat, törlöd a file-t az others adatlapon, ha kész az új rajzolásod, módosítod a nevét, a megjegyzéseket és feltöltöd a tömörített TELJES MP file-t. Akkor is elég egy adatlap, ha már több tájegységben rajzolsz. Az mp-ket mentsd beszélő névvel :) Ha törölted volna bármi okból az others adatlapodat, a szerverről ez attól még nem törlődik véglegesen, régebbi hozzászólásod alól el tudod érni... Ez a törlés természetesen csak az others tájegységben lévő próbarajzolási adatlapokra vonatkozik!!! A felméréseket, track-eket ami(ke)t 1-1 tájegységhez tartozó adatlapra tettél fel a saját neveden '''ez nem vonatkozik''', ezeket ne töröld (!!!), az egész tuhu-s közösségnek szüksége van rá (későbbi nyomvonal-pontosítások, látni hogy van track a berajzolt új alatt, stb.), az egész struktúra ezekkel a track-ekkel együtt él.

10. A [http://www.turistautak.hu/forum.php?id=terkepek térképszerkesztés] '''fórumon jelezni''', hogy elkészültél a rajzolással és ezt az others adatlapot (elötte az adatlapodon kattins rá:...'''ahogy mások látják'''...! és úgy másold át a linket) lehetőség szerint belinkelve KÉRNI az ellenőrzést. Nem kell kétségbeesni ha napokig foglalnád a tájegységet (mindenki volt kezdő egyszer - ez bocsánatos "bűn" :), ha valaki rajzolni szeretne úgyis tesz róla hogy találjon olyan rajzolót akinek joga van bírálatra. Ha úgy találod hogy elveszett a kérésed a fórumon folyó vita hevében: esetleg be lehet linkelni még egyszer (győződj meg azért hogy működik-e a link az adatlapodhoz, ott fenn van-e a feltöltött file-od). A betűkön ill. számokon kívül a többi karakterre vigyázni kell, lehet hogy valamely html szintaktika részeként formázási parancsot adsz ki, az új hozzászólásnál keresd ill. használd a PRÓBA gombot!

11. Várni míg valaki ellenőrzi (a fórumra érdemes ránézni mert lehet az is válasz hogy nem látják az anyagodat) és a kapott fórum-os vagy email-es válasznak megfelelően javítani, vagy örülni, hogy minden jó lett. És: tanulni-tanulni-tanulni. Sok sikert! (Ez után a '''nálad lévő mp fájlt már NE használd rajzolásra''', újra le kell töltened ha megint élesben rajzolni akarnál! A szerver egyébként nem engedné a rajzolásod visszatöltését.) [http://turistautak.hu/wiki/Szerver_%C3%BCzenetei a szerver üzeneteinek magyarázata.]
Elegendő '''sikeres''' próbálkozás (10-15?) és kitartás után a feltöltési jogkört is megkapod. És ne feledd: bármilyen felmerülő kérdés esetén keresd a térképszerkesztés fórumot, illetve amint lektor szegödik melléd, ő is fel fogja kínálni a folyamatos támogatást. Inkább kérdezz és ezután csináld jól (fórumon feltett kérdés az újaknak mindig segítség és Te is tanulsz a válaszból), minthogy duplán dolgozz.
S hogy [http://www.turistautak.hu/updates.php?users kik is rajzolnak?]

[[Kategória: Szerkesztési segítség]]

figyelmedbe ajánlom még: [http://zorro82.extra.hu/ videók by urbalazs]
(az itt említett SABLONOK már nem létező fogalom, a paramétereket annál pontosabban kell megadni - e lap közepén a paraméterek és a 3 élő link az utak-nevezetes pontok-felületekhez!). A videókból sokat lehet tanulni, letöltése és többszöri figyelmes tanulmányozása ajánlott)
http://openmaps.eu/geoview_hu itt megtekinthetők a POI-k is, ez egy openmaps web-es kimenet (legalább 1.6-os JAVA szükségeltetik a megtekintéshez, értelemszerűen előtte installálni kell)
MEGJEGYZÉS: Térképszerkesztés gyakorlásához elsőre az is megteszi (de letöltési jog ehhez is kell!!!) ha zárolás nélkül letöltöd a tájegységet (a tájegység nevére kattintva) és megpróbálkozol a rajzolással. Ujjgyakorlatot lehet vele szerezni. Természetesen nem lesz semmiféle hibaüzenet, hiszen ez NEM mehet vissza a szerverre.
a) Ennek előnye, hogy nem kell egy foglalt tájegységre várnod amíg bizonytalan vagy magadban, illetve Te sem tartod majd napokig foglaltan, míg kérdéseidre 100%-ban megkapod a választ a lektorodtól és a feltöltés előtt ki kell javítanod a saját hibáidat. Gyakorolhatók a program funkciói kockázat nélkül.
b) Hátránya, hogy az itt végzett munka tényleg csak gyakorlás (a kukába kerül).
Ha már biztosabb vagy magadban, indulhat az éles rajzolás – természetesen tudomásul kell venni, hogy az eddigi munkádat meg kell ismételned, mert nem volt zárolt a file. Ehhez (ahogy kitalálható) törölni kell ezt a (gyakorló) firkálmányt a gépről, és immár ZÁROLVA, szerkesztésre letölteni a tájegységi .MP-t.

BÁRMILYEN HIÁNYOSSÁGOT TAPASZTALSZ AZ OLDALON VAGY MARADTAK BENNED NYITOTT KÉRDÉSEK JELEZD A TÉRKÉPSZERKESZTÉS FÓRUMON!

Leírások

2010-05-04T19:14:30Z

Arti (junior):

Az alábbi leírásokat az oldalt használók és a fejlesztésben/térképkészítésben részt vevők egyaránt haszonnal forgathatják.
=== Általános leírások ===
*[[Hibabejelentés]] - ha valami probléma van a térképpel.
* [[Fejlesztési irányok|A turistautak.hu fejlesztési irányai]] - néhány szó arról, hogy mi is történik itt és hogyan
* [[Adatfeldolgozás|Az adatfeldolgozás részletes leírása]] - hogyan lesz a GPS-es trackekből térkép nálunk
* [[Rajztípusok]] - térkép szerkesztéshez használt pont, vonal, felület típusok részletes leírása
* [[Műholdképek | Műholdképek letölése és kalibrálása]] - hogyan szerezhetünk átrajzolásra közvetlenül alkalmas műholdas alapanyagot (jelenleg nem működik)
* [[Katonai térképek felhasználása]] - Rajzolás ingyenesen hozzáférhető katonai térképek alapján.
* [[Track-ek archiválása]] - Track-ek archiválásának szabályai, feltételei, eljárásai.
* [[Kimenetek]] - turistautak.hu kimeneteinek leírásai

=== Trackelés, track szerkesztés, track feltöltés ===
* [[Hogyan trackeljünk?]] - segédlet a térképkészítésre alkalmas GPS-tracklog és vázlatos rajzok készítéséhez
* [[Track szerkesztés]] - segédlet a trackek feltöltése előtt javallott műveletekhez
* [[Track feltöltés]] - segédlet a trackek feltöltéshez
* [[Track utófeldolgozás]] - segédlet trackszerkesztőknek, feltöltött trackek utófeldolgozásához
* [[Települések teljes felmérése]] - segédlet egy település vagy nagyobb terület teljes felméréséhez

=== Térképszerkesztés/rajzolás ===
* [[Hogyan lehetek én is térképszerkesztő]] - a térképrajzolás technikai követelményei
* [[Turistajelz%C3%A9sek_sz%C3%B6veges_megjelen%C3%ADt%C3%A9se | Turistajelzések szöveges megjelenítése]] - az alkalmazott rövid karakterkombinációk leírása
* [[Rajzolási szabályok]] - a letöltött mp file-ben mit találunk, és mit/hogyan rajzoljunk bele
* [[Térképszerkesztési_szabályok]] - a térkép szerkesztési szabályainak leírása
* [[MapEdit | MapEdit rajzolóprogram]] - térkép rajzolásához használt program funkcióinak összefoglalása
* [[Mintapélda | A szerkesztés menete]] - rövid példa a szerkesztéshez szükséges lépésekről KEZDŐKNEK!!!
* [[Szerver üzenetei]] - rövid magyarázatok a szerver üzeneteire
* [[Házszámozás]] - Az utcák házszámozásának részletes magyarázata, mintapéldákkal
* [[Tájegységhatár módosítás]]
* [http://turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek Extra-paraméterek értékkészlete] - A turistautak.hu-s [[MapEdit]]-ben használt extraparaméterek által felvehető értékek.

=== GPS készülékkel kapcsolatos leírások ===
* [[Milyen GPS-t vegyek?]] - A kezdők örök problémája.
* [[Térképmemória nélküli GPS]] - hogyan használhatjuk a turistautak.hu térképeit térképmemória nélküli Garmin GPS-szel?
* [[Akkumulátorok, elemek, töltők]] - az "elemes" készülékek fontos részlete

=== Egyéb ===
* [[Linkek]] - térképekkel, GPS-re alkalmas kütyükkel kapcsolatos hasznos weboldalak
* [[php_howto]] - PHP programok paraméterkészletének gyűjteménye
* [[Milyen wikit akarunk?]] - turistautak.hu/wiki célja, használata
* [[Földrajzi nevek helyesírása]] - a turistautak.hu térképen is fontos a helyesírás.
* [[Programok]] - a felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye
* [[Erdészetek]] - erdészetek listája, elérhetőségeik
* [[Garmin kimenet manuális TYP-elése]] - hogyan TYP-eljünk manuálisan Mapsource-ban
* [[Kronológia]] - turistautak.hu kialakulásának, és működésének története
* [[OpenStreetMap]] - rövid leírás, és összehasonlítás az OpenStreetMap-ról
* [[hosts file beállítása]] - ha nem szeretnéd, hogy a számítógéped mindig lekérje a DNS szolgáltatótól a tuhu IP-címét
* [[rss]] - turistautak.hu, geocaching.hu, muemlekek.hu RSS linkjei
* [[Gödöllői-szétvágás]] - javaslat a gödöllői tájegység szétvágás
* [[CLC bővítés végrehajtása]] - a CLC bővítés projekt oldala
* [[Típusreform TODO]] - Mit kell még javítani a reformban?

[[Kategória:Közösség]] [[Kategória:Adminisztrátori szekció]]

Leírások

2010-05-04T19:10:26Z

Arti (junior): /* Térképszerkesztés/rajzolás */

Az alábbi leírásokat az oldalt használók és a fejlesztésben/térképkészítésben részt vevők egyaránt haszonnal forgathatják.
=== Általános leírások ===
*[[Hibabejelentés]] - ha valami probléma van a térképpel.
* [[Fejlesztési irányok|A turistautak.hu fejlesztési irányai]] - néhány szó arról, hogy mi is történik itt és hogyan
* [[Adatfeldolgozás|Az adatfeldolgozás részletes leírása]] - hogyan lesz a GPS-es trackekből térkép nálunk
* [[Rajztípusok]] - térkép szerkesztéshez használt pont, vonal, felület típusok részletes leírása
* [[Műholdképek | Műholdképek letölése és kalibrálása]] - hogyan szerezhetünk átrajzolásra közvetlenül alkalmas műholdas alapanyagot (jelenleg nem működik)
* [[Katonai térképek felhasználása]] - Rajzolás ingyenesen hozzáférhető katonai térképek alapján.
* [[Track-ek archiválása]] - Track-ek archiválásának szabályai, feltételei, eljárásai.
* [[Kimenetek]] - turistautak.hu kimeneteinek leírásai

=== Trackelés, track szerkesztés, track feltöltés ===
* [[Hogyan trackeljünk?]] - segédlet a térképkészítésre alkalmas GPS-tracklog és vázlatos rajzok készítéséhez
* [[Track szerkesztés]] - segédlet a trackek feltöltése előtt javallott műveletekhez
* [[Track feltöltés]] - segédlet a trackek feltöltéshez
* [[Track utófeldolgozás]] - segédlet trackszerkesztőknek, feltöltött trackek utófeldolgozásához
* [[Települések teljes felmérése]] - segédlet egy település vagy nagyobb terület teljes felméréséhez

=== Térképszerkesztés/rajzolás ===
* [[Hogyan lehetek én is térképszerkesztő]] - a térképrajzolás technikai követelményei
* [[Turistajelz%C3%A9sek_sz%C3%B6veges_megjelen%C3%ADt%C3%A9se | Turistajelzések szöveges megjelenítése]] - az alkalmazott rövid karakterkombinációk leírása
* [[Rajzolási szabályok]] - a letöltött mp file-ben mit találunk, és mit/hogyan rajzoljunk bele
* [[Térképszerkesztési_szabályok]] - a térkép szerkesztési szabályainak leírása
* [[MapEdit | MapEdit rajzolóprogram]] - térkép rajzolásához használt program funkcióinak összefoglalása
* [[Mintapélda | A szerkesztés menete]] - rövid példa a szerkesztéshez szükséges lépésekről KEZDŐKNEK!!!
* [[Szerver üzenetei]] - rövid magyarázatok a szerver üzeneteire
* [[Házszámozás]] - Az utcák házszámozásának részletes magyarázata, mintapéldákkal
* [[Tájegységhatár módosítás]]
* [http://turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek Extra-paraméterek értékkészlete] - A turistautak.hu-s [[MapEdit]]-ben használt extraparaméterek által felvehető értékek.
* [[Típusreform TODO]] - Mit kell még javítani a reformban?

=== GPS készülékkel kapcsolatos leírások ===
* [[Milyen GPS-t vegyek?]] - A kezdők örök problémája.
* [[Térképmemória nélküli GPS]] - hogyan használhatjuk a turistautak.hu térképeit térképmemória nélküli Garmin GPS-szel?
* [[Akkumulátorok, elemek, töltők]] - az "elemes" készülékek fontos részlete

=== Egyéb ===
* [[Linkek]] - térképekkel, GPS-re alkalmas kütyükkel kapcsolatos hasznos weboldalak
* [[php_howto]] - PHP programok paraméterkészletének gyűjteménye
* [[Milyen wikit akarunk?]] - turistautak.hu/wiki célja, használata
* [[Földrajzi nevek helyesírása]] - a turistautak.hu térképen is fontos a helyesírás.
* [[Programok]] - a felmérésekhez és térképrajzolásokhoz hasznos programok gyűjteménye
* [[Erdészetek]] - erdészetek listája, elérhetőségeik
* [[Garmin kimenet manuális TYP-elése]] - hogyan TYP-eljünk manuálisan Mapsource-ban
* [[Kronológia]] - turistautak.hu kialakulásának, és működésének története
* [[OpenStreetMap]] - rövid leírás, és összehasonlítás az OpenStreetMap-ról
* [[hosts file beállítása]] - ha nem szeretnéd, hogy a számítógéped mindig lekérje a DNS szolgáltatótól a tuhu IP-címét
* [[rss]] - turistautak.hu, geocaching.hu, muemlekek.hu RSS linkjei
* [[Gödöllői-szétvágás]] - javaslat a gödöllői tájegység szétvágás
* [[CLC bővítés végrehajtása]] - a CLC bővítés projekt oldala

[[Kategória:Közösség]] [[Kategória:Adminisztrátori szekció]]

Vita:Típusreform TODO

2010-05-04T19:04:20Z

Arti (junior): Új oldal, tartalma: „guess.who, http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=269641 Nem teljesen tartozik a témához, de szerintem valami ilyesmi lehet az ok a mú...”

guess.who, http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=269641 
Nem teljesen tartozik a témához, de szerintem valami ilyesmi lehet az ok a múlt héten felvetett problémámnál is (ti. a templomok és hidak is hibásan, ikon nélkül jelennek meg, ha nincs a Felirat mezőjük kitöltve). Most vettem észre, hogy hasonló a helyzet a Temető (0xa505) típussal, amelyik I (Information) ikonnal jelenik meg kitöltetlen felirat esetén a Garmin kimeneten.

Nem tudom, másnál mi a helyzet, de nekem például a magaslesek fura, ehhez hasonló ikonnal jelennek meg: (((*))) (talán valami hangosbemondó lehet, de a Mapsource-ös ikonkészletben nem találtam ilyet)

A vadetetők sárga oszlopként látszanak, a dagonyák most éppen részlegesen eltűntek (korábban látszódtak!), ami meg megmaradt, az is csak kis kék négyzetként.

Most látom, hogy a pár napja még biztosan működő kastély-ikon is eltűnt, sőt: úgy látom, hogy a névrajz ikonok is hibásan, kék négyzetként jelennek meg...

Ez mind a mai (05.04.) csomagból van. Mi folyik itt Gyöngyösön?!

<hr>
További észrevételek?

Rajztípusok

2009-12-13T14:38:05Z

Arti (junior): 710-es út hozzáadása másodrendűként

Rajztípusok

2009-12-06T09:29:54Z

Arti (junior): /* VONAL típusok */

Mintapélda

2009-11-04T21:26:15Z

Arti (junior): sablonokra mutató link eltávolítása

Hogyan lehetek én is térképszerkesztő

2009-11-04T21:23:20Z

Arti (junior): sablonokra mutató link eltávolítása

<center>'''Hogyan lehetek én is térképszerkesztő?'''</center>

''Olvasd el az alábbi útmutatót és ha vállalod, jelentkezz a térképszerkesztés fórumon!''

