„Kerékpárút és egyirányúság” változatai közötti eltérés
A Turistautak.hu wikiből
(Új oldal, tartalma: „* egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom * egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú”) |
|||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| + | == A probléma == | ||
| + | Ha egy egyirányú utca járdáján kerékpárút is fut, akkor az utvonaltervezés során a kerékpárút is igyirányú lesz - mert csak az utca Label-jében van oo-val jelölve. Ugyanakkor | ||
* egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom | * egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom | ||
* egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú | * egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú | ||
| + | |||
| + | Amennyiben a kerékpárút fizikailag elkülönül az úttól (beton elválasztó, oszlopok, parkoló autók), akkor rajzoljuk külön vonallal. A külön rajzolt vonal azonban legyen közös node-on a mellette futó útba becsatlakozó utakkal. Ez kétféleképpen lehet: | ||
| + | * széles utaknál (pl.: Bajcsy-Zsilinszki út) a kerékpárút és az autóút legalább 6 méterre fusson egymástól, így a becsatlakozó utak és a kerékpárutak metszéspontjakor a kerékpárút és a mellette futó párhozamos út között legalább 6 méteres merőleges útszakaszdarab keletkezik | ||
| + | * keskeny utcáknál (pl.: Retek utca a Moszkva térnél) a kerékpárút úgy fusson az utca mellett, hogy a keresztutcáknál kerüljön közös node-pontra a mellette futó utcával és a becsatlakozó keresztutcával (azaz pontosan a kereszteződésbe) | ||
| + | |||
| + | == A Garmin kimeneten == | ||
| + | A Garmin kimeneten a vonalak generalizálásra kerülnek, azaz a vonal pontjai ráhúzódnak a legközelebbi grid vonalra. A rajzoláskor meg kell próbálni úgy rajzolni az út mellé a kerékpárutat, hogy a generalizálás során egymásra kerüljön a két út. (Megnézni: mit szól hozzá a tervező?) | ||
A lap 2008. november 9., 12:18-kori változata
A probléma
Ha egy egyirányú utca járdáján kerékpárút is fut, akkor az utvonaltervezés során a kerékpárút is igyirányú lesz - mert csak az utca Label-jében van oo-val jelölve. Ugyanakkor
- egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom
- egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú
Amennyiben a kerékpárút fizikailag elkülönül az úttól (beton elválasztó, oszlopok, parkoló autók), akkor rajzoljuk külön vonallal. A külön rajzolt vonal azonban legyen közös node-on a mellette futó útba becsatlakozó utakkal. Ez kétféleképpen lehet:
- széles utaknál (pl.: Bajcsy-Zsilinszki út) a kerékpárút és az autóút legalább 6 méterre fusson egymástól, így a becsatlakozó utak és a kerékpárutak metszéspontjakor a kerékpárút és a mellette futó párhozamos út között legalább 6 méteres merőleges útszakaszdarab keletkezik
- keskeny utcáknál (pl.: Retek utca a Moszkva térnél) a kerékpárút úgy fusson az utca mellett, hogy a keresztutcáknál kerüljön közös node-pontra a mellette futó utcával és a becsatlakozó keresztutcával (azaz pontosan a kereszteződésbe)
A Garmin kimeneten
A Garmin kimeneten a vonalak generalizálásra kerülnek, azaz a vonal pontjai ráhúzódnak a legközelebbi grid vonalra. A rajzoláskor meg kell próbálni úgy rajzolni az út mellé a kerékpárutat, hogy a generalizálás során egymásra kerüljön a két út. (Megnézni: mit szól hozzá a tervező?)
