„Kerékpárút és egyirányúság” változatai közötti eltérés
A Turistautak.hu wikiből
(Új oldal, tartalma: „* egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom * egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú”) |
a (elütések jav. +bringával egyirányúba -> ha tábla is van!) |
||
| (2 szerkesztő 2 közbeeső változata nincs mutatva) | |||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
| − | * egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom | + | == A probléma == |
| + | Ha egy egyirányú utca járdáján kerékpárút is fut, akkor az útvonaltervezés során a kerékpárút is egyirányú lesz - mert csak az utca Label-jében van oo-val jelölve. Ugyanakkor | ||
| + | * egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom (Táblával jelezve!) | ||
* egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú | * egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú | ||
| + | |||
| + | Amennyiben a kerékpárút fizikailag elkülönül az úttól (beton elválasztó, oszlopok, parkoló autók), akkor rajzoljuk külön vonallal. A külön rajzolt vonal azonban legyen közös node-on a mellette futó útba becsatlakozó utakkal. Ez kétféleképpen lehet: | ||
| + | * széles utaknál (pl.: Bajcsy-Zsilinszky út) a kerékpárút és az autóút legalább 6 méterre fusson egymástól, így a becsatlakozó utak és a kerékpárutak metszéspontjakor a kerékpárút és a mellette futó párhozamos út között legalább 6 méteres merőleges útszakaszdarab keletkezik | ||
| + | * keskeny utcáknál (pl.: Retek utca a Moszkva térnél) a kerékpárút úgy fusson az utca mellett, hogy a keresztutcáknál kerüljön közös node-pontra a mellette futó utcával és a becsatlakozó keresztutcával (azaz pontosan a kereszteződésbe) | ||
| + | |||
| + | == A Garmin kimeneten == | ||
| + | A Garmin kimeneten a vonalak generalizálásra kerülnek, azaz a vonal pontjai ráhúzódnak a legközelebbi grid vonalra. A rajzoláskor meg kell próbálni úgy rajzolni az út mellé a kerékpárutat, hogy a generalizálás során egymásra kerüljön a két út. (Megnézni: mit szól hozzá a tervező?) | ||
| + | |||
| + | [[Kategória:Szerkesztési megbeszélés]] | ||
A lap jelenlegi, 2009. november 23., 19:27-kori változata
A probléma
Ha egy egyirányú utca járdáján kerékpárút is fut, akkor az útvonaltervezés során a kerékpárút is egyirányú lesz - mert csak az utca Label-jében van oo-val jelölve. Ugyanakkor
- egyirányú utcában szembe is engedélyezett biciklisforgalom (Táblával jelezve!)
- egyirányú utca járdáján vagy sávján kétirányú forgalom, esetleg akár szembe egyirányú
Amennyiben a kerékpárút fizikailag elkülönül az úttól (beton elválasztó, oszlopok, parkoló autók), akkor rajzoljuk külön vonallal. A külön rajzolt vonal azonban legyen közös node-on a mellette futó útba becsatlakozó utakkal. Ez kétféleképpen lehet:
- széles utaknál (pl.: Bajcsy-Zsilinszky út) a kerékpárút és az autóút legalább 6 méterre fusson egymástól, így a becsatlakozó utak és a kerékpárutak metszéspontjakor a kerékpárút és a mellette futó párhozamos út között legalább 6 méteres merőleges útszakaszdarab keletkezik
- keskeny utcáknál (pl.: Retek utca a Moszkva térnél) a kerékpárút úgy fusson az utca mellett, hogy a keresztutcáknál kerüljön közös node-pontra a mellette futó utcával és a becsatlakozó keresztutcával (azaz pontosan a kereszteződésbe)
A Garmin kimeneten
A Garmin kimeneten a vonalak generalizálásra kerülnek, azaz a vonal pontjai ráhúzódnak a legközelebbi grid vonalra. A rajzoláskor meg kell próbálni úgy rajzolni az út mellé a kerékpárutat, hogy a generalizálás során egymásra kerüljön a két út. (Megnézni: mit szól hozzá a tervező?)