==Szükséges eszközök==

Térképszerkesztéshez szükség van egy saját '''számítógépre''' és hálózati kapcsolatra (nem feltétlenül állandóra és nem is kell, hogy a szerkesztésre használt gépen legyen). A számítógépen Windows operációs rendszer legyen, 95-nél magasabb verzióval. Szükség van ezen kívül még sok türelemre és szabadidőre; a precizitás pedig nagy előnyt jelent az elkészült térkép minőségének szempontjából.

==A program, amivel rajzolunk==

Töltsd le a '''mapeditet''' a [http://turistautak.hu/download/mapedit.exe http://turistautak.hu/download/mapedit.exe] címről. A programot nem a turistautak.hu fejlesztette, viszont a nyilvános forráskódot több ponton kiegészítettük, és innen ez a változat tölthető le. Fontos, hogy a mi változatunkat használd, mert jelenleg ez az egyetlen, ami valódi 6 tizedes pontossággal kezeli a koordinátákat, illetve az alább hivatkozott funkciók és menüpontok egy része csak ebben van meg. Telepítést nem igényel, tedd el valahova a gépeden és próbáld ki, hogy elindul-e. El fog, elég strapabíró szerkezet. A program funkciói le lettek fordítva magyarra.
A program használatával kapcsolatos információ: [[Mapedit]]

== Az alapanyag, amibe rajzolunk ==

A Térképszerkesztés fórumon kérhetsz mp letöltési jogot, célszerűen arra tájegységre amit ismersz, trackelsz. Ha megkaptad a jogosultságot az .mp fájl letöltésére, akkor legegyszerűbben a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalról teheted ezt meg a tájegység nevére kattintva. A sok opció kitöltésével ne fáradj egyenként, alul válaszd a beállítás-sablonok közül a "szerkesztésre" nevűt, majd '''töltsd le''' a fájlt. Ha drága vagy lassú a netkapcsolatod, használhatsz tömörítést is, elég jelentős méretcsökkenést jelent. A turistautak.hu-ról letöltött .mp fájl adatbázisból készül a letöltés pillanatában. Ezt egy PHP program végzi a szerveren, a beállított letöltési paramétereknek megfelelően. A javasolt "szerkesztésre" beállításokkal olyat kapsz, ami pont jó a szerkesztésre: rajta van minden pont, vonal és felület, ezeket mapeditben így hívják: point, polyline, polygon. Összességükben rajzi elemeknek, térképi objektumoknak hívjuk ezeket, mikor hogyan. Ugyenezen a letöltési oldalon tudod letölteni a tájegység trackjeit. Mivel rajzolás közben ajánlott az összes tracket látni szerkesztéskor, elsőre töltsd le az összes tracket, később elég csak azokat amik a legutóbbi szerkesztésed úta kerültek a szerverre. Ha új trackedet akarod feldolgozni azt is töltsd fel előre a turistautak.hu-ra és csak utána töltsd le az mp és track file-okat, mert csak úgy fog látszani a mapedit alatt. A track.zip file-t oda csomagold ki ahol a tájegység mp file is van, ha jól csinálod létrejön egy upload mappa, benne pedig dátum szerinti alkönyvtárak, azon belül a track adatlapok könyvtárai, gdb stb. file-jai.

== A szerkesztett térkép felépítése ==

'''Nyisd meg a letöltött .mp fájlt a mapedittel''' és kukkants bele. Alapból úgy jelenik meg a tájegység, hogy elférjen a képernyőben. A kezelőszervek magukért beszélnek, súgó nincs hozzá és ha mégis kérdésed lenne, tedd fel a térképek fórumon. Meg kell ismerned a program Garmin-térképekhez készült jellemzőit, mert a mapedit eredetileg Garmin GPS-ekbe szánt térképek szerkesztésére készült. A térkép szintekből (levels) áll, ezek nem tévesztendők össze a vektoros rajzolóprogramokban, CAD és GIS szoftverekben használatos rétegekkel (layers). Ezek a szintek (más néven rétegeknek is nevezzük, ugyanarról beszélünk) a különböző méretarány-tartományokban való különböző megjelenítést szolgálják. Mi a szerkesztés során ezt nem használjuk, de figyelnünk kell azokra a kezelőszervekre, amelyek hatással vannak a rajzolásra.A letöltött .mp-ben minden a 0-ás rétegre van rajzolva. Ez az első, és a legalsó, vagyis a legnagyobb nagyítási szinteken ez jelenik meg. A felsőbb (1, 2, 3, ...) szintekre "kisugároznak" ezek a rajzi elemek (mapedit-beállítás neve erre: Properties / Elements / All elements are extended to levels up to ...), vagyis ha ide például 1 van beállítva, akkor az objektum megjelenik a 0-ás és az 1-es rétegen is. Elvileg lehetne olyan is, hogy valami csak az 1-esen vagy 1-estől a 3-asig jelenjen meg, de ilyenekkel mi nem foglalkozunk. A mapedit alapból hasonlóan viselkedik a Garmin-féle MapSource-hoz, vagyis egyre jobban belenagyítva egyre lejjebbi szintet mutat. Ez azonban mapeditben felülbírálható: View / Levels / Auto helyett megmondhatjuk, hogy melyiket mutassa (akármilyen nagyításban), és ami fontosabb, mindig arra a szintre kerülnek az újonnan létrehozott elemek, amelyiket éppen látjuk. Pontosan emiatt fontos, hogy szerkesztéskor nyomjuk meg a 0-ás gombot (vagy View / Levels / Level0), és így tuti, hogy minden új elem is ugyanoda a Level0-ra kerül, mint a letöltöttek.

== A rajzoló és az adatbázis közti kommunikáció ==

Meg kell értened az '''adatbázissal való oda-vissza kommunikáció''' lényegét. Amit letöltöttél, az az adatbázis kivonatos másolata. A munkád eredményének vissza is kell oda kerülnie, mégpedig mindennek a helyére. Ahhoz, hogy ez hatékonyan működjön, meg kell értened és be kell tartanod a szabályokat.<nowiki>Az adatbázisból letöltött típusok összes tulajdonságaikkal képviseltetik magukat a fájlban, még olyanokkal is, amelyeket a mapedit nem kezel, viszont megjeleníti mint "Extra" paramétert és át is lehet szerkeszteni. A Propertes ablak "Extras" fülén vagy a View / Element properties listában láthatod ezeket, itt van a legtöbb olyan tulajdonság, amely az adatbázis számára fontos. Néhány jellemző kifejezetten mapedit-kezelőszervhez kapcsolódik, a legfontosabb a "Label", amit mi a turistajelzés beállítására használunk, és csak arra. Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé. A "Label" mező végén van egy ~[0x1f](0, 5936) formátumú végződés, itt a ~[0x1f] technikai kód a cgpsmapper program számára, ami a Garmin-térképeken azt jelenti, hogy a folytatásnak nem kell megjelennie kis nagyításban, majd zárójelben a felhasznált trackek száma és az adatbázis-azonosító szerepel. Ezeket a ~ jel utáni dolgokat feltöltéskor nem veszi figyelemre a rendszer, tehát letörölhető, illetve hiába változatsz meg valamit benne, az nem kerül sehova.</nowiki>Ha a Garmin .img-t nyitjuk meg a mapedittel (erre is képes!), akkor hasonlót látunk, mint az .mp-ben, viszont az .img két lényeges szempontból alkalmatlan a továbbszerkesztésre: a vonalak egyszerűsítve vannak, ráadásul 24 bites számábrázolással vannak tárolva, így a helyzeti pontosságuk is rosszabb, másrészt nincs a fájlban benne az objektumok adatbázis-azonosítója (ID=), így ennek feltöltése az adatbázisba megduplázná a meglevő vonalakat. Az ID ugyanis éppen arra szolgál, hogy minden feltöltött objektumról el lehessen dönteni, hogy meglevő (ha igen, melyik?) vagy új. Az ID mezőhöz ne nyúlj: ne töröld le, ne hozz ilyet létre és ne változtasd meg! Az adatbázisba való visszatöltés szempontjából a vonalak másképpen viselkednek, mint a pontok és a felületek. A vonalakat tájegységhez rendeljük, mégpedig egyértelműen: minden vonal pontosan egy tájegységhez tartozhat, se többhöz, se kevesebbhez. Ha újként létrehozzuk valamelyik tájegységben, akkor az oda fog tartozni mindörökké (csak az adminisztrátor tudja esetleg átpakolni máshová). Feltöltéskor egyúttal azonosítót is kap, ez egy folyamatosan növekvő sorszám, 1-től kezdődően. Ha a szerkesztés során törlünk egy objektumot az kap egy del=1 paramétert és a feltöltés után törlődik az adatbázisból.
Ha egy vonalat kettévágunk (gyakori eset), akkor a két vagy akár több leszármazott örökli az eredeti tulajdonságokat, köztük az adatbázis-azonosítót is. Feltöltéskor ez kezelendő, hiszen nem lehet két vonal ugyanazon azonosítóval. Ilyenkor az azonosító archiválódik, és minden rész-vonal új azonosítót kap. Fontos, hogy a szétvágott részek együtt maradjanak és ugyanazt a szakaszt alkossák, mint amit az eredeti azonosító alatt tárolt vonal jelentett eredetileg. Ez amiatt fontos, hogy az azonosítók sorozataként tárolt útvonalak ne sérüljenek. A feltöltőprogram egyúttal megvizsgálja, hogy minden vonalnak vége van-e a csomópontokban. Ami továbbfut a csomóponton, azt feldarabolja. A mapedit képes egy objektumként több részből álló vonalat is kezelni (ezek nem feltétlenül érnek össze), ezek rendszerint a join objects paranccsal keletkeznek, ezeket is szétdarabolja a feltöltés. Fontos, hogy ha vannak is ilyenek, folytonosak legyenek, különben sérül az azonosítók sora az útvonalakban. Ugyancsak fontos, hogy az új/darabolt/szerver által csomópontban darabolt szakaszok mindegyike hosszabb legyen 5,4 méternél, máskülönben nem készül Garmin kimenet aznap. Ha mégis ilyen jönne létre arról feltöltéskor hibaüzenet jön. Visszatérve a pontokra: ezek nincsenek (feltétlenül) tájegységhez kötve, így azt, hogy melyek kerüljenek a letöltésbe, a letöltés alapjául használt térkép határai határozzák meg: ami belefér, az belekerül. Ezekre így a zárolás sem vonatkozik, ami némi veszélyforrást jelent. A pontok esetében ha a zárolás óta módosítás történt (webről vagy más által), akkor nem történik meg a felülírás, helyette hibaüzenet jelenik meg a feltöltő-oldalon.

== A rajzolás menete ==

Ha mindezeket a fejedbe vésted, '''kezdj el rajzolni'''. Ismerkedj meg a kezelőszervekkel.
A gyakran használatosak: 
''Objektum létrehozása'': háromállású (pont, vonal, felület), de léteznek külön ikonon is új pont, vonal, felület létrehozására. Utóbbi kettőnél a backspace gombbal tudsz egy-egy ponttal visszalépni, ha rossz helyre kattintottál. Ha éppen rajzolsz egy vonalat, akkor a mentés a félkész vonalra nem vonatkozik! Befejezés az Enter gombbal, utána még három teendőd van:
# Ki kell választanod az út típusát az Útvonalszakaszok (polyline) típusai] oldalon megadottak szerint.
# Az előugró Extra paraméterek ablakba be kell írnod a szakasz tulajdonságait. A felhasznált trackek számát mindenképpen írd be a Track= paraméterbe; ez nem feltétlenül abszolút darabszám; 0 azt jelenti, hogy fejből/hasból rajzoltuk, 1 azt, hogy még elég bizonytalan, 2 azt, hogy valószínűleg pontos, 2-nél több pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet 2-es vagy rossz esetben 1-es is. Az extra paramétereket és lehetséges értékeiket [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek itt] találod.
# A szakaszon megjelenő kis ablak egy címkét vár tőled, ahová a turistajelzéseket kell írnod az [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=turistajelzes-ascii ASCII átírási szabályok] szerint. Ha nem jelzett turistaút, hagyd üresen! 
''Objektum kijelölése'': shift-el kattintva többet is, bekeretezve szintén többet, jobb gombra kattintva átalakítható track polyline-ra (kapcsold be az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz'' kapcsolót hogy meg tudd tenni) 
''Pontok mozgatása'': kiválasztasz egy polyline-t vagy polygont, kiemeli a töréspontjait, lehet egyenként mozgatni; ekkor lehet szabdalni is (jobb egérgomb a szakítási pontra, ''vonal darabolása''). 
''Pontok generalizálása'': megszűri a túl sok pontot tartalmazó vonalat (ezt a funkciót nem szeretjük mert sok baj forrása, egyszerűbbnek tűnhet a tracket vonallá konvertálni majd generalizálni, de a kézi rajzolásnál rosszabb eredményt hoz) 
pont törlése: kattints a pontra ''pont törlése'', vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+jobb egérgomb 
pont beszúrása: kattints a vonalra és ''pont hozzáadása itt'', vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+bal egérgomb 
''pontok megfordítása'': itt a szakasznál fordul a töréspontok sorrendje, elsőből lesz az utolsó. ennek a funkciónak irányított szakaszoknál (egyirányú utca, autópálya, körforgalom) van értelme, de ezeket célszerűen már eleve az irányuknak megfelelően rajzoljuk.

Általános szerkesztési irányelvek: Minden csomópontban legyen a vonalaknak közös pontjuk, ne csak szemre érintkezzenek, ehhez az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés csomópontokhoz'' kapcsolót használd! Ha egy meglevő vonal közepéből indul vagy csatlakozik a rajzolandó vonal és nincs ott meglevő töréspont, akkor shift+bal egérgomb segítségével tudsz a meglevő vonalra csomópontot tenni vonal rajzolása közben. Ügyelj rá, hogy ilyen közös csomópontok semmiképpen se kerüljenek egymáshoz 5,4 m-nél közelebb! Csomópontot minden egyes szintbeli kereszteződéshez tegyünk. Felüljáró, aluljáró, híd esetében értelemszerűen nem, ilyen helyzetben a két kitérő út töréspontjai is legyenek 5 méternél messzebb. Másik fontos kérdés a töréspontok sűrűsége. Meg kell találni az ideális középutat a mennyiség tekintetében, legcélszerűbb meglevő rajzolásról megtanulni a szükséges részletességet. Alapvetően kanyaroknál szeretjük ha látszik az ívelés, a körforgalom nem nyolcszög, hanem legalább 12. Ugyanakkor az sem célravezető ha túl sok a töréspont - általánosságban minden pont fölösleges, ami a két szomszédossal egy egyenesre esik. Egyik lehetséges alkalmazott rajzolási technika a húr-módszer: egy ívelt track két végpontját lefixálva egy egyenes szakaszt rajzolunk, majd ''Pontok mozgatása'' üzemmódban shift+bal egérgomb segítségével köztes pontokat szúrunk be amit ívre húzunk. 
Egyenes utaknál, derékszögű kereszteződéseknél a fölösleges pontok ronthatnak a kinézeten. Hosszú 100 méternél nagyobb nyílegyenes utakra akkor tegyük köztes pontot, ha a terep dombos és a dombtető, vagy völgy pont középre esne, mivel a szintadatokat a turistautak.hu a nodepontok és egy domborzati modell összevetéséből kalkulálja. Külterületi szekérutakon előfordul, hogy a felmérő kerülgette a pocsolyákat vagy csak a GPS track hullámzik. Itt is ajánlott a tényleges egyenes nyomvonal megrajzolása. Speciális eset, ha két vonal párhuzamosan fut egymás mellett, pl. osztottpályás út, vagy folyóvíz melletti töltés, úttal párhuzamos kerékpárút. Ilyenkor a két út töréspontjait azonos mennyiségben és azonos metszetben - páronként kell megrajzolni. Kerékpárút, országút viszonylatában előfordulhat, hogy a becsatlakozó mellékútból 5.4 méternél rövidebb szakaszt metszene ki a kerékpárút. Ilyenkor kis torzítást kell alkalmazni és vagy közös csomópontba kell hozni az utakat, vagy 5.4m-nél távolabb helyezni az országúttól a kerékpárút-mellékút csomópontot. Egy adott szakasz kezdő- és végpontja nem eshet közös node-ra, azaz a polyline nem térhet vissza önmagába. Az olyan objektumoknál, amelyek ilyen geometriát igényelnek (pl. buszforduló), mindenképpen szakítsd meg a kör folytonosságát, az 5.4 méteres szabályra is ügyelve. 

Az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés a rácshoz'' kapcsolót nem kell használnod, így 2-3 m-nél is pontosabban tudod elhelyezni a pontokat. 
Az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz'' kapcsoló "mágnesként" vonzza a lehelyezendő térképpontot a mellékelt track(ek)hez. Ha kíváncsi vagy az egyes trackek adataira (ki mérte fel, milyen készülékkel stb), vagy kiemelten szeretnéd látni a kupacból, ennek a kapcsolónak bakapcsolva kell lenni, hogy a trackekre tudj klikkelni ''Objektum kijelölése'' kapcsolóállásban. Több, egymás közelében futó track esetén kapcsold ki, így tudod az ideális köztes utat berajzolni.

A turistautak.hu mapedit verziójának további, szerkesztést-rajzolást segítő kapcsolói: 
''Nézet/További megjelenítési beállítások/minden töréspont'' (Shift+N): szakaszok és felületek összes pontjának megjelenítése-
* View/Trail Marks (J): turistajelzések ikonjainak megjelenítése
* View/Trail Mark Lines (K): a jelzett turistautak vastag, 0x03-as vonallal történő megjelenítése
Mapeditben gyakran használd a mentést, viszont fontos, hogy az Undo csak az utolsó mentésig tud visszaállítani. Hosszú munka esetén készíts másolatokat a fájlról, hogy ha valamiért megsérül, legyen honnan újrakezdened.Jó, ha tudod, hogy az egér scroll-gombjával Shift nyomva tartása mellett jobbra-balra görgetheted a térképet, Ctrl lenyomásával pedig zoomolásra használhatod. Több szakasz együttes típusváltásához vagy Extra paramétereinek módosításához jelöld ki a célterületet a Select Object-tel (terület kijelölése vagy Shift+kattintás a szakaszra) majd valamelyik kijelölt objektum fölött a jobb egérgomb menüjéből Modify/Type vagy Extras Mivel az .mp fájl sima szöveges (ASCII) állomány, ezért tömeges (szöveges) változtatásokat szövegszerkesztővel is meg tudsz benne oldani. Itt ne a M$ Wordre gondolj, hanem valamelyik kicsi és használható ASCII szerkesztőre, pl. [http://textpad.com/ http://textpad.com]

== A megrajzolt térkép visszakerülése a szerverre ==

'''Töltsd fel''' a munkád eredményét a közös adatbázisba. Elsőre nem kapsz közvetlen feltöltési jogot, ekkor töltsd fel trackként az .mp fájlt ZIPpelve other tájegységbe pár megjegyzéssel hogy melyik track került feldolgozásra, hol volt egyéb rajzolási munka stb. Szólj a térképek fórumon, hogy nézzük át és ha jó, akkor feltöltjük. Később, ha megkapod a feltöltési jogosultságot, akkor a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalon a tájegység nevére kattintva tudod elküldeni az .mp-t. Ekkor az mp fájlt a ''Fájl / Mentés másként / Polish format modifications only'' változatban mentsd el, majd töltsd fel.
"A feltöltött fájl újdonságai"-nál néhány szóban foglald össze melyik területen mit rajzoltál, illetve ha trackfeldolgozás történt akkor szögletes zárójeldbe írd bele a feldolgozott track ID-jét. Fontos, hogy várd végig a feltöltő-oldalt, akármilyen lassan is válaszol. 10 perces a php program időkorlátja, 1-2 perc alatt végezni szokott. Az tart sok ideig, amíg átnézi az adatokat, értelmezi és szabdalja a csomópontokban. Olvasd el a feltöltés végén megjelenő szöveget, mert lehet, hogy hibaüzeneteket ad, ezt másold onnan ki, hogy ha nem tudsz vele magad dűlőre jutni, tudd idézni. Ne nyomj frissítést erre az oldalra, mert akkor újra elküldi a fájlt és megduplázóik minden olyan vonal, amelyet újonnan rajzoltál bele (hiszen ismét újként értelmezi). Feltöltés után az adatbázis frissül azonnal. A Garmin-térképeknél éjfélkor-kor van lapzárta, éjjel frissülnek ott és reggeltől (délelőttől) már frissek a telepítők. A rasztertérkép néhány órán belül frissül. 
FONTOS: a feltöltött fájlt ne töltsd fel többé! Mindig az adatbázisból frissen, zárolva letöltött anyagon dolgozz, tehát ha azonnal folytatod is, már egy újonnan letöltött .mp-t kezdj szerkeszteni. Ha bármi kérdésed van, tedd fel a térképek fórumon.

== Hasznos linkek ==
* Egy gyakorlati példa: [[Mintap%C3%A9lda]]
* [[Linkek]]
* [http://zorro82.extra.hu/ http://zorro82.extra.hu/]

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Vita:Track-ek archiválása

2009-08-30T19:17:51Z

Arti (junior): mp letöltésnél archiv kapcsoló

Hajo javaslata 2009.08.30:

Az archiválást, hogy ha akarjuk (úgy értem, hogy konszenzus alakul ki róla):

1.) egyszerűen úgy kellene végrehajtani, hogy az adatbázisban létrehozni egy plusz 'archivált (bool)' mezőt. Ha ennek a mezőnek igaz az értéke, akkor ezt a tracket nem hivatkozza be az mp-be (nem fog megjelenni szerkesztéskor és nem fög lejönni a trackekkel együtt). Így nem kell fizikailag törölni, csak átbillenteni. Egyébként butaság lenne bármit is fizikailag törölni. Ki tudhatja, mikor lenne mégis szükség bármire, amit korábban kitöröltünk.

2.) Az archiválás ezután már csak egy SQL parancs kiadása, hogy ha pl egy bizonyos dátum előttieket szeretnénk archiválni.

3.) Elvileg lehetne egy pipa vagy link a track adatlapon, amely beállításával a track gazdája vagy a rajzoló archiválhatná (pl. olyan tracket, ami ugyan nem régi, de nincs benne semmilyern újdonság).

4.) A track lekérdezéseknél be lehetne pipálnni, hogy az archiváltakat is mutassa.

A lényeg, hogy ne fizikailag töröljünk, hanem csak hagyjuk figyelmen kívül azokat, amelyek már idejét múlták, vagy más szempontból nem kellenek.

<hr>

Szerintem tájegység letöltésénél legyen egy kapcsoló, mely belefűzi az mp-be az archivált track-eket is.
Arti (junior)

Hogyan lehetek én is térképszerkesztő

2009-08-19T19:41:03Z

Arti (junior): visszatérő polyline tiltás szabály

<center>'''Hogyan lehetek én is térképszerkesztő?'''</center>

''Olvasd el az alábbi útmutatót és ha vállalod, jelentkezz a térképek fórumon!''

==Szükséges eszközök==

Térképszerkesztéshez szükség van egy saját '''számítógépre''' és hálózati kapcsolatra (nem feltétlenül állandóra és nem is kell, hogy a szerkesztésre használt gépen legyen). A számítógépen Windows operációs rendszer legyen, 95-nél magasabb verzióval. Szükség van ezen kívül még sok türelemre és szabadidőre; a precizitás pedig nagy előnyt jelent az elkészült térkép minőségének szempontjából.

==A program, amivel rajzolunk==

Töltsd le a '''mapeditet''' a [http://turistautak.hu/download/mapedit.exe http://turistautak.hu/download/mapedit.exe] címről. A programot nem a turistautak.hu fejlesztette, viszont a nyilvános forráskódot több ponton kiegészítettük, és innen ez a változat tölthető le. Fontos, hogy a mi változatunkat használd, mert jelenleg ez az egyetlen, ami valódi 6 tizedes pontossággal kezeli a koordinátákat, illetve az alább hivatkozott funkciók és menüpontok egy része csak ebben van meg. Telepítést nem igényel, tedd el valahova a gépeden és próbáld ki, hogy elindul-e. El fog, elég strapabíró szerkezet. A program funkciói le lettek fordítva magyarra.
A program használatával kapcsolatos információ: [[Mapedit]]

== Az alapanyag, amibe rajzolunk ==

A Térképek fórumon kérhetsz mp letöltési jogot, célszerűen arra tájegységre amit ismersz, trackelsz. Ha megkaptad a jogosultságot az .mp fájl letöltésére, akkor legegyszerűbben a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalról teheted ezt meg a tájegység nevére kattintva. A sok opció kitöltésével ne fáradj egyenként, alul válaszd a beállítás-sablonok közül a "szerkesztésre" nevűt, majd '''töltsd le''' a fájlt. Ha drága vagy lassú a netkapcsolatod, használhatsz tömörítést is, elég jelentős méretcsökkenést jelent. A turistautak.hu-ról letöltött .mp fájl adatbázisból készül a letöltés pillanatában. Ezt egy PHP program végzi a szerveren, a beállított letöltési paramétereknek megfelelően. A javasolt "szerkesztésre" beállításokkal olyat kapsz, ami pont jó a szerkesztésre: rajta van minden pont, vonal és felület, ezeket mapeditben így hívják: point, polyline, polygon. Összességükben rajzi elemeknek, térképi objektumoknak hívjuk ezeket, mikor hogyan. Ugyenezen a letöltési oldalon tudod letölteni a tájegység trackjeit. Mivel rajzolás közben ajánlott az összes tracket látni szerkesztéskor, elsőre töltsd le az összes tracket, később elég csak azokat amik a legutóbbi szerkesztésed úta kerültek a szerverre. Ha új trackedet akarod feldolgozni azt is töltsd fel előre a turistautak.hu-ra és csak utána töltsd le az mp és track file-okat, mert csak úgy fog látszani a mapedit alatt. A track.zip file-t oda csomagold ki ahol a tájegység mp file is van, ha jól csinálod létrejön egy upload mappa, benne pedig dátum szerinti alkönyvtárak, azon belül a track adatlapok könyvtárai, gdb stb. file-jai.

== A szerkesztett térkép felépítése ==

'''Nyisd meg a letöltött .mp fájlt a mapedittel''' és kukkants bele. Alapból úgy jelenik meg a tájegység, hogy elférjen a képernyőben. A kezelőszervek magukért beszélnek, súgó nincs hozzá és ha mégis kérdésed lenne, tedd fel a térképek fórumon. Meg kell ismerned a program Garmin-térképekhez készült jellemzőit, mert a mapedit eredetileg Garmin GPS-ekbe szánt térképek szerkesztésére készült. A térkép szintekből (levels) áll, ezek nem tévesztendők össze a vektoros rajzolóprogramokban, CAD és GIS szoftverekben használatos rétegekkel (layers). Ezek a szintek (más néven rétegeknek is nevezzük, ugyanarról beszélünk) a különböző méretarány-tartományokban való különböző megjelenítést szolgálják. Mi a szerkesztés során ezt nem használjuk, de figyelnünk kell azokra a kezelőszervekre, amelyek hatással vannak a rajzolásra.A letöltött .mp-ben minden a 0-ás rétegre van rajzolva. Ez az első, és a legalsó, vagyis a legnagyobb nagyítási szinteken ez jelenik meg. A felsőbb (1, 2, 3, ...) szintekre "kisugároznak" ezek a rajzi elemek (mapedit-beállítás neve erre: Properties / Elements / All elements are extended to levels up to ...), vagyis ha ide például 1 van beállítva, akkor az objektum megjelenik a 0-ás és az 1-es rétegen is. Elvileg lehetne olyan is, hogy valami csak az 1-esen vagy 1-estől a 3-asig jelenjen meg, de ilyenekkel mi nem foglalkozunk. A mapedit alapból hasonlóan viselkedik a Garmin-féle MapSource-hoz, vagyis egyre jobban belenagyítva egyre lejjebbi szintet mutat. Ez azonban mapeditben felülbírálható: View / Levels / Auto helyett megmondhatjuk, hogy melyiket mutassa (akármilyen nagyításban), és ami fontosabb, mindig arra a szintre kerülnek az újonnan létrehozott elemek, amelyiket éppen látjuk. Pontosan emiatt fontos, hogy szerkesztéskor nyomjuk meg a 0-ás gombot (vagy View / Levels / Level0), és így tuti, hogy minden új elem is ugyanoda a Level0-ra kerül, mint a letöltöttek.

== A rajzoló és az adatbázis közti kommunikáció ==

Meg kell értened az '''adatbázissal való oda-vissza kommunikáció''' lényegét. Amit letöltöttél, az az adatbázis kivonatos másolata. A munkád eredményének vissza is kell oda kerülnie, mégpedig mindennek a helyére. Ahhoz, hogy ez hatékonyan működjön, meg kell értened és be kell tartanod a szabályokat.<nowiki>Az adatbázisból letöltött típusok összes tulajdonságaikkal képviseltetik magukat a fájlban, még olyanokkal is, amelyeket a mapedit nem kezel, viszont megjeleníti mint "Extra" paramétert és át is lehet szerkeszteni. A Propertes ablak "Extras" fülén vagy a View / Element properties listában láthatod ezeket, itt van a legtöbb olyan tulajdonság, amely az adatbázis számára fontos. Néhány jellemző kifejezetten mapedit-kezelőszervhez kapcsolódik, a legfontosabb a "Label", amit mi a turistajelzés beállítására használunk, és csak arra. Ha az útnak van száma, akkor azt az Utnev= extra mezőbe írjuk, a települések utcaneveit pedig az Utcanev= mellé. A "Label" mező végén van egy ~[0x1f](0, 5936) formátumú végződés, itt a ~[0x1f] technikai kód a cgpsmapper program számára, ami a Garmin-térképeken azt jelenti, hogy a folytatásnak nem kell megjelennie kis nagyításban, majd zárójelben a felhasznált trackek száma és az adatbázis-azonosító szerepel. Ezeket a ~ jel utáni dolgokat feltöltéskor nem veszi figyelemre a rendszer, tehát letörölhető, illetve hiába változatsz meg valamit benne, az nem kerül sehova.</nowiki>Ha a Garmin .img-t nyitjuk meg a mapedittel (erre is képes!), akkor hasonlót látunk, mint az .mp-ben, viszont az .img két lényeges szempontból alkalmatlan a továbbszerkesztésre: a vonalak egyszerűsítve vannak, ráadásul 24 bites számábrázolással vannak tárolva, így a helyzeti pontosságuk is rosszabb, másrészt nincs a fájlban benne az objektumok adatbázis-azonosítója (ID=), így ennek feltöltése az adatbázisba megduplázná a meglevő vonalakat. Az ID ugyanis éppen arra szolgál, hogy minden feltöltött objektumról el lehessen dönteni, hogy meglevő (ha igen, melyik?) vagy új. Az ID mezőhöz ne nyúlj: ne töröld le, ne hozz ilyet létre és ne változtasd meg! Az adatbázisba való visszatöltés szempontjából a vonalak másképpen viselkednek, mint a pontok és a felületek. A vonalakat tájegységhez rendeljük, mégpedig egyértelműen: minden vonal pontosan egy tájegységhez tartozhat, se többhöz, se kevesebbhez. Ha újként létrehozzuk valamelyik tájegységben, akkor az oda fog tartozni mindörökké (csak az adminisztrátor tudja esetleg átpakolni máshová). Feltöltéskor egyúttal azonosítót is kap, ez egy folyamatosan növekvő sorszám, 1-től kezdődően. Ha a szerkesztés során törlünk egy objektumot az kap egy del=1 paramétert és a feltöltés után törlődik az adatbázisból.
Ha egy vonalat kettévágunk (gyakori eset), akkor a két vagy akár több leszármazott örökli az eredeti tulajdonságokat, köztük az adatbázis-azonosítót is. Feltöltéskor ez kezelendő, hiszen nem lehet két vonal ugyanazon azonosítóval. Ilyenkor az azonosító archiválódik, és minden rész-vonal új azonosítót kap. Fontos, hogy a szétvágott részek együtt maradjanak és ugyanazt a szakaszt alkossák, mint amit az eredeti azonosító alatt tárolt vonal jelentett eredetileg. Ez amiatt fontos, hogy az azonosítók sorozataként tárolt útvonalak ne sérüljenek. A feltöltőprogram egyúttal megvizsgálja, hogy minden vonalnak vége van-e a csomópontokban. Ami továbbfut a csomóponton, azt feldarabolja. A mapedit képes egy objektumként több részből álló vonalat is kezelni (ezek nem feltétlenül érnek össze), ezek rendszerint a join objects paranccsal keletkeznek, ezeket is szétdarabolja a feltöltés. Fontos, hogy ha vannak is ilyenek, folytonosak legyenek, különben sérül az azonosítók sora az útvonalakban. Ugyancsak fontos, hogy az új/darabolt/szerver által csomópontban darabolt szakaszok mindegyike hosszabb legyen 5,4 méternél, máskülönben nem készül Garmin kimenet aznap. Ha mégis ilyen jönne létre arról feltöltéskor hibaüzenet jön. Visszatérve a pontokra: ezek nincsenek (feltétlenül) tájegységhez kötve, így azt, hogy melyek kerüljenek a letöltésbe, a letöltés alapjául használt térkép határai határozzák meg: ami belefér, az belekerül. Ezekre így a zárolás sem vonatkozik, ami némi veszélyforrást jelent. A pontok esetében ha a zárolás óta módosítás történt (webről vagy más által), akkor nem történik meg a felülírás, helyette hibaüzenet jelenik meg a feltöltő-oldalon.

== A rajzolás menete ==

Ha mindezeket a fejedbe vésted, '''kezdj el rajzolni'''. Ismerkedj meg a kezelőszervekkel.
A gyakran használatosak: 
''Objektum létrehozása'': háromállású (pont, vonal, felület), de léteznek külön ikonon is új pont, vonal, felület létrehozására. Utóbbi kettőnél a backspace gombbal tudsz egy-egy ponttal visszalépni, ha rossz helyre kattintottál. Ha éppen rajzolsz egy vonalat, akkor a mentés a félkész vonalra nem vonatkozik! Befejezés az Enter gombbal, utána még három teendőd van:
# Ki kell választanod az út típusát az Útvonalszakaszok (polyline) típusai] oldalon megadottak szerint.
# Az előugró Extra paraméterek ablakba be kell írnod a szakasz tulajdonságait. A felhasznált trackek számát mindenképpen írd be a Track= paraméterbe; ez nem feltétlenül abszolút darabszám; 0 azt jelenti, hogy fejből/hasból rajzoltuk, 1 azt, hogy még elég bizonytalan, 2 azt, hogy valószínűleg pontos, 2-nél több pedig azt, hogy ez már tényleg tutira a helyén van. Három bizonytalan track még könnyen lehet 2-es vagy rossz esetben 1-es is. Az extra paramétereket és lehetséges értékeiket [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_parameterek itt], az ezeket összefogó leggyakrabban használt sablonokat pedig [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=extra_sablonok itt] találod.
# A szakaszon megjelenő kis ablak egy címkét vár tőled, ahová a turistajelzéseket kell írnod az [http://www.turistautak.hu/documents.php?id=turistajelzes-ascii ASCII átírási szabályok] szerint. Ha nem jelzett turistaút, hagyd üresen! 
''Objektum kijelölése'': shift-el kattintva többet is, bekeretezve szintén többet, jobb gombra kattintva átalakítható track polyline-ra (kapcsold be az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz'' kapcsolót hogy meg tudd tenni) 
''Pontok mozgatása'': kiválasztasz egy polyline-t vagy polygont, kiemeli a töréspontjait, lehet egyenként mozgatni; ekkor lehet szabdalni is (jobb egérgomb a szakítási pontra, ''vonal darabolása''). 
''Pontok generalizálása'': megszűri a túl sok pontot tartalmazó vonalat (ezt a funkciót nem szeretjük mert sok baj forrása, egyszerűbbnek tűnhet a tracket vonallá konvertálni majd generalizálni, de a kézi rajzolásnál rosszabb eredményt hoz) 
pont törlése: kattints a pontra ''pont törlése'', vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+jobb egérgomb 
pont beszúrása: kattints a vonalra és ''pont hozzáadása itt'', vagy pont fölé helyezve az egérmutatót shift+bal egérgomb 
''pontok megfordítása'': itt a szakasznál fordul a töréspontok sorrendje, elsőből lesz az utolsó. ennek a funkciónak irányított szakaszoknál (egyirányú utca, autópálya, körforgalom) van értelme, de ezeket célszerűen már eleve az irányuknak megfelelően rajzoljuk.

Általános szerkesztési irányelvek: Minden csomópontban legyen a vonalaknak közös pontjuk, ne csak szemre érintkezzenek, ehhez az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés csomópontokhoz'' kapcsolót használd! Ha egy meglevő vonal közepéből indul vagy csatlakozik a rajzolandó vonal és nincs ott meglevő töréspont, akkor shift+bal egérgomb segítségével tudsz a meglevő vonalra csomópontot tenni vonal rajzolása közben. Ügyelj rá, hogy ilyen közös csomópontok semmiképpen se kerüljenek egymáshoz 5,4 m-nél közelebb! Csomópontot minden egyes szintbeli kereszteződéshez tegyünk. Felüljáró, aluljáró, híd esetében értelemszerűen nem, ilyen helyzetben a két kitérő út töréspontjai is legyenek 5 méternél messzebb. Másik fontos kérdés a töréspontok sűrűsége. Meg kell találni az ideális középutat a mennyiség tekintetében, legcélszerűbb meglevő rajzolásról megtanulni a szükséges részletességet. Alapvetően kanyaroknál szeretjük ha látszik az ívelés, a körforgalom nem nyolcszög, hanem legalább 12. Ugyanakkor az sem célravezető ha túl sok a töréspont - általánosságban minden pont fölösleges, ami a két szomszédossal egy egyenesre esik. Egyik lehetséges alkalmazott rajzolási technika a húr-módszer: egy ívelt track két végpontját lefixálva egy egyenes szakaszt rajzolunk, majd ''Pontok mozgatása'' üzemmódban shift+bal egérgomb segítségével köztes pontokat szúrunk be amit ívre húzunk. 
Egyenes utaknál, derékszögű kereszteződéseknél a fölösleges pontok ronthatnak a kinézeten. Hosszú 100 méternél nagyobb nyílegyenes utakra akkor tegyük köztes pontot, ha a terep dombos és a dombtető, vagy völgy pont középre esne, mivel a szintadatokat a turistautak.hu a nodepontok és egy domborzati modell összevetéséből kalkulálja. Külterületi szekérutakon előfordul, hogy a felmérő kerülgette a pocsolyákat vagy csak a GPS track hullámzik. Itt is ajánlott a tényleges egyenes nyomvonal megrajzolása. Speciális eset, ha két vonal párhuzamosan fut egymás mellett, pl. osztottpályás út, vagy folyóvíz melletti töltés, úttal párhuzamos kerékpárút. Ilyenkor a két út töréspontjait azonos mennyiségben és azonos metszetben - páronként kell megrajzolni. Kerékpárút, országút viszonylatában előfordulhat, hogy a becsatlakozó mellékútból 5.4 méternél rövidebb szakaszt metszene ki a kerékpárút. Ilyenkor kis torzítást kell alkalmazni és vagy közös csomópontba kell hozni az utakat, vagy 5.4m-nél távolabb helyezni az országúttól a kerékpárút-mellékút csomópontot. Egy adott szakasz kezdő- és végpontja nem eshet közös node-ra, azaz a polyline nem térhet vissza önmagába. Az olyan objektumoknál, amelyek ilyen geometriát igényelnek (pl. buszforduló), mindenképpen szakítsd meg a kör folytonosságát, az 5.4 méteres szabályra is ügyelve. 

Az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés a rácshoz'' kapcsolót nem kell használnod, így 2-3 m-nél is pontosabban tudod elhelyezni a pontokat. 
Az ''Eszközök / Beállítások / Illesztés csatolt adatokhoz'' kapcsoló "mágnesként" vonzza a lehelyezendő térképpontot a mellékelt track(ek)hez. Ha kíváncsi vagy az egyes trackek adataira (ki mérte fel, milyen készülékkel stb), vagy kiemelten szeretnéd látni a kupacból, ennek a kapcsolónak bakapcsolva kell lenni, hogy a trackekre tudj klikkelni ''Objektum kijelölése'' kapcsolóállásban. Több, egymás közelében futó track esetén kapcsold ki, így tudod az ideális köztes utat berajzolni.

A turistautak.hu mapedit verziójának további, szerkesztést-rajzolást segítő kapcsolói: 
''Nézet/További megjelenítési beállítások/minden töréspont'' (Shift+N): szakaszok és felületek összes pontjának megjelenítése-
* View/Trail Marks (J): turistajelzések ikonjainak megjelenítése
* View/Trail Mark Lines (K): a jelzett turistautak vastag, 0x03-as vonallal történő megjelenítése
Mapeditben gyakran használd a mentést, viszont fontos, hogy az Undo csak az utolsó mentésig tud visszaállítani. Hosszú munka esetén készíts másolatokat a fájlról, hogy ha valamiért megsérül, legyen honnan újrakezdened.Jó, ha tudod, hogy az egér scroll-gombjával Shift nyomva tartása mellett jobbra-balra görgetheted a térképet, Ctrl lenyomásával pedig zoomolásra használhatod. Több szakasz együttes típusváltásához vagy Extra paramétereinek módosításához jelöld ki a célterületet a Select Object-tel (terület kijelölése vagy Shift+kattintás a szakaszra) majd valamelyik kijelölt objektum fölött a jobb egérgomb menüjéből Modify/Type vagy Extras Mivel az .mp fájl sima szöveges (ASCII) állomány, ezért tömeges (szöveges) változtatásokat szövegszerkesztővel is meg tudsz benne oldani. Itt ne a M$ Wordre gondolj, hanem valamelyik kicsi és használható ASCII szerkesztőre, pl. [http://textpad.com/ http://textpad.com]

== A megrajzolt térkép visszakerülése a szerverre ==

'''Töltsd fel''' a munkád eredményét a közös adatbázisba. Elsőre nem kapsz közvetlen feltöltési jogot, ekkor töltsd fel trackként az .mp fájlt ZIPpelve other tájegységbe pár megjegyzéssel hogy melyik track került feldolgozásra, hol volt egyéb rajzolási munka stb. Szólj a térképek fórumon, hogy nézzük át és ha jó, akkor feltöltjük. Később, ha megkapod a feltöltési jogosultságot, akkor a [http://www.turistautak.hu/regions.php Tájegységek] oldalon a tájegység nevére kattintva tudod elküldeni az .mp-t. Ekkor az mp fájlt a ''Fájl / Mentés másként / Polish format modifications only'' változatban mentsd el, majd töltsd fel.
"A feltöltött fájl újdonságai"-nál néhány szóban foglald össze melyik területen mit rajzoltál, illetve ha trackfeldolgozás történt akkor szögletes zárójeldbe írd bele a feldolgozott track ID-jét. Fontos, hogy várd végig a feltöltő-oldalt, akármilyen lassan is válaszol. 10 perces a php program időkorlátja, 1-2 perc alatt végezni szokott. Az tart sok ideig, amíg átnézi az adatokat, értelmezi és szabdalja a csomópontokban. Olvasd el a feltöltés végén megjelenő szöveget, mert lehet, hogy hibaüzeneteket ad, ezt másold onnan ki, hogy ha nem tudsz vele magad dűlőre jutni, tudd idézni. Ne nyomj frissítést erre az oldalra, mert akkor újra elküldi a fájlt és megduplázóik minden olyan vonal, amelyet újonnan rajzoltál bele (hiszen ismét újként értelmezi). Feltöltés után az adatbázis frissül azonnal. A Garmin-térképeknél éjfélkor-kor van lapzárta, éjjel frissülnek ott és reggeltől (délelőttől) már frissek a telepítők. A rasztertérkép néhány órán belül frissül. 
FONTOS: a feltöltött fájlt ne töltsd fel többé! Mindig az adatbázisból frissen, zárolva letöltött anyagon dolgozz, tehát ha azonnal folytatod is, már egy újonnan letöltött .mp-t kezdj szerkeszteni. Ha bármi kérdésed van, tedd fel a térképek fórumon.

== Hasznos linkek ==
* [[Linkek]]
* [http://zorro82.extra.hu/ http://zorro82.extra.hu/]

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Szerver üzenetei

2009-08-19T19:32:17Z

Arti (junior): önmagába visszatérés hiba

= Hibaüzenetek =

* '''túl rövid szakasz (rövidebb 6 méternél)'''
::Egy megrajzolt, vagy automata vágáskor létrejött szakasz hossza, kisebb a minimum megengedettnél (6 méter).
::'''Kritikus hiba!''' az éjszakai Garmin kimenet gyártása az ilyen hiba miatt elakad, ha nem kerül javításra!

* '''id=''XX'': a kezdőpont és a végpont ugyanarra a Garmin pontra esik (visszatér a kezdőpontra)'''
::Egy szakasz önmagába tér vissza (pl O, P, Q, R alakú).
::'''Kritikus hiba!''' az éjszakai Garmin kimenet gyártása az ilyen hiba miatt elakad, ha nem kerül javításra!

* '''A feltöltött fájl nem csak a változásokat tartalmazza.'''
:: A szerver MP-file feltöltésnél csak olyan típusú file-t fogad el, amelyben kizárólag csak a változások vannak lementve. Ilyen filet a mapeditben a save as menü alatt a típus "polish format, modificatios only"-ra átállításával lehet létrehozni.

* '''A feltöltött fájl dátuma nem egyezik meg a zárolás dátumával'''
:: Valószínűleg rossz file-t próbáltál feltölteni. Ez akkor is előfordulhat, ha zárolás után még egyszer letöltöd a tájegységet, és abban dolgoztál. Ilyenkor a térképszerkesztés fórumon tudsz segítséget kérni.

* '''A tájegység éppen feltöltés alatt áll, egyidőben csak egyvalaki töltheti'''
::Ugyan ezen a tájegységen az előző feltöltésnél a szerver nem tudta valamilyen okból (általában a túlterhelés miatt) teljesen feldolgozni a feltöltött anyagot, és a feldolgozása félbemaradt. Ezáltal úgy érzékeli, mintha most is menne egy feltöltés/feldolgozás.
::Teendő: Tartsd zárolva a tájegységet.Írj egy levelet Andrásnak, hogy beragadt ez a tájegység feltöltés közben. (nem árt, ha a térképszerkesztés fórumba is megemlíted). Ha András elkészült a javítással, akkor ellenőrizd le a munkádat, hogy meg van-e minden szerkesztésed, illetve nem duplázódtak-e az objektumok.

* '''POI id=''XXX'', attribute id=''YYY'' nem stimmel, ez az attribútum a poi id=''ZZZ''-hez tartozik.'''
::A weben bejelentett poik extra tulajdonságait a mapeditben "POIattr" kezdetű attribútumok tárolják. Ezek külön sorszámmal rendelkeznek, amik hozzá vannak rendelve 1 darab poi-id-hez. Ezt az üzenetet akkor kapod, a poi-id és a POIattr sorszám összerendelés nem stimmel. (pl. poi tulajdonságok másoláskor)

= Tájékoztató üzenetek =

* '''A közös csomópontokon való átfutás, illetve többrészes vonalak miatt ''XX'' db érintett vonalból ''YY'' db lett.'''
:: A szerver feltöltésnél automatikusan darabolja az útvonaltervezős vonalakat, ha közbenső node-pontjához egy másik vonal node-pontja csatlakozik. Erről nyújt tájékoztatást az üzenet. Ha YY jóval nagyobb, mint XX akkor lehet gyanakodni hogy két vonal egymásra lett rajzolva és nodepontonként elemi szakaszokra bontotta a szerver. Ilyenkor újra le kell tölteni a tájegységet és javítani.

* '''Az azonos ID alatt feltöltött szakaszoknak nem két darab magányos végpontjuk van (hanem ''XX'')!'''
:: Ha egy szakaszt feldarabolsz két szakaszra (egy nodepontnál), az öröklődés miatt mindkét szakasznak ugyanazokat az extra paramétereket adja a Mapedit, köztük az id-t is. Később - ugyanazon rajzolás során - valamilyen okból a darabolás helyén szétválasztod a vonalakat úgy, hogy azok a továbbiakban már nem érnek össze.
:: Feltöltéskor a szerver azt látja, hogy két azonos id-jű vonal van. Ez nem volna gond, mert új id-t ad nekik. Azonban azt is vizsgálja, hogy ezeknek elvileg folytonos vonalat kell alkotniuk. Az előbbi példában viszont nem érnek össze. Ezt jelzi külön a szerver az idézett üzenettel.

* '''POI id=''XX'' megváltozott időközben [''YYYY-MM-DD HH:MM:SS''], nem frissítettük.'''
::Az ''XX'' azonosítójú POI módosítva lett szerkesztéskor, de feltöltés előtt, valaki a webes felületen is módosított a megadott időpontban, így a szerkesztéskor végzet módosítások nem kerülnek be az adatbázisba.

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Szerver üzenetei

2009-08-19T18:41:41Z

Arti (junior): 6m-nél rövidebb elakad

= Hibaüzenetek =

* '''túl rövid szakasz (rövidebb 6 méternél)'''
::Egy megrajzolt, vagy automata vágáskor létrejött szakasz hossza, kisebb a minimum megengedettnél (6 méter).
::'''Kritikus hiba!''' az éjszakai Garmin kimenet gyártása az ilyen hiba miatt elakad, ha nem kerül javításra!

* '''A feltöltött fájl nem csak a változásokat tartalmazza.'''
:: A szerver MP-file feltöltésnél csak olyan típusú file-t fogad el, amelyben kizárólag csak a változások vannak lementve. Ilyen filet a mapeditben a save as menü alatt a típus "polish format, modificatios only"-ra átállításával lehet létrehozni.

* '''A feltöltött fájl dátuma nem egyezik meg a zárolás dátumával'''
:: Valószínűleg rossz file-t próbáltál feltölteni. Ez akkor is előfordulhat, ha zárolás után még egyszer letöltöd a tájegységet, és abban dolgoztál. Ilyenkor a térképszerkesztés fórumon tudsz segítséget kérni.

* '''A tájegység éppen feltöltés alatt áll, egyidőben csak egyvalaki töltheti'''
::Ugyan ezen a tájegységen az előző feltöltésnél a szerver nem tudta valamilyen okból (általában a túlterhelés miatt) teljesen feldolgozni a feltöltött anyagot, és a feldolgozása félbemaradt. Ezáltal úgy érzékeli, mintha most is menne egy feltöltés/feldolgozás.
::Teendő: Tartsd zárolva a tájegységet.Írj egy levelet Andrásnak, hogy beragadt ez a tájegység feltöltés közben. (nem árt, ha a térképszerkesztés fórumba is megemlíted). Ha András elkészült a javítással, akkor ellenőrizd le a munkádat, hogy meg van-e minden szerkesztésed, illetve nem duplázódtak-e az objektumok.

* '''POI id=''XXX'', attribute id=''YYY'' nem stimmel, ez az attribútum a poi id=''ZZZ''-hez tartozik.'''
::A weben bejelentett poik extra tulajdonságait a mapeditben "POIattr" kezdetű attribútumok tárolják. Ezek külön sorszámmal rendelkeznek, amik hozzá vannak rendelve 1 darab poi-id-hez. Ezt az üzenetet akkor kapod, a poi-id és a POIattr sorszám összerendelés nem stimmel. (pl. poi tulajdonságok másoláskor)

= Tájékoztató üzenetek =

* '''A közös csomópontokon való átfutás, illetve többrészes vonalak miatt ''XX'' db érintett vonalból ''YY'' db lett.'''
:: A szerver feltöltésnél automatikusan darabolja az útvonaltervezős vonalakat, ha közbenső node-pontjához egy másik vonal node-pontja csatlakozik. Erről nyújt tájékoztatást az üzenet. Ha YY jóval nagyobb, mint XX akkor lehet gyanakodni hogy két vonal egymásra lett rajzolva és nodepontonként elemi szakaszokra bontotta a szerver. Ilyenkor újra le kell tölteni a tájegységet és javítani.

* '''Az azonos ID alatt feltöltött szakaszoknak nem két darab magányos végpontjuk van (hanem ''XX'')!'''
:: Ha egy szakaszt feldarabolsz két szakaszra (egy nodepontnál), az öröklődés miatt mindkét szakasznak ugyanazokat az extra paramétereket adja a Mapedit, köztük az id-t is. Később - ugyanazon rajzolás során - valamilyen okból a darabolás helyén szétválasztod a vonalakat úgy, hogy azok a továbbiakban már nem érnek össze.
:: Feltöltéskor a szerver azt látja, hogy két azonos id-jű vonal van. Ez nem volna gond, mert új id-t ad nekik. Azonban azt is vizsgálja, hogy ezeknek elvileg folytonos vonalat kell alkotniuk. Az előbbi példában viszont nem érnek össze. Ezt jelzi külön a szerver az idézett üzenettel.

* '''POI id=''XX'' megváltozott időközben [''YYYY-MM-DD HH:MM:SS''], nem frissítettük.'''
::Az ''XX'' azonosítójú POI módosítva lett szerkesztéskor, de feltöltés előtt, valaki a webes felületen is módosított a megadott időpontban, így a szerkesztéskor végzet módosítások nem kerülnek be az adatbázisba.

[[Kategória:Szerkesztési segítség]]

Rajztípusok

2009-05-13T19:55:30Z

Arti (junior): /* VONAL típusok */

Rajztípusok

2009-05-13T11:58:51Z

Arti (junior): /* VONAL típusok */

Rajztípusok

2009-05-13T08:07:52Z

Arti (junior): /* VONAL típusok */

Zalaszentgrót

2009-04-10T05:28:50Z

Arti (junior):

== Sárga eTrex H projekt... ==

Nemcsak berajzolni kell a bejárt utakat.

magpet több sárga eTrex H kütyüt adott kölcsön. Egy hiányzik. Tartozásunk van. Alább a résztvevôk listája, ki ki nyilatkozzon, vitt-e kölcsönkütyüt és ha igen, kinek adta vissza. Rendezzük le!

Akka81 - csak szombaton volt, nem használt kölcsönkütyüt

Andreas - ?

Arti (junior) - mindkét nap saját csix-el voltam

Attibati - Szombaton két kis sárga volt nálam tok nélkül, Szabnak este átadtam.

Avranella - ?

fa-peti - Egy darab kis sárga volt kölcsönbe tok nélkül, amivel még lógok, ill. még egy amit én kölcsönöztem. Holnap kerül vissza a bázisra.

Hajo - szombaton 1 db etrex H(#04)+tok Andrástól. Vasárnap reggel Andrásnak vissza.

KiVi - nem

Kolesár - ?

Mikulás - saját ketyerével mentem (60cx)

Old Eye - nem (két saját kütyüt használt mindkét nap)

pgyp - saját kütyüket (nüvi 250 + Venture Cx + 60 Cx) használtam

Scele - saját ketyerével (60csé, oregon300) mentem

lelcache - saját ketyerével mentem (60csix)

Szab - Magpettől trackelés előtt 5db eTrex H-t hoztam el. Visszaadtam neki 5db eTrex H-t plusz egy GPS60-at, amit Kolesár hozott el. Egy tok hiányzott csak.

Tipekin & Perseus - (#03)-as visszaadva Szabnak vasárnap este

Walker - ?

Yossarian - ?

* Hajo: Szombaton este az alábbi készülékekről van track, ami 'etrexH' vagy 'sárga' néven fut (lehet, hogy ebben van saját készülék is):
* Hajo(#04); ?(&05); ?(#06); ?(#08); fa-peti(#11); ?(#12); fapeti(#1); perseus(#?); szab(#?)

A Zalai-dombságban szervezett trackelés lesz '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]''' bázissal.

Véglegessé vált a zalaszentgróti trackelés időpontja: közvélemény kutatás után '''április 4-5 -én lesz az esemény.'''

Szállásunk címe: '''[[Hotel Corvinus | Hotel Corvinus]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/hotel_corvinus/I302376/]''' '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]''', Eötvös Károly út 2. mailto:info@hotel-corvinus.hu Koordinátája: N46 56.610 E17 04.622

Attibati 10 szobát foglalt - a szobaszám illteve ágyszám rugalmasan szűkíthető / bővíthető a szálloda vezetőséggel történt megállapodás szerint a létszám függvényében.

== Az eddig jelentkezettek névsora ==

--- akik jönnek -----------------------------------------------------------------

Akka81 - jön - (szállás nem kell) - Garmin 60CSx - PMR van.

Andreas - jön - 60CSx, 2*15km, Budapestről, telekocsi érdekel. PMR-t viszek.

Arti (junior) - jön - 60CSx - 2*30km - busszal: Szombathely 6:35 -> Zalaszentgrót 7:55

Attibati Garmin 60CSx, kocsival jövök Dunakesziröl , Szabot és barátnőjét valamint Tipekinéket hozom

Avranella - lelcache-sel, scelével jön

fa-peti - Kolesárral jövök - Garmin Nüvi 200, Garmin E-Trex H

Hajo+2 fő Garmin 60CSX + Legend, 2x15 km. Péntek délután Székesfehérvárról autóval.

KiVi - jön - 60CSx (+gekko) - 2*xkm - kocsi (Zeg)

Kolesár - biztosan jön, pénteken beszéltem vele /fa-peti/ - Garmin 60CSx, 76S, 60, V, Vista (jut belőlük másnak is) - 2x15-20 km, 7 személyes autóval Budapestről, lehet hogy már péntek délután

Mikulás - jön (60Cx) Mob: 30/3707034, scelével szombat hajnalban érkezünk a tetthelyre.

Old Eye +1 fô - jön - Eten M700 PDA, Sirf III + eTrex legend HCx - 2x20-25 km - Budapestrôl, Déli pu mellől indulok, két főt felvehetek. Idôpontot majd egyeztetünk. Konvojban benne vagyok. Radardetektorom nincs :-|

pgyp - jön - 60Cx, Venture Cx (+nüvi 250) + 2 db PMR - 2*20km - kocsi

Scele - jön - (60cs, oregon300) Budaörsről van rajt, Mikulás, Lelcache, Avranella. Az autó betelt.

lelcache - Garmin 60CSx, Scelével jön

Szab+1 fő - 60CSx, utazás Attibatival

Tipekin & Perseus - jönnek - Attibati hozza ôket

Walker - jön - Garmin 60csx - 2*20-25km - (szállást foglaltam magamnak) kocsi Fehérvárról, esetleg 2-3 főt tudok vinni (péntek estig hívjon, ha valakit érdekel) szombat reggel 8-ra a hotelnál vagyok (felmérésnél max 4km/óra a mozgási átlagsebességem, hasonló kvalitásu társhoz osszatok be :-))

Yossarian - csak vasárnap jön

Eddig 18 fõ + kapcsolt részeik. Menni fog a szekér!

--- nem nyilatkoztak - várunk bennetek!!! ------------------------------------------------------

Katajani (?)

--- akik nem jönnek - sajnáljuk! de... az élet hosszú! találkozunk még! ---------------------------

baggio - nem jön (április 4-5-én nem tudok menni)

griga - nem jön

Levin - nem jön

Magpet - nem jön

olahtamas - nem jön (Az április 4-5-én nem ér rá)

Radpeter - nem jön

Mr Zerge - nem jön (lemondta)

== Felmérendô útvonalak ==

A területről egy, 1995-ben megjelent turistatérkép van aminek mára nem sok köze van a valósághoz

A Faragó féle "A Kesztheyi-hegység és a Kis-Balaton" (Térképskála 2001) tartalmazza a Zalaszentgrót közvetlen környékét és az attól K, DK felé esô területet Sümegig, Tapolcáig, Keszthelyig.

<hr>

Első nap: MÁR CSAK EGY NAP!

Pontosítandó túrák

A résztvevôk 'kérdôjelesek' - 3. 4. (azaz nincsenek bevállalva)

Csak egy résztvevõ (kütyü) biztos - 2. 8. 9.

1. Zalaszentgrót S3 (hol kezdődik?) - S,Z - Csáford - P+ (műút) - Kiscsáford - Z+ (ha megvan) - Z - S,Z - Csáford - P - Zalaszentgrót 
Hossz: kb 10 km 
Felmérő(k): Kolesár, Andreas (60CSx) megyünk

2. Zalaszentgrót - P - Csáford - P kalandtúra : a N46 56.175 E17 02.704 pontban leágazó P jelzés egyik térképen sincs rajta, nem lehet tudni hova vezet 
Hossz: bizonytalan 
Felmérő(k): Attibati (60CSx), Walker (60CSx) elindultak

3. Tilaújhely - P - P+ - Kiscsáford - Csáford - P vagy S,Z - Zalaszentgrót 
Hossz: kb 20 km 
Tilaújhelyre gk viszi a felmérőket. 
Felmérő(k): Mikulás (60Cx), Perseus Kolesár kivitte őket

4. Kehidakustány - Z - Zalakoppány - S -Csáford - P - Zalaszentgrót 
A Tilaújhelyre menő gk, viheti a felmérőket Kehidakustyánba. 
Hossz: 17 km 
Felmérő(k):

5. Tekenye - S - K+ - S+ - Zalaszentgrót 
A Tekenyéről induló két csapatot gk viszi a rajthelyre. 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): Szab+Nóri(60CSx+magpet gps(ek)) mindjárt elindulnak (Már meg is érkeztünk:))

6. Tekenye - S - S3 - S - Tüskeszentpéter - Z3 - Zalaszentgrót 
Szükség esetén Türjénél a K+ jelzésen lehet rövidítni. 
Hossz: 19 km 
Felmérő(k): Hajo + Hajo2 + 1 fő 30/2170840 (Garmin 60CSX + Legend) mindjárt elindulnak

7. Sénye - S - Bazalt utca tanösvény - Nagygörbő - Kisgörbő - S+ - Sénye körtúra 
Hossz: 18 km 
Felmérő(k): pgyp (60Cx, Venture Cx), scele (60cs, oregon300) elindultak

8. Türje - K+ - K - K+ - Mihályfa - K+ - Óhíd - Tekenye - Türje körtúra 
Hossz: 23 km 
Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx) 
Megjegyzés: 7:51-kor szállok le a Tüskeszentpéter bejárati út megállóban a Szombathelyről jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Az útvonalban annyi módosul részemről, hogy Takenyére nem megyek be, hanem előtte átvágok az S+ jelzésre és azon besétálok Zalaszentgrótra. Arti (junior) külön utakon jár

9. Autós szállítás a N47 02.565 E17 01.540 pontra a K és Z jelzés elágazásához. Z - Zalavég - Batyk - Zalabér - Z - Z3 - Zalaszentgrót 
Hossz: 17 km 
Felmérő(k): lelcache 60Csx, fa-peti Nüvi 200, E-Trex H, Avranella??? Attibati viszi őket

10. Zalaszentgrót - P - P+ - Kiscsáford - Z+ - Z3 - Zalaszentgrót 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): Akka81 (Garmin 60CSx, PMR), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

11. Zalaegerszeg - Kemend P sáv 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): KiVi 2x60CSx, (Gekko) + helyi erők, autózás megoldva

15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): Old Eye (ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

<hr>

Második nap:

12. Mihályfa - Z - Sümegcsehi - K jelzés becsatlakozás Zalaszántónál 
Hossz: 10 km 
Oda - vissza kellene megcsinálni. 
Felmérő(k): pgyp(60Cx, Venture Cx), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

13. Sénye - S+ - Nemesbükk Z becsatlakozás - Sénye 
Hossz: 18 km 
Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx) 
Megjegyzés: 8:38-kor szállok le a Sénye, elág megállóban a Zalaszentgrótról jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)

14. Zalaszentlászló - S4 - S+ - Sénye - S - Zalaszentlászló 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): lelcache (60CSx), Mikulás (60Cx)

15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): Old Eye (már szombaton, ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

== Logisztika ==

'''első nap (szombat)'''

* 5-6-os túra Hajo: Tudok segíteni reggel 4 főt elvinni valahová. Utána Tekenyére megyünk a saját 6-os túránkra. (5-ös túrához +2 fő befér vagy akár kettőt is tudok fordulni). Cserébe kérem, hogy este vigyen el valaki az autómért Tekenyére. (pgyp elvisz. Köszi!)

* Elviszlek az autódért szombaton este, mert én körtúrát teszek. (pgyp) köszi! (Hajo)

* 9-es túra kiindulópontjához lelcache kérne egy autós fuvart reggel Zalaszentgrótról. Attibati írta, hogy autós szállítás ide, de a térképen nem látom, hogy kocsival megközelíthető volna, hacsak a kék földút nem járható gépjárművel. (lelcache) A Topoguide szerint műút vezet a K és Z jelzés elágazásához. (Attibati) Talán a legjobb lenne nem ideszállítani, hanem Zalaszentgrótról indulni, majd mikor a többiek beérkeznek telefonon odarendelni egy autót (pgyp) Ezzel az "odarendeléssel" bajok voltak a múltkori karancsi trekkelésen, voltak akiknek elég sokat kellett várni a munka végén , míg egy autó értük tudott menni. Ezért inkább úgy terveztem , hogy reggel szétszórjuk az embereket, és mindenki visszajön a szállásra gyalog. (Attibati) Én is a reggeli szétosztogatást támogatom. Ha megnyomom kicsit a tempót, akkor estig még ládázásra is marad némi idő. Ha meg ott kell várnom majd a végponton, akkor megöl az unalom, és dühös is leszek, hogy ládázhatnék is, ehelyett várom bután a fuvart! Szóval az eredeti felvetés szerint szeretnék egy fuvart a 9. kezdőponthoz. Gondolom valamelyik körtúrás brigád dobhatna el ide Zalaszentgrótról. Köszi!!! (lelcache) Én elvihetlek benneteket, az én szombati túrám Zalaszentgrótról indul és oda is érkezik. (Attibati) Köszi, akkor ezt le is zsíroztuk! (lelcache)

* Kényelmesen, 7 óra körúl indulok másodmagammal, két embert felvehetek, Virányos - a Déli pályaudvar - BAH - Osztapenko AGIP útvonalon megyek ki a városból; egyenest Zalaszentgrótra, ott találkozom Akka81-gyel (O'Eye)

Zalaszentgrót

2009-04-02T10:10:54Z

Arti (junior): 8-as felmérés kis változás

A Zalai-dombságban szervezett trackelés lesz '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]''' bázissal.

Véglegessé vált a zalaszentgróti trackelés időpontja: közvélemény kutatás után '''április 4-5 -én lesz az esemény.'''

Szállásunk címe: '''[[Hotel Corvinus | Hotel Corvinus]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/hotel_corvinus/I302376/]''' '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]''', Eötvös Károly út 2. mailto:info@hotel-corvinus.hu Koordinátája: N46 56.610 E17 04.622

Attibati 10 szobát foglalt - a szobaszám illteve ágyszám rugalmasan szűkíthető / bővíthető a szálloda vezetőséggel történt megállapodás szerint a létszám függvényében.

== Az eddig jelentkezettek névsora ==

--- akik jönnek -----------------------------------------------------------------

Akka81 - jön - (szállás nem kell) - Garmin 60CSx - PMR van.

Andreas - jön - 60CSx, 2*15km, Budapestről, telekocsi érdekel. PMR-t viszek.

Arti (junior) - jön - 60CSx - 2*30km - busszal: Szombathely 6:35 -> Zalaszentgrót 7:55

Attibati Garmin 60CSx, kocsival jövök Dunakesziröl , Szabot és barátnőjét valamint Tipekinéket hozom

Avranella - lelcache-sel, scelével jön

Hajo+2 fő Garmin 60CSX + Legend, 2x15 km. Péntek délután Székesfehérvárról autóval.

KiVi - jön - 60CSx (+gekko) - 2*xkm - kocsi (Zeg)

Kolesár - nagy valószínűséggel jön (kedd reggel beszélten vele /Attibati/) - Garmin 60CSx, 76S, 60, V, Vista (jut belőlük másnak is) - 2x15-20 km, 7 személyes autóval Budapestről, lehet hogy már péntek délután

Mikulás - jön (60Cx) Mob: 30/3707034, scelével szombat hajnalban érkezünk a tetthelyre.

Old Eye +1 fô - jön - Eten M700 PDA, Sirf III + eTrex legend HCx - 2x20-25 km - Budapestrôl, Déli pu mellől indulok, két főt felvehetek. Idôpontot majd egyeztetünk. Konvojban benne vagyok. Radardetektorom nincs :-|

pgyp - jön - 60Cx, Venture Cx (+nüvi 250) + 2 db PMR - 2*20km - kocsi

Scele - jön - (60cs, oregon300) Budaörsről van rajt, Mikulás, Lelcache, Avranella. Az autó betelt.

lelcache - Garmin 60CSx, Scelével jön

Szab+1 fő - 60CSx, utazás Attibatival

Tipekin & Perseus - jönnek - Attibati hozza ôket

Walker - jön - Garmin 60csx - 2*20-25km - (szállást foglaltam magamnak) kocsi Fehérvárról, esetleg 2-3 főt tudok vinni (péntek estig hívjon, ha valakit érdekel) szombat reggel 8-ra a hotelnál vagyok (felmérésnél max 4km/óra a mozgási átlagsebességem, hasonló kvalitásu társhoz osszatok be :-))

Yossarian - csak vasárnap jön

Eddig 17 fõ + kapcsolt részeik. Menni fog a szekér!

--- nem nyilatkoztak - várunk bennetek!!! ------------------------------------------------------

fa-peti - ? - Garmin Nüvi 200 (lehet hogy lesz más is) - 2*30 km - tömegközlekedés (vagy telekocsit kérnék Budapestről)

Katajani (?)

--- akik nem jönnek - sajnáljuk! de... az élet hosszú! találkozunk még! ---------------------------

baggio - nem jön (április 4-5-én nem tudok menni)

griga - nem jön

Levin - nem jön

Magpet - nem jön

olahtamas - nem jön (Az április 4-5-én nem ér rá)

Radpeter - nem jön

Mr Zerge - nem jön (lemondta)

== Felmérendô útvonalak ==

A területről egy, 1995-ben megjelent turistatérkép van aminek mára nem sok köze van a valósághoz

A Faragó féle "A Kesztheyi-hegység és a Kis-Balaton" (Térképskála 2001) tartalmazza a Zalaszentgrót közvetlen környékét és az attól K, DK felé esô területet Sümegig, Tapolcáig, Keszthelyig.

<hr>

Első nap: MÁR CSAK KÉT NAP!

Pontosítandó túrák

A résztvevôk 'kérdôjelesek' - 3. 4. (azaz nincsenek bevállalva)

Csak egy résztvevõ (kütyü) biztos - 2. 8. 9.

1. Zalaszentgrót S3 (hol kezdődik?) - S,Z - Csáford - P+ (műút) - Kiscsáford - Z+ (ha megvan) - Z - S,Z - Csáford - P - Zalaszentgrót 
Hossz: kb 10 km 
Felmérő(k): Kolesár, Andreas (60CSx)

2. Zalaszentgrót - P - Csáford - P kalandtúra : a N46 56.175 E17 02.704 pontban leágazó P jelzés egyik térképen sincs rajta, nem lehet tudni hova vezet 
Hossz: bizonytalan 
Felmérő(k): Attibati (60CSx), Walker (60CSx)?

3. Tilaújhely - P - P+ - Kiscsáford - Csáford - P vagy S,Z - Zalaszentgrót 
Hossz: kb 20 km 
Tilaújhelyre gk viszi a felmérőket. 
Felmérő(k): Walker (60CSx)? Mikulás (60Cx)?

4. Kehidakustyán - Z - Zalakoppány - S -Csáford - P - Zalaszentgrót 
A Tilaújhelyre menő gk, viheti a felmérőket Kehidakustyánba. 
Hossz: 17 km 
Felmérő(k): Mikulás (60Cx)?

5. Tekenye - S - K+ - S+ - Zalaszentgrót 
A Tekenyéről induló két csapatot gk viszi a rajthelyre. 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): Szab+Nóri(60CSx+magpet gps(ek))

6. Tekenye - S - S3 - S - Tüskeszentpéter - Z3 - Zalaszentgrót 
Szükség esetén Türjénél a K+ jelzésen lehet rövidítni. 
Hossz: 19 km 
Felmérő(k): Hajo+2fő 30/2170840 (Garmin 60CSX + Legend)

7. Sénye - S - Bazalt utca tanösvény - Nagygörbő - Kisgörbő - S+ - Sénye körtúra 
Hossz: 18 km 
Felmérő(k): pgyp (60Cx, Venture Cx), scele (60cs, oregon300)

8. Türje - K+ - K - K+ - Mihályfa - K+ - Óhíd - Tekenye - Türje körtúra 
Hossz: 23 km 
Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx), Walker (60CSx)? Mikulás (60Cx)? 
Megjegyzés: 7:51-kor szállok le a Tüskeszentpéter bejárati út megállóban a Szombathelyről jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Az útvonalban annyi módosul részemről, hogy Takenyére nem megyek be, hanem előtte átvágok az S+ jelzésre és azon besétálok Zalaszentgrótra. Arti (junior)

9. Autós szállítás a N47 02.565 E17 01.540 pontra a K és Z jelzés elágazásához. Z - Zalavég - Batyk - Zalabér - Z - Z3 - Zalaszentgrót 
Hossz: 17 km 
Felmérő(k): lelcache 60Csx, Avranella???

10. Zalaszentgrót - P - P+ - Kiscsáford - Z+ - Z3 - Zalaszentgrót 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): Akka81 (Garmin 60CSx, PMR), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

11. Zalaegerszeg - Kemend P sáv 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): KiVi 2x60CSx, (Gekko) + helyi erők, autózás megoldva

15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): Old Eye (ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

<hr>

Második nap:

12. Mihályfa - Z - Sümegcsehi - K jelzés becsatlakozás Zalaszántónál 
Hossz: 10 km 
Oda - vissza kellene megcsinálni. 
Felmérő(k): pgyp(60Cx, Venture Cx), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

13. Sénye - S+ - Nemesbükk Z becsatlakozás - Sénye 
Hossz: 18 km 
Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx) 
Megjegyzés: 8:38-kor szállok le a Sénye, elág megállóban a Zalaszentgrótról jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)

14. Zalaszentlászló - S4 - S+ - Sénye - S - Zalaszentlászló 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): lelcache (60CSx), Mikulás (60Cx)

15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): Old Eye (már szombaton, ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

== Logisztika ==

'''első nap (szombat)'''

* 5-6-os túra Hajo: Tudok segíteni reggel 4 főt elvinni valahová. Utána Tekenyére megyünk a saját 6-os túránkra. (5-ös túrához +2 fő befér vagy akár kettőt is tudok fordulni). Cserébe kérem, hogy este vigyen el valaki az autómért Tekenyére. (pgyp elvisz. Köszi!)

* Elviszlek az autódért szombaton este, mert én körtúrát teszek. (pgyp) köszi! (Hajo)

* 9-es túra kiindulópontjához lelcache kérne egy autós fuvart reggel Zalaszentgrótról. Attibati írta, hogy autós szállítás ide, de a térképen nem látom, hogy kocsival megközelíthető volna, hacsak a kék földút nem járható gépjárművel. (lelcache) A Topoguide szerint műút vezet a K és Z jelzés elágazásához. (Attibati) Talán a legjobb lenne nem ideszállítani, hanem Zalaszentgrótról indulni, majd mikor a többiek beérkeznek telefonon odarendelni egy autót (pgyp) Ezzel az "odarendeléssel" bajok voltak a múltkori karancsi trekkelésen, voltak akiknek elég sokat kellett várni a munka végén , míg egy autó értük tudott menni. Ezért inkább úgy terveztem , hogy reggel szétszórjuk az embereket, és mindenki visszajön a szállásra gyalog. (Attibati) Én is a reggeli szétosztogatást támogatom. Ha megnyomom kicsit a tempót, akkor estig még ládázásra is marad némi idő. Ha meg ott kell várnom majd a végponton, akkor megöl az unalom, és dühös is leszek, hogy ládázhatnék is, ehelyett várom bután a fuvart! Szóval az eredeti felvetés szerint szeretnék egy fuvart a 9. kezdőponthoz. Gondolom valamelyik körtúrás brigád dobhatna el ide Zalaszentgrótról. Köszi!!! (lelcache)

* Kényelmesen, 7 óra körúl indulok másodmagammal, két embert felvehetek, Virányos - a Déli pályaudvar - BAH - Osztapenko AGIP útvonalon megyek ki a városból; egyenest Zalaszentgrótra, ott találkozom Akka81-gyel (O'Eye)

Zalaszentgrót

2009-04-02T09:10:32Z

Arti (junior):

A Zalai-dombságban szervezett trackelés lesz '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]''' bázissal.

Véglegessé vált a zalaszentgróti trackelés időpontja: közvélemény kutatás után '''április 4-5 -én lesz az esemény.'''

Szállásunk címe: '''[[Hotel Corvinus | Hotel Corvinus]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/hotel_corvinus/I302376/]''' '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]] [http://www.iranymagyarorszag.hu/info/zalaszentgrot/]''', Eötvös Károly út 2. mailto:info@hotel-corvinus.hu Koordinátája: N46 56.610 E17 04.622

Attibati 10 szobát foglalt - a szobaszám illteve ágyszám rugalmasan szűkíthető / bővíthető a szálloda vezetőséggel történt megállapodás szerint a létszám függvényében.

== Az eddig jelentkezettek névsora ==

--- akik jönnek -----------------------------------------------------------------

Akka81 - jön - (szállás nem kell) - Garmin 60CSx - PMR van.

Andreas - jön - 60CSx, 2*15km, Budapestről, telekocsi érdekel. PMR-t viszek.

Arti (junior) - jön - 60CSx - 2*30km - busszal: Szombathely 6:35 -> Zalaszentgrót 7:55

Attibati Garmin 60CSx, kocsival jövök Dunakesziröl , Szabot és barátnőjét valamint Tipekinéket hozom

Avranella - lelcache-sel, scelével jön

Hajo+2 fő Garmin 60CSX + Legend, 2x15 km. Péntek délután Székesfehérvárról autóval.

KiVi - jön - 60CSx (+gekko) - 2*xkm - kocsi (Zeg)

Kolesár - nagy valószínűséggel jön (kedd reggel beszélten vele /Attibati/) - Garmin 60CSx, 76S, 60, V, Vista (jut belőlük másnak is) - 2x15-20 km, 7 személyes autóval Budapestről, lehet hogy már péntek délután

Mikulás - jön (60Cx) Mob: 30/3707034, scelével szombat hajnalban érkezünk a tetthelyre.

Old Eye +1 fô - jön - Eten M700 PDA, Sirf III + eTrex legend HCx - 2x20-25 km - Budapestrôl, Déli pu mellől indulok, két főt felvehetek. Idôpontot majd egyeztetünk. Konvojban benne vagyok. Radardetektorom nincs :-|

pgyp - jön - 60Cx, Venture Cx (+nüvi 250) + 2 db PMR - 2*20km - kocsi

Scele - jön - (60cs, oregon300) Budaörsről van rajt, Mikulás, Lelcache, Avranella. Az autó betelt.

lelcache - Garmin 60CSx, Scelével jön

Szab+1 fő - 60CSx, utazás Attibatival

Tipekin & Perseus - jönnek - Attibati hozza ôket

Walker - jön - Garmin 60csx - 2*20-25km - (szállást foglaltam magamnak) kocsi Fehérvárról, esetleg 2-3 főt tudok vinni (péntek estig hívjon, ha valakit érdekel) szombat reggel 8-ra a hotelnál vagyok (felmérésnél max 4km/óra a mozgási átlagsebességem, hasonló kvalitásu társhoz osszatok be :-))

Yossarian - csak vasárnap jön

Eddig 17 fõ + kapcsolt részeik. Menni fog a szekér!

--- nem nyilatkoztak - várunk bennetek!!! ------------------------------------------------------

fa-peti - ? - Garmin Nüvi 200 (lehet hogy lesz más is) - 2*30 km - tömegközlekedés (vagy telekocsit kérnék Budapestről)

Katajani (?)

--- akik nem jönnek - sajnáljuk! de... az élet hosszú! találkozunk még! ---------------------------

baggio - nem jön (április 4-5-én nem tudok menni)

griga - nem jön

Levin - nem jön

Magpet - nem jön

olahtamas - nem jön (Az április 4-5-én nem ér rá)

Radpeter - nem jön

Mr Zerge - nem jön (lemondta)

== Felmérendô útvonalak ==

A területről egy, 1995-ben megjelent turistatérkép van aminek mára nem sok köze van a valósághoz

A Faragó féle "A Kesztheyi-hegység és a Kis-Balaton" (Térképskála 2001) tartalmazza a Zalaszentgrót közvetlen környékét és az attól K, DK felé esô területet Sümegig, Tapolcáig, Keszthelyig.

<hr>

Első nap: MÁR CSAK KÉT NAP!

Pontosítandó túrák

A résztvevôk 'kérdôjelesek' - 3. 4. (azaz nincsenek bevállalva)

Csak egy résztvevõ (kütyü) biztos - 2. 5. 8. 9.

1. Zalaszentgrót S3 (hol kezdődik?) - S,Z - Csáford - P+ (műút) - Kiscsáford - Z+ (ha megvan) - Z - S,Z - Csáford - P - Zalaszentgrót 
Hossz: kb 10 km 
Felmérő(k): Kolesár, Andreas (60CSx)

2. Zalaszentgrót - P - Csáford - P kalandtúra : a N46 56.175 E17 02.704 pontban leágazó P jelzés egyik térképen sincs rajta, nem lehet tudni hova vezet 
Hossz: bizonytalan 
Felmérő(k): Attibati (60CSx), Walker (60CSx)?

3. Tilaújhely - P - P+ - Kiscsáford - Csáford - P vagy S,Z - Zalaszentgrót 
Hossz: kb 20 km 
Tilaújhelyre gk viszi a felmérőket. 
Felmérő(k): Walker (60CSx)? Mikulás (60Cx)?

4. Kehidakustyán - Z - Zalakoppány - S -Csáford - P - Zalaszentgrót 
A Tilaújhelyre menő gk, viheti a felmérőket Kehidakustyánba. 
Hossz: 17 km 
Felmérő(k): Mikulás (60Cx)?

5. Tekenye - S - K+ - S+ - Zalaszentgrót 
A Tekenyéről induló két csapatot gk viszi a rajthelyre. 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): Szab+Nóri(60CSx)

6. Tekenye - S - S3 - S - Tüskeszentpéter - Z3 - Zalaszentgrót 
Szükség esetén Türjénél a K+ jelzésen lehet rövidítni. 
Hossz: 19 km 
Felmérő(k): Hajo+2fő 30/2170840 (Garmin 60CSX + Legend)

7. Sénye - S - Bazalt utca tanösvény - Nagygörbő - Kisgörbő - S+ - Sénye körtúra 
Hossz: 18 km 
Felmérő(k): pgyp (60Cx, Venture Cx), scele (60cs, oregon300)

8. Türje - K+ - K - K+ - Mihályfa - K+ - Óhíd - Tekenye - Türje körtúra 
Hossz: 23 km 
Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx), Walker (60CSx)? Mikulás (60Cx)? 
Megjegyzés: 7:51-kor szállok le a Tüskeszentpéter bejárati út megállóban a Szombathelyről jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)

9. Autós szállítás a N47 02.565 E17 01.540 pontra a K és Z jelzés elágazásához. Z - Zalavég - Batyk - Zalabér - Z - Z3 - Zalaszentgrót 
Hossz: 17 km 
Felmérő(k): lelcache 60Csx, Avranella???

10. Zalaszentgrót - P - P+ - Kiscsáford - Z+ - Z3 - Zalaszentgrót 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): Akka81 (Garmin 60CSx, PMR), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

11. Zalaegerszeg - Kemend P sáv 
Hossz: 12 km 
Felmérő(k): KiVi 2x60CSx, (Gekko) + helyi erők, autózás megoldva

15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): Old Eye (ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

<hr>

Második nap:

12. Mihályfa - Z - Sümegcsehi - K jelzés becsatlakozás Zalaszántónál 
Hossz: 10 km 
Oda - vissza kellene megcsinálni. 
Felmérő(k): pgyp(60Cx, Venture Cx), Old Eye (Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

13. Sénye - S+ - Nemesbükk Z becsatlakozás - Sénye 
Hossz: 18 km 
Felmérő(k): Arti (junior) (60CSx) 
Megjegyzés: 8:38-kor szállok le a Sénye, elág megállóban a Zalaszentgrótról jövő buszról. Innen kezdem a felmérést. Arti (junior)

14. Zalaszentlászló - S4 - S+ - Sénye - S - Zalaszentlászló 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): lelcache (60CSx), Mikulás (60Cx)

15. Pókaszepetk - P3 - Kemendollár 
Hossz: 6 km 
Felmérő(k): Old Eye (már szombaton, ha futja idôbôl, Legend HCx, Eten M700 Sirf III, mobil: 06/20/3322110)

== Logisztika ==

'''első nap (szombat)'''

* 5-6-os túra Hajo: Tudok segíteni reggel 4 főt elvinni valahová. Utána Tekenyére megyünk a saját 6-os túránkra. (5-ös túrához +2 fő befér vagy akár kettőt is tudok fordulni). Cserébe kérem, hogy este vigyen el valaki az autómért Tekenyére. (pgyp elvisz. Köszi!)

* Elviszlek az autódért szombaton este, mert én körtúrát teszek. (pgyp) köszi! (Hajo)

* 9-es túra kiindulópontjához lelcache kérne egy autós fuvart reggel Zalaszentgrótról. Attibati írta, hogy autós szállítás ide, de a térképen nem látom, hogy kocsival megközelíthető volna, hacsak a kék földút nem járható gépjárművel. (lelcache) A Topoguide szerint műút vezet a K és Z jelzés elágazásához. (Attibati) Talán a legjobb lenne nem ideszállítani, hanem Zalaszentgrótról indulni, majd mikor a többiek beérkeznek telefonon odarendelni egy autót (pgyp) Ezzel az "odarendeléssel" bajok voltak a múltkori karancsi trekkelésen, voltak akiknek elég sokat kellett várni a munka végén , míg egy autó értük tudott menni. Ezért inkább úgy terveztem , hogy reggel szétszórjuk az embereket, és mindenki visszajön a szállásra gyalog. (Attibati) Én is a reggeli szétosztogatást támogatom. Ha megnyomom kicsit a tempót, akkor estig még ládázásra is marad némi idő. Ha meg ott kell várnom majd a végponton, akkor megöl az unalom, és dühös is leszek, hogy ládázhatnék is, ehelyett várom bután a fuvart! Szóval az eredeti felvetés szerint szeretnék egy fuvart a 9. kezdőponthoz. Gondolom valamelyik körtúrás brigád dobhatna el ide Zalaszentgrótról. Köszi!!! (lelcache)

* Kényelmesen, 7 óra körúl indulok másodmagammal, két embert felvehetek, Virányos - a Déli pályaudvar - BAH - Osztapenko AGIP útvonalon megyek ki a városból; egyenest Zalaszentgrótra, ott találkozom Akka81-gyel (O'Eye)

Zalaszentgrót

2009-03-31T10:39:06Z

Arti (junior):

Zalaszentgrót

2009-03-31T09:10:41Z

Arti (junior):

Zalaszentgrót

2009-03-31T09:09:51Z

Arti (junior):

Zalaszentgrót

2009-03-31T08:31:37Z

Arti (junior):

Zalaszentgrót

2009-03-31T08:26:56Z

Arti (junior): Első és második nap útvonalai

Zalaszentgrót

2009-03-23T13:32:49Z

Arti (junior):

Zalaszentgrót

2009-03-23T13:32:31Z

Arti (junior):

Zalaszentgrót

2009-02-08T08:43:08Z

Arti (junior):

2009. március 28-29. hétvégén lesz a Zalai-dombságban szervezett trackelés '''[[Zalaszentgrót | Zalaszentgrót]]''' bázissal.

Old Eye - Eten M700 PDA, Sirf III - 2x25 km - Kocsi +2[+1] fô

pgyp - 60Cx, Venture Cx - 2*30km - kocsi

Arti (junior) - 60CSx - 2*30km - tömegközlekedés

Vita:POI típuskészlet terve

2008-11-16T17:16:20Z

Arti (junior):

* Az épületek közül talán hiányzik a tanya (településen kívül eső lakó- és/vagy mezőgazdasági épület, lehet erdőben, mezőn, akárhol). Igaz, nekem nem hiányzik, mert túl sok van és nem biztos, hogy érdemes feltérképezni. Szerintetek?
* Épített tereptárgyak közé betenném a villanyoszlopot. Már csak azért mert lehet olyan, ami tájékozódást segítő helyen van és azt érdemes lesz felvenni.
* parkoló, ingyenes parkoló, fizetős parkoló. Hogyan lesz megkülönböztetve? — lásd a [[Típusreform|típusreform]] oldal nyitott kérdéseit, klasszikus példa a "vegyük külön vagy mégsem?" vitára

pgyp: szerintem vagy alacsony zoomszinten megjelenő ponttal vagy poligonnal kellene jelölni a tanyákat, villanyoszlopot én semmiképp nem venném be a POIk közé, azt a néhány fontos villanyoszlopot egyszerű man made place-szel is fel lehet tüntetni

== 0xaa 0x2b lerombolt vár kontra 0xa3 0x07 középkori maradvány ==

És ha a középkori várat lerombolták :)

== Hulladékos nevek ==

sattila: ha lehet a 0xac0x03 "Hulladékudvar", vagy "Hulladéklerakó" legyen (a szeméttelep ritkán őrzött, és gyakran illegális...), míg a 0xac0x04 is inkább "Hulladékgyűjtő", esetleg "szemetes" vagy "kuka".
Illetve: Vízműtelep, vízműkút, szennyvíztelep, szennyvízátemelő is hiányzik nekem.

== Újabb POI típusok felvételének javaslata ==

modras: Az alábbi új típusok felvételét ill. meglévő típusok átdefiniálását javaslom, mivel ezekre nagy szükség lenne majd az [[Turistautak logikai hálózata]] és a [[Jelzésfestési és táblázási támogatás]] projektötletek megvalósításához:
; útbaigazító tábla : útcsomópontban nyilas tábla, hogy melyik út hova vezet (itt extra adatokat, kapcsolatokat lehetne tárolni az útvonalakra, táblákra vonatkozóan) [''ez külön lenne az alábbitól:'']
; információs tábla : térképes vagy helyismertető, többnyire nagyméretű tábla (kivéve tanösvény)
; útjelző oszlop : útjelzési célból kihelyezett fa- vagy kőoszlop, turistajelzéssel és/vagy útirányjelzéssel - (jelzett útvonalhoz lenne kötve, állapotát tárolnánk, lehetne tervezett/elveszett is) [''ez külön lenne az alábbiaktól:'']
; kilométerkő : klasszikus közúti km-jelző kőoszlop (urbalazs: szerintem a meglévő kilométerkő típusba ez belefér)
; határkő (/határjelzés?) : ország- város vagy egyéb területhatárt jelző, kőből (vagy fából?) készült kisebb-nagyobb tereptárgy [''összevonható a fentivel'']
; akadály : egyéb akadály az úton (pl. kidőlt fa v. bozót)
; úthiba : veszélyessé válóan nehezen járható vagy sérült út (pl. kimosott/alámosott ösvény, tönkrement híd/létra/korlát)
; jelzéscsomópont (NOI, "node of interest") : jelzett útvonalak csomópontja, végpontja, kiemelt útpontja, melyet az úthálózatban önálló, sokszor táblával ellátott pontként kezelünk [''félautomatikusan kezelt, valami navaid-szerű jellel pl. zöld, vagy zászlócska''] ld. [[Turistautak logikai hálózata]]

=== további javasolt típusok ===

; taxiállomás : ...
; buszpályaudvar? : több kocsiállás, ált. egy városban egy
; Youth hostel? : van rá külön térképjel...
; transzformátor : ...
; játszótér : gyermekjátékok szabadban
; sziklamászóhely : olyan szikla, melyen szoktak és szabad is sziklát mászni (boulder vagy kötéltechnika) (itt többféle adatot lehetne tárolni, mint egy normál sziklánál, pl. ki a kezelője, milyen utak vannak, stb...)
; korlátozott sziklamászóhely : sziklamászóhely időszaki tiltással/korlátozással [''összevonható a fentivel'']
; hentes : ha van zöldséges és pék, akkor legyen hentes is!

nistvan: Sőt egy egész kategória járna a kereskedelmi egységeknek:
hiper-, szupermarket, biciklibolt, ami nem szervíz, autószalon, motorbolt, virágbolt, ezer apro, gps bolt, ami nem szervíz, papír-írószer, patika helye vitatható, de van drogéria is, ruhabolt, bútorbolt, szőnyegbolt, cipőbolt, műzsaki kereskedés, számítógépbolt, telefonbolt, játékbolt, hírlap, könyv, a hentes talán inkább kereskedelem, mert nem azonal fogyasztható ... túlzás? na és a kannás bor szaküzlet? :) aztán jól jöhet, ha valaki tudja hol van használt autó kereskedés vagy gumis, ami szolgáltatás és kereskedelem is lehet egyben. Egyre több olyan példa van, arra, hogy szolgáltatás és kereskedelem egyben, de a tévedések elkerülése végett lenne értelme egyértelműsíteni. pl Jó lenne tudni, hogy melyik bicikliboltban van esély váltó szerelésre és melyikben nincs.

Arti (junior): Lassan kezdünk túlzásba esni. Ha így megy, akkor a T*SCO-ban valaki bePOI-zza a húsos részleget, mint hentes... Valamennyire igaza van, de azért valahol határt kellene szabni.

; csónak vagy egyéb vizijármű kölcsönzés

Turistautak.hu logó

2008-11-10T12:30:53Z

Arti (junior):

Felmerült, hogy legyen egy turistautak.hu logó, ami fémjelezné a weboldalt, ill, belső és külső térképhivatkozásoknál egyértelművé tenné hogy a térképünkről, weboldalunkról van szó. kulcsmotívumok: eredeti GC logó, GPS, térkép, gyalogos és bicajos túrázás.

Korábbi eszmecserék, változatok itt: [http://www.turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=gen&message_id=71632 turistautak.hu általános fórum]

Az eddig elkészült tervek és a hozzászólások a vitalapon elérhetőek. A képeket itt is megjelenítem: 
[[Kép:tuhulogo.png]] 
[[Kép:Tuhulogo2.png]] 
[[Kép:Tuhu3.jpg]] 
[[Kép:Tuhu5.jpg]] 
[[Kép:Uhu.jpg]] 
[[Kép:Tuhulogo1.jpg]] 
[[Kép:Tuhulogo2.jpg]] 
[[Kép:Tuhux.jpg]] 
[[Kép:Tuhuy.jpg]]

Fejlesztők együttműködésének biztosítása

2008-11-09T19:12:40Z

Arti (junior): /* Jelentkezők */

Az a cél, hogy ne csak egy fejlesztő nyúlhasson a turistautak.hu működését biztosító fájlokhoz (elsősorban a PHP programokhoz, de érthetjük itt az összes fájlt, ami a home könyvtárban van). Ennek kézenfekvő eszköze egy [http://hu.wikipedia.org/wiki/Verziókezelés verziókezelő rendszer] bevezetése.

== Lehetséges megoldások ==
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Concurrent_Versions_System CVS]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Subversion_(software) SVN]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Git_(software) Git]
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Mercurial_(software) Mercurial]
* vagy valami más

A fentiek közül a [http://en.wikipedia.org/wiki/Mercurial_(software) Mercurial] tűnik a legjobbnak. Íme egy [http://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_revision_control_software átfogó összehasonlítás] a rendszerekről, illetve egy angol nyelvű összefoglalás a különbségekről a [http://hgbook.red-bean.com/hgbookch1.html#x5-180001.6 Mercurial dokumentációjában].

== Szükséges lépések ==
* telepíteni kell a kiválasztott verziókezelő rendszert a szerverre
* ki kell próbálni tesztkörülmények között
* le kell írni magyarul, érthetően a használatának lényegét, mert a teljes dokumentációja vastag
* gondoskodni kell a rendszer és az érzékeny adatok biztonságáról, ugyanis a forráskód ismerete, illetve a szerveren futtatható php fájlok módosításának lehetősége komoly kockázatot jelent
* tesztkörnyezet (külön Apache konfiguráció, PHP, és MySQL másolat)
* jogosultságokat kell kiosztani a jelentkezőknek
* tesztüzem az éles rendszeren

== Jelentkezők ==
Írd ide magadat, ha használnád a verziókövető rendszert. Elsősorban PHP programozáshoz kell értened, de mivel nem csak a .php fájlok szerkesztése végezhető ezen keresztül, hanem egyéb részek is, pl. az oldal külalakja is, ezért akkor is jöhetsz, ha a PHP idegen számodra. A jelentkezéshez írj pár szót arról, hogy mi a terved, miben tudnád előremozdítani az oldalt.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=126 Kolesár]: PHP, HTML, JavaScript, MySQL, térinformatikus végzettség; fejlesztés irányítása, összefogása
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=2334 zacz]: matematikus; meglévő PHP, HTML rendszerek kisebb javítása, bővítése (már régen programoztam, bele kell újra rázódni)
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=9531 Andreas]: informatikus; Kisebb intranetes oldalakat fejlesztettem eddig HTML (+CSS), PHP, MySQL, JavaScript nyelveket felhasználva. C++ nyelvvel is próbálok ismerkedni mostanában (Mapedit :). Csapatban még nem dolgoztam, így verziókezelő rendszert sem használtam még. PHPEdit-tel összehozható ez a Mercurial?
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=12188 Gyurci1]: PHP, HTML, CSS, JavaScript, MySQL (némi JAVA tanulmány); informatikus végzettség; WEB-es -vállalati intranetes- alkalmazások fejlesztése. Eddig nem használtam verziókezelő rendszereket.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=9741 Arti (junior)]: PHP-vel dolgoztam már, de inkább C, C++ és Java nyelveken fejlesztek; informatikus végzettség; eddig nem használtam verziókezelő rendszereket. A mapedit-ben a sablon és legördülő menüs paraméterállító megírása érdekelne.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=6883 modras]: prog.tervező matematikus phd, HTML-ben és SQL-ben otthon vagyok, ha kell JavaScriptben is, PHP-ba mostanában tanulgatok (C, C++, Java stb. jól megy, szeretek programozni). Erős térinformatikai érdeklődésem és - azt mondják - jó logikai érzékem van; meg színes fantáziám... Ha lesz rá energiám és jobban belejövök, szívesen vállalnék egy hozzám közel álló részterületet.
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=5742 Hajo]: PHP-ben részfeladatok, MySQL optimalizálás. Kisebb csapatban dolgoztam, de verziókövető rendszert nem használtam. (Sajnos nagyon sok szabadidőm nincs.)
* [http://geocaching.hu/users.geo?id=193 laszloistvan]: matematika-fizika-informatika szakos tanár, egy. adj.; cégnél programfejlesztéssel nem foglalkoztam, semmilyen területen nem vagyok profi, de ragadt rám egysmás, ha meg van cél, az eszközöknek többnyire utánajárok: C++, Java, PHP-MySQL-HTML: [http://www.euklides.hu Euklides], [http://turistautak.hu/ge.php turistautak.hu Google Earth-export], [http://turistautak.hu/maps/3d T3D térkép].
* [http://www.geocaching.hu/users.geo?id=14212 keep]: programozó matematikus. PHP, SQL (MySQL, postgres), HTML, CSS, JavaScript, némi ajax, backbase, keretrendszerek, alap C, C++, java, stb Szívesen tanulok új dolgokat is. SVN-t használtam.

Megtárgyalandó kérdések

2008-11-09T10:45:38Z

Arti (junior):

Ide gyűjtjük össze a [http://turistautak.hu/forum.php?id=terkepek térképek fórumban] elhangzott továbbgondolásra érdemes szösszeneteket: (A csoportok és az egyes pontok sorrendje fontossági sorrendben csökkenő.)

=== Stratégiai, struktúrát érintő kérdések ===
* [[Típusreform]]
** [[POI reform]]
** [[Vonalreform|vonalreform]]
** [[Felület-reform|felület-reform]]
* OMP – turistautak.hu kimenetek összefésülése, részletek: [[OMP]] (összhangban a fenti 3 reformmal)
* [[cgpsmapper indexelés]]
* [[Útvonalkezelés fejlesztése]]
* [[Turistautak logikai hálózata]], [[Jelzésfestési és táblázási támogatás]] (a típusreformhoz kapcsolódó részeket kiemelten kezelve)
* [[Térképkimenetek fejlesztési iránya]]

=== Adatbővítés ===
* CLC bővítési javaslat: Hajo [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=165592 20920]] (Ezzel kapcsolatos teljes thread [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=169032 21273]]). Összefoglaló leírás a felvetésről, a fórumon elhangzottak összegzése, a vitára javasolt végrehajtási sorrend: [[http://turistautak.hu/wiki/CLC_b%C5%91v%C3%ADt%C3%A9si_javaslat és bővebb információ példákkal]]
* [http://hydrosheds.cr.usgs.gov/ HydroSHEDS] (Hydrological data and maps based on SHuttle Elevation Derivatives at multiple Scales) felhasználása [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=193593 24159]]
* [[adatbővítés műholdképek alapján]]
* [[jelzett utak adatainak gyűjtése]] hiányzó és meglevő jelzett turistautak, kerékpárutak adatai
* [[POI bevitel kibővítése]]
* földrajzi nevek feltüntetése a térképen (völgyek, hegyek stb.) (N46 57.729 E17 29.548)

=== Rajzolási szabályok, technikák ===
* kerékpárút vs. egyirányú utca [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=191101 23608]]
* speciális jelzések [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=180407 22148]]
* KorlatozasIdoszakosan paraméter formátumának meghatározása [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=144926 18673]]
* pontosság vs. megjelenítés (pl. kerékpárutak, felületek utakra húzása stb.): pgyp
* új navaid bevezetés ismeretlen végződésű utaknál [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=192521 23942]]
* települések kerületeinek, kerületrészeinek poligonjainak kérdése (egy kerület egy poligon, vagy állhat kisebb egységekből is? [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=161393 (20278)]]
* tömegközlekedési eszközök megálló POI-jainak elnevezésének lefixálása, elhelyezési szabályainak megvitatása (2 megálló egy POI stb.)
* település POI használatának kiszélesítése, vagy új POI bevezetése külterületen lévő nevesített területekre (pl. Városmelleti-kertek)
* node sűrűség alföldön és hegyekben (esetleg automatizálás)

=== Fejlesztési ötletek ===
* hibabejelentő (a letölthető térképekhez - közvetlenül oda, jól láthatóan - kellene egy olyan felületet tenni, ahol hibákat lehet bejelenteni)
* [[Megtárgyalandó kérdések: honlappal kapcsolatos korrekciók|honlappal kapcsolatos korrekciók]]: Olahtamas [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=190013 23309]]
* dokumentáció és oktatóvideó készítése (urbalazs) - a wiki kiváló felület erre
* webes átparaméterezés fejlesztése: kvte [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=190658 23519]]
* [http://turistautak.hu/dev.php fejlesztési ötletek] tervbe vett, még el nem készült bejegyzései
* fórumok témájának kiírása a fórumoldalon is, fórumkereső
* Osmarender kimenet gyártása [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=190176 22547]]
* [[Fejlesztők együttműködésének biztosítása|fejlesztők együttműködésének biztosítása]]
* [[Térképes és felhasználói felület fejlesztése]]
*[[Szabványok, fogalomtárak]]

=== Egyéb ===
* kerékpáros térkép használhatóvá tétele, új kerékpáros jelzések (Pl.: EV6) [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=185553 22547]]
* autós térkép készítés [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=185718 22579]]
* útvonaltervezés működésének ismertetése [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=193230 24104]]
* a turistautak.hu oldalán megtalálható *.php oldalak paraméterezéseiről egy howto [[http://turistautak.hu/forum.php?action=thread&id=terkepek&message_id=187269 22750]]
* [[Turistautak.hu logó|turistautak.hu logó]] a kézben tartott GPS helyett
* [[Turistautak.hu financiális kérdések|turistautak.hu rezsijének finanszírozási kérdései]]
* elektromos hállózat további bővítése a térképen

=== Jegyzőkönyv ===
[[Gyenesdiás_jegyzőkönyv]]

Vita:Turistautak.hu logó

2008-11-09T10:20:51Z

Arti (junior):

nistvan: Baseball sapka hosszúsági és szélsségi körökkel, rajta bicikliző kütyű
<hr>
KiVi: Szerintem kezdjük elölről, a mostani tervek túl bonyolultak, gondoljunk pl. pólógyártásra is, akár 1 színnel. Általában a logók sokkal egyszerűbbek, pl. érdemes végignézni az autómárkákat, pár vonal vagy egy stilizált ábra is megteszi. De az autókon kívül szinte minden nagy brandnek egyszerű logója van.
<hr>
Kolesár: Egyetértek KiVi-vel, 1 bites rajzban is meg kell állnia, meg kevés színnel is. Szerintem a domain nevének meg kell jelennie teljesen kiírva (turistautak.hu), azon felül a rövidítés hangsúlyozása felesleges, belterjes. Arról kell szólnia, ami a fő tevékenysége az oldalnak: a turistautak felméréséről és ábrázolásáról.
<hr>
zacz: A honlapon GPS melletti fán lévő jelzés adta az ötletet. A K és nyil együtt egyszerűsége mellett eléggé jellegzetes. Egy rövid felirattal (TUHU) egyedivé is tehető. Mivel rajzolni, se kézzel, se géppel nem tudok,
így Worddel készítettem ez alapján néhány vázlatot. Ha az ötlet jó, még más színnel, betűtipusokkal (Dőlttel),
nem egyenes határvonalakkal (zászló) is érdemes lenne próbálkozni. [[Kép:tuhulogo.png]]
<hr>
baggio: nem vagyok egy grafikus művész, de zacz-ét tovább gondoltam egy kicsit. Szerintem a K+ jelzés benne kell hogy legyen, mert egyszerre jelenti magát a turistajelzést, és átvitt értelemben valami pluszt a túrázáshoz. [[Kép:Tuhulogo2.png]]
<hr>
Arti (junior): a nem előnyös kereszt helyett körrel és háromszöggel (1 bites): [[Kép:Tuhu3.jpg]] 
Esetleg GC alakra pár vonalból álló polygon, egy gps, pár túristajelzés (lehet butítani) (1 bites): 
[[Kép:Tuhu5.jpg]] 
A születésnapi kesselő trackelő túra emlékére egy ilyen változat: 
[[Kép:Uhu.jpg]]
<hr>
Gyurci1: A kék legyen kék, maga a szín is tükrözi a dolog turistaságát. Azonfelül Andrásnak igaza van, legyen egyszerű. A sok 'apró' ez+az átláthatatlanná és zavarossá teszi a képet. 
[[Kép:Tuhulogo1.jpg]] 
[[Kép:Tuhulogo2.jpg]]
<hr>

olahtamas: na én is próbálkozok valamivel :)
[[Kép:Tuhux.jpg]]

Na és egy laposabb elrendezés:
[[Kép:Tuhuy.jpg]]
<hr>

Fájl:Uhu.jpg

2008-11-09T10:19:40Z

Arti (junior):

Vita:Turistautak.hu logó

2008-11-07T15:43:16Z

Arti (junior):

nistvan: Baseball sapka hosszúsági és szélsségi körökkel, rajta bicikliző kütyű
<hr>
KiVi: Szerintem kezdjük elölről, a mostani tervek túl bonyolultak, gondoljunk pl. pólógyártásra is, akár 1 színnel. Általában a logók sokkal egyszerűbbek, pl. érdemes végignézni az autómárkákat, pár vonal vagy egy stilizált ábra is megteszi. De az autókon kívül szinte minden nagy brandnek egyszerű logója van.
<hr>
Kolesár: Egyetértek KiVi-vel, 1 bites rajzban is meg kell állnia, meg kevés színnel is.
<hr>
zacz: A honlapon GPS melletti fán lévő jelzés adta az ötletet. A K és nyil együtt egyszerűsége mellett eléggé jellegzetes. Egy rövid felirattal (TUHU) egyedivé is tehető. Mivel rajzolni, se kézzel, se géppel nem tudok,
így Worddel készítettem ez alapján néhány vázlatot. Ha az ötlet jó, még más színnel, betűtipusokkal (Dőlttel),
nem egyenes határvonalakkal (zászló) is érdemes lenne próbálkozni. [[Kép:tuhulogo.png]]
<hr>
baggio: nem vagyok egy grafikus művész, de zacz-ét tovább gondoltam egy kicsit. Szerintem a K+ jelzés benne kell hogy legyen, mert egyszerre jelenti magát a turistajelzést, és átvitt értelemben valami pluszt a túrázáshoz. [[Kép:Tuhulogo2.png]]
<hr>
Arti (junior): a nem előnyös kereszt helyett körrel és háromszöggel (1 bites): [[Kép:Tuhu3.jpg]] 
Esetleg GC alakra pár vonalból álló polygon, egy gps, pár túristajelzés (lehet butítani) (1 bites): 
[[Kép:Tuhu5.jpg]]
<hr>
Gyurci1: A kék legyen kék, maga a szín is tükrözi a dolog turistaságát. Azonfelül Andrásnak igaza van, legyen egyszerű. A sok 'apró' ez+az átláthatatlanná és zavarossá teszi a képet. 
[[Kép:Tuhulogo1.jpg]] 
[[Kép:Tuhulogo2.jpg]]
<hr>

olahtamas: na én is próbálkozok valamivel :)
[[Kép:Tuhux.jpg]]

Na és egy laposabb elrendezés:
[[Kép:Tuhuy.jpg]]
<hr>

Fájl:Tuhu3.jpg

2008-11-07T15:42:06Z

Arti (junior): feltöltötte a(z) „Kép:Tuhu3.jpg” kép új változatát

Vita:Turistautak.hu logó

2008-11-07T15:37:00Z

Arti (junior):

nistvan: Baseball sapka hosszúsági és szélsségi körökkel, rajta bicikliző kütyű
<hr>
KiVi: Szerintem kezdjük elölről, a mostani tervek túl bonyolultak, gondoljunk pl. pólógyártásra is, akár 1 színnel. Általában a logók sokkal egyszerűbbek, pl. érdemes végignézni az autómárkákat, pár vonal vagy egy stilizált ábra is megteszi. De az autókon kívül szinte minden nagy brandnek egyszerű logója van.
<hr>
Kolesár: Egyetértek KiVi-vel, 1 bites rajzban is meg kell állnia, meg kevés színnel is.
<hr>
zacz: A honlapon GPS melletti fán lévő jelzés adta az ötletet. A K és nyil együtt egyszerűsége mellett eléggé jellegzetes. Egy rövid felirattal (TUHU) egyedivé is tehető. Mivel rajzolni, se kézzel, se géppel nem tudok,
így Worddel készítettem ez alapján néhány vázlatot. Ha az ötlet jó, még más színnel, betűtipusokkal (Dőlttel),
nem egyenes határvonalakkal (zászló) is érdemes lenne próbálkozni. [[Kép:tuhulogo.png]]
<hr>
baggio: nem vagyok egy grafikus művész, de zacz-ét tovább gondoltam egy kicsit. Szerintem a K+ jelzés benne kell hogy legyen, mert egyszerre jelenti magát a turistajelzést, és átvitt értelemben valami pluszt a túrázáshoz. [[Kép:Tuhulogo2.png]]
<hr>
Arti (junior): a K+ jelzés nekem nem jön át zacz első képén. Javasolnék neki egy fehér hátteret (1 bites): [[Kép:Tuhu3.jpg]] 
Esetleg GC alakra pár vonalból álló polygon, egy gps, pár túristajelzés (lehet butítani) (1 bites): 
[[Kép:Tuhu5.jpg]]
<hr>
Gyurci1: A kék legyen kék, maga a szín is tükrözi a dolog turistaságát. Azonfelül Andrásnak igaza van, legyen egyszerű. A sok 'apró' ez+az átláthatatlanná és zavarossá teszi a képet. 
[[Kép:Tuhulogo1.jpg]] 
[[Kép:Tuhulogo2.jpg]]
<hr>

olahtamas: na én is próbálkozok valamivel :)
[[Kép:Tuhux.jpg]]

Na és egy laposabb elrendezés:
[[Kép:Tuhuy.jpg]]
<hr>

Fájl:Tuhu5.jpg

2008-11-07T15:34:47Z

Arti (junior): feltöltötte a(z) „Kép:Tuhu5.jpg” kép új változatát

Vita:Turistautak.hu logó

2008-11-07T15:14:39Z

Arti (junior):

nistvan: Baseball sapka hosszúsági és szélsségi körökkel, rajta bicikliző kütyű
<hr>
KiVi: Szerintem kezdjük elölről, a mostani tervek túl bonyolultak, gondoljunk pl. pólógyártásra is, akár 1 színnel. Általában a logók sokkal egyszerűbbek, pl. érdemes végignézni az autómárkákat, pár vonal vagy egy stilizált ábra is megteszi. De az autókon kívül szinte minden nagy brandnek egyszerű logója van.
<hr>
Kolesár: Egyetértek KiVi-vel, 1 bites rajzban is meg kell állnia, meg kevés színnel is.
<hr>
zacz: A honlapon GPS melletti fán lévő jelzés adta az ötletet. A K és nyil együtt egyszerűsége mellett eléggé jellegzetes. Egy rövid felirattal (TUHU) egyedivé is tehető. Mivel rajzolni, se kézzel, se géppel nem tudok,
így Worddel készítettem ez alapján néhány vázlatot. Ha az ötlet jó, még más színnel, betűtipusokkal (Dőlttel),
nem egyenes határvonalakkal (zászló) is érdemes lenne próbálkozni. [[Kép:tuhulogo.png]]
<hr>
baggio: nem vagyok egy grafikus művész, de zacz-ét tovább gondoltam egy kicsit. Szerintem a K+ jelzés benne kell hogy legyen, mert egyszerre jelenti magát a turistajelzést, és átvitt értelemben valami pluszt a túrázáshoz. [[Kép:Tuhulogo2.png]]
<hr>
Arti (junior): a K+ jelzés nekem nem jön át zacz első képén. Javasolnék neki egy fehér hátteret (1 bites): [[Kép:Tuhu3.jpg]] 
Esetleg GC alakra pár vonalból álló polygon, egy gps, pár túristajelzés (1 bites): 
[[Kép:Tuhu5.jpg]]
<hr>
Gyurci1: A kék legyen kék, maga a szín is tükrözi a dolog turistaságát. Azonfelül Andrásnak igaza van, legyen egyszerű. A sok 'apró' ez+az átláthatatlanná és zavarossá teszi a képet. 
[[Kép:Tuhulogo1.jpg]] 
[[Kép:Tuhulogo2.jpg]]
<hr>

olahtamas: na én is próbálkozok valamivel :)
[[Kép:Tuhux.jpg]]

Na és egy laposabb elrendezés:
[[Kép:Tuhuy.jpg]]
<hr>

Fájl:Tuhu5.jpg

2008-11-07T15:06:20Z

Arti (junior): feltöltötte a(z) „Kép:Tuhu5.jpg” kép új változatát

Fájl:Tuhu5.jpg

2008-11-07T14:14:25Z

Arti (junior): feltöltötte a(z) „Kép:Tuhu5.jpg” kép új változatát

Fájl:Tuhu5.jpg

2008-11-07T13:36:12Z

Arti (junior): feltöltötte a(z) „Kép:Tuhu5.jpg” kép új változatát

Vita:Turistautak.hu logó

2008-11-07T13:11:57Z

Arti (junior):

nistvan: Baseball sapka hosszúsági és szélsségi körökkel, rajta bicikliző kütyű

KiVi: Szerintem kezdjük elölről, a mostani tervek túl bonyolultak, gondoljunk pl. pólógyártásra is, akár 1 színnel. Általában a logók sokkal egyszerűbbek, pl. érdemes végignézni az autómárkákat, pár vonal vagy egy stilizált ábra is megteszi. De az autókon kívül szinte minden nagy brandnek egyszerű logója van.

Kolesár: Egyetértek KiVi-vel, 1 bites rajzban is meg kell állnia, meg kevés színnel is.

zacz: A honlapon GPS melletti fán lévő jelzés adta az ötletet. A K és nyil együtt egyszerűsége mellett eléggé jellegzetes. Egy rövid felirattal (TUHU) egyedivé is tehető. Mivel rajzolni, se kézzel, se géppel nem tudok,
így Worddel készítettem ez alapján néhány vázlatot. Ha az ötlet jó, még más színnel, betűtipusokkal (Dőlttel),
nem egyenes határvonalakkal (zászló) is érdemes lenne próbálkozni. [[Kép:tuhulogo.png]]

baggio: nem vagyok egy grafikus művész, de zacz-ét tovább gondoltam egy kicsit. Szerintem a K+ jelzés benne kell hogy legyen, mert egyszerre jelenti magát a turistajelzést, és átvitt értelemben valami pluszt a túrázáshoz. [[Kép:Tuhulogo2.png]]

Arti (junior): a K+ jelzés nekem nem jön át zacz első képén. Javasolnék neki egy fehér hátteret (1 bites): [[Kép:Tuhu3.jpg]] 
Esetleg GC alakra pár vonalból álló polygon... (persze, ezt még bővíteni kellene) (1 bites): 
[[Kép:Tuhu5.jpg]]